성형 수술과 함께 BMW의 F10

BMW F10는, 다섯 번째 시리즈에 관한 것은 2010 년부터 생산하기 시작, 따라서 이러한 발전은 3 세에 도달했습니다. 이 때문에 바이에른 세단하지만, 스테이션 왜건, 해치백, 심지어 그란 투리스모뿐만 아니라 영향을 미치는, 비즈니스 모델의 새로운 모습을 제공하기로 결정했다.

그것은 예전으로 업데이트 된 차는 최고의, 지금은 양쪽하지의 전면에있는 날개를 거울에 내장 된 회전 신호로 인식되고있다.

차량의 앞 광학 이미 추가 장비로 고객 할인을 메인 빔으로 변경하는 기능을 부여하거나 역 동작에 담근 BMW F10 제공 크세논 및 적응 형 헤드 라이트의 표준 유형의 구성에서 더 심각한 형태가되었다.

BMW의 F10 M5 범퍼의 공기 역학적 특성을 개선하기 위해도 큰 영향을 미쳤다. 이들은 차량의 전방 및 후방 크롬의 삽입을 수신된다. 그것은 기억하고, 모델이 너무 별도의 행의 다섯 번째 시리즈를주는 대표적인 일곱 번째 시리즈를 기반으로한다는 사실에 대해, 차량의 범위에 대한 일반적인, 그것은 아주 적절한 것 같습니다해야합니다.

디젤 엔진은 터빈의 쌍을 구비하고, 샘플 518d에 탑재. 강력한 장치를 고정 백마흔세 제공 할 수있는 마력을 삼백예순 나노 미터의 토크. 가장 강력한 모델 - 550i - 43이 추가적인 힘 구비 현재 용량은 토션 닛산 GT-R과 비교 육백쉰 NM 토크 사백쉰 마력과 추력이다. 스포티 한 스타일에서 만든 M5 수정은 최대 오백일흔 마력의 힘을 개발 특별한 수정의 옵션 패키지가 장착되어 있습니다.

시스템 코스트, 차량이 내리막 길을 이동하는 순간을 판정 할 때, 운전자는 가속 페달이 옵션 장치로 제공되지 누른다. 이 중립 기계적 여덟 miskorostyami를 포함함으로써 송신 풀기 에너지 낭비없이 BMW spsobom 어플리케이터 이동한다.

보수 공사를 다음 외부 모델에 안면 성형, 게다가, 두 개의 리터의 용량 디젤에서 실행되는 업데이트 엔진을 받았다. 디젤 엔진은 제공 증기 터빈 및 샘플 518d에 장착. 카디널리티 새 공장은 삼백예순 nm의 토크로 백마흔세 마력을 줄 수있다.

이제 BMW F10 후면과 전 륜구동 모두 사용할 수 있습니다.

이 시스템, 복합 사이클의 새로운 BMW의 518d는 디젤 연료의 4.5 리터를 보낸다. 각 유닛의 전력 등급 BMW의 5 시리즈 F10은 완전히 환경 지표에 유로 6를 준수되었다 끝을 현대화합니다. 의 표시를보고, 밴드 내에서 차를 유지 교통 체증 지원 시스템은 옵션 장비의 목록에 포함됩니다. 업데이트 된 모델의 구현은 여름 2013 년 말 예정이다.

이 강력한 자동차 최신 전자 제품이 적용되어 충격 흡수 장치가 장착되어 있음을 주목해야한다.