어떻게 자동차의 차체에 녹을 제거하는? 부식 방지 처리

사용하는 자동차의 소유자는 풍부한 부식에 직면하고 있습니다. 서비스를 복구하는 돈의 부족은 차체에 녹 제거하는 방법을 질문을 이해하라는 메시지를 표시합니다. 아주 간단하게 금속의 문제를 제거, 그것을위한 드라이버, 기술 화가 용접기이 필요한 경우 심각하게 손상 요소를 교체 할 수있다.

금속에 갈색 반점의 영원한 문제

자동차의 차체에 녹을 제거하는 방법, 모두가 소련 모델의 소유자를 알고있다. 도장면에 손상의 결과로 부식 상태에서 장시간 작동. 습기는 결함의 외관을 일으키는 미세 균열 관통. 부정적인 영향의 결과는 박리 된 페인트와 갈색 반점이된다.

녹이 형성되지 하였다, 그것은 수행 하부의 방청 처리 문턱을. 그러나, 외부는이 몸의 모양을 잃어버린 현재의 방법은 없다 효과적인 수단을 처리합니다. 유일한 금속 보호 도장이된다. 위에서는 세척 왁스 폴란드어 후 처리된다. 최근 조치는 짧은 시간을 절약 할 수 있기 때문에 절차는 매주 반복해야합니다.

어디에서 결함을 찾아?

종종, 드라이버는 시간 차량 건강이 없으며, 시간이 지남에 따라 필연적으로 부식 몸을 표시됩니다. 녹는 다음 위치에 형성된다 :

• 모래, 자갈, 소금, 화학 물질의 기계적 작용에 의해 경험 금고.
• 매 스틱의 두꺼운 층을 보호하려는 차의 바닥. 몇 년 후, 그것은이 부서진되지 않았 음을 제공, 전체 남아있다.
• 후드는 도로에 작은 돌을 앓고. 항상 부서진 톱을 제시한다.
• 금속의 위험한 적 - 물 배수 그루브는 종종 출입구에서 수분 서 막혔습니다.
• 연료 탱크 플랩.

차체에 녹이 제거하는 방법, 수리 및 도장 작업을위한 서비스 센터에서 설명 될 수있다. 지금까지 아마추어와 전문가가 부식을 해결하는 방법을 연습 쇼를 이야기 학습을위한 많은 반점이있다. 수동 쉬운 사용 솔루션으로 복잡한 조작을 수행 할 수 있습니다. 그러나 도구의 가용성을 돌볼 필요가있다.

무엇이 필요합니까?

이 방법은 재료 및 악기 다음 실행되고, 차체에 녹 제거하는 방법을 설명합니다 :

• , 녹 오래된 페인트를 제거하기위한 노즐 시스템이나 드릴 샌딩.
• 컴팩트 "불가리아어"심하게 손상 요소를 절단하는 데 사용됩니다.
• 녹 제거 그라우팅 또는 필러에 사용되는 다른 밀가루와 사포.
• 퍼티를 평준화에 대한 책임을 고무 주걱. 그것에게 바디 랩의 가까운 정상적인 부분을 사용하고 마스킹 테이프 전에.
• 선택의 몸 색 페인트 적은 수의, 프라이머.
• 알코올은 세척 된 표면을 탈지.
• 화학적 수단 녹에 대해 사용될 수있다. 그러나 작은 흠에 대하여 만 유효합니다. 두꺼운 층은 기계적인 방법으로 만 제거된다.

당신은 금속의 손상된 부분을 절단해야하는 경우, 그것을 대체하는 비슷한 조각을 취할 것입니다. 글쎄, 그들은 추가 지출해야 할 존재하지 않기 때문에 기존의 이러한 요소가있는 경우.

예방 조치

금속 방청 처리 및 하단에 의한 최초의 주 보호는 새 차를 창틀. 3,000 루블에서 작업의 종류에 따라 그리고 차의 확인 - 서비스, 이러한 절차는 비싼 것입니다. 독립적 인 노력은 300 루블보다 더 많은 비용이 없습니다. 이 금액은 준비 도구와 브러쉬의 항아리의 비용이 포함되어 있습니다.

서비스 처리는 고압 하에서 자동 권총을 만든다. 따라서이 작품은 좋습니다. 임계 값의 캐비티에서 붓이나 스프레이 노즐을하지 않습니다. 이 장인, 그들의 자신의 물질을 다시 붓는다. 캐논 라드는 물론 수분과 도로 시약에서 금속을 보호합니다.

몸을 적시에 수행되어야에 방지 반점이 나타납니다. 일치하는 헤드의 단일 시즌 녹 크기 후 루블 동전으로 변합니다. 내부 변화는 거의 보이지 않지만 금속 골절이 빠르게 발생합니다.

기계적 제거 방법

어떻게 몸에서 녹을 제거하는 - 기계적 또는 시약 (산, 용제, 세제, 휘발유 또는 등유)? 후자의 방법은 반응 결과의 완전한 세정을 필요로한다. 첫 번째 방법 - 가장 일반적인. 그것은 때문에 효율성의 모든 운전자에 의해 선택된다.

노즐 회전하면 손상된 표면 고속 마찰을 제공한다. 이후 갭 또는 얇은 영역 때 녹 제거가 추천 충전제의 두꺼운 층을 적용하고 새로운 정상 부분을 용접하지. 작가의 재량 섬유 메쉬에 따르면 미래에 완성 된 층이 균열되지 않습니다 사용할 수있다.

화학 제거 옵션

자동차 부품에서 캔, 병 또는 디스펜서 병에 녹에 대한 효과적인 구제를 구입하는 저장합니다. 새로운 부식 명소는 변환기의 신청 후 즉시 제거됩니다. 그러나, 기존의 이미 확장 된 결함은 많은 돈을 비용을 여러 패스, 감소해야합니다. 때때로이 버전은 금속 층의 손상의 경우에는 의미가 없습니다.

추가 드라이버, 설명, 공지 된 방법에 발생한 녹을 제거하는 것보다 자동차 가능한 수단으로부터. 이 혼합물 중 다음과 같은 물질을 기초로 만들어 방출한다 :

• 암모늄 및 수산화 나트륨;
• 대구 간유;
• 포르말린;
• 황산, 질산 또는 염산;
• 욕실과 화장실 세제에 사용되는 옥살산;
• 등유;
• 오르토 인산.

껍질을 벗 겨 표면이 양식에 시간이 오래 남아해서는 안된다. 그것은 녹 조건으로 덮여 차고에서 시작됩니다. 다시 필요한 필러 나 프라이머를 적용하기 전에 갈색 반점으로 청소.

그림 준비

부푼 녹 얼룩을 제거하기 위해 권장하지 않습니다. 종양의이 부분은 잘라하는 것이 좋습니다. 그것은 후에 정리하는 경우에도 같은 결함은 같은 장소에 나타납니다있다. 경우 기계의 표면 녹 부식 화학 물질을 제거한다. 장소 스트립은 퍼티 혼합이 필요하지 않습니다, 프라이머는 한 번 스프레이. 그게 없으면 상단 층이 부착되지 않습니다.

조각 된 부분과 용접 퍼티의 괜찮은 레이어를 숨길해야합니다. 경화제의 혼합물에 첨가 할 때 뭐라고해도 작업을 수행하는 동안 10 분 작동하지 않습니다. 그 후,이 솔루션은 응고가 시작됩니다. 즉시 시키자 속도를 적용합니다. 기존의 신체 세포에서 더 나은 운동.

높은 광택 표면 상태 oshkurivat 시작 경화 후의. 끊임없이 손 부드러운 전환을 제의. 때 충돌과 보조개는 작업을 다시해야한다.

천연색

준비된 표면의 차이, 보조개, 긁힘, 흠집이 없어야합니다. 각각의 결함 마무리 색상에서 눈에 띈다. 따라서, 프라이머은 완벽하게 정렬 된 지역에 적용된다. 필요한 페인트 기술은 전문적으로 색상을 변경합니다. 팬들은 종종 완전히 요소를 다시 칠. 그러나 새로운 페인트의 색상은 햇빛에 눈에 띄는 것이다 약간 다를 수 있습니다.

페인트는 먼지가없는 적용된다. 바닥과 벽 타일하는 것이 바람직하다. 이 작업은 압력 하에서 워터 제트의 모든 표면을 세척하는 것을 허용 할 것이다. 입자가 바닥에 남아있는 경우, 당신은 그들이 그린 요소에 얻을 것이다 보장됩니다. 확인하기 쉽습니다. 금속에 한 착색제 층을 적용하고 시간을 둡니다. 이 시간을 통해 플라크는 새로운 코팅 건조하는, 그것을 볼 수 있습니다. 폴란드어 상황을 개선하는 데 도움이됩니다,하지만 추가적인 노력이 필요합니다.