BMW는 5 : 1972부터 현재 하루

여섯 세대 BMW의 5 시리즈, 물론, 서로 다른, 그러나 또한 많은 공통점을 가지고있다. 디자이너, 엔지니어 및 디자이너 BMW 심지어 바이에른 자동차에 정통한하지 않는 사람들을위한 명백한 인식 순간의 전체 라인 유지했다.

모든 자동차 BMW의 5 역 벤드를 후면 기둥, 소위 기업 "Hofmeister 꼬임을"이있다. 프로필에 차를 볼 때 그것은 명확하게 볼 수 있습니다. 그리고 물론, 부드러운 라인, 비율과 완벽한 공기 역학의 조화. 그들은 여전히 모든 BMW의 특징 남아있다.

그리고 여전히 변화이며, 그들은 상당히 눈에 띄는 : 신중하게 문자를 스포츠. 1 세대 BMW의 5 점차 중산층의 차를되고, 오늘 그는 등급의 경계 프리미엄과 럭셔리로 상승한다.

모든 자동차는 규칙이있다 : 하나 시리즈의 각 연속 모델 깁니다. 법하지만 명확하게 추적 - 그것은 꽤 오히려 규칙이다. 제 6 세대 이후 일련 BMV 5는 이미 (하드탑 제 70과 비교)의 길이 6cm를 첨가 하였다.

기쁨 운전자 제목 - 엔진 BMW. 기계의이 부분의 변화는 꽤 상당한 있었다. 1973 년, 145 마력 바이에른 자동차 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 후드 아래 오늘날의 수정을 비교하면되는 400 마리까지 - 최초의 자동차는 단지 달팽이.

중요한 변경은 시행 및 트렁크. 이전에 승객과 운전자와의 객실은 넓은이었고, 크기는 거의 변화가 없었다 경우는 훨씬 더 널찍한 트렁크가되었다. 저장 용량 (이 시리즈의 첫 번째 차를 440 리터 비교) 5백20리터 같다. 또한, 트렁크 룸의 전체 크기는 후방 좌석 등받이를 접음으로써 증가 될 수있다. 따라서, 차 크기의화물에 상당히 큰 넣을 수 있습니다.

모든 자동차 BMW의 5er 첨단 안전 시스템을 갖추고. 이것은 항상 찬성 말하는 주요 포인트 중 하나입니다 브랜드 BMW. 모든 자동차의 수정 2010 년대에서 추가 3 점 벨트와 8 개의 에어백이 장착.

또한, 최신 트래픽 제어 시스템은 특별한 운전 조건을 만들 수 있습니다. 그래서, 리어 뷰 카메라뿐만 아니라, BMW는 5 월 2010 호 전면 날개에 카메라가 있습니다. 그들은 당신이 교차로의 교차로에 횡단 스트립에 상황을 모니터링 할 수 있습니다. 이 도로의 많은 관찰의 기능을 확장하고 운전 안전성을 증가시킨다.

전면 패널의 디자인에서 분명하고, 실내 장식의 프리미엄 클래스에 중간 세그먼트에서 전환. 비싼 모델은 얇은 가죽 무두질을 사용하고, 다른 고급 소재보다 예산 옵션에 사용됩니다. 사려 깊은 디자인과 함께이 모든 것은 당신이 차의 내부는 의심 할 여지없이 높은 등급 인 일곱에 가까운 일에 대해 이야기 할 수 있습니다.

다기능 설명이 다양한 추가 서비스 옵션이 있습니다. 모든 개선은 개발과 혁신의 구현 개발자 일정 상당한 투자를 필요로한다. 그러나 그것은 떨어져 지불 : 바이에른 우려의 소득의 거의 절반이 BMW 5 시리즈의 판매에서 이익이다.