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"솔 렉스는"(기화기)를 복구합니다. 키트 기화기 "솔 렉스"
100여 년 동안 모든 가솔린 자동차에서 탄수화물에 의해 지배했다. 인젝터 분사 시스템의 도입으로 이러한 장치는 실질적으로 개선 정지했다. 그러나 국내 자동차 공장의 컨베이어 여전히 탄소와 화합 차량을 이동합니다. 생산량이 크게 감소 했음에도 불구하고, 그들은 매우 긴 작동 여전히. 때때로 그들은 실패, 수리가 필요한 경우 "솔 렉스는"-karbyuratora.
특성 오작동
자동차 엔진 시작하거나 실행하지만, 빨리 포장 마차하지 않을 경우, 플로트 챔버에서 연료의 부족으로 인해 발생할 수 있습니다. 또한, 연료 혼합기의 조성이 손상 될 수있다. 엔진이 유휴 실행에 매우 불안정하면 다음 몇 가지 문제가있을 수 있습니다.
고속 공회전
당신이 낮거나 심각 고속 발생하는 경우 공회전을, 그것은 규정 또는 챔버 내의 연료의 잘못된 수준의 결함에 의해 발생할 수 있습니다. 또한, 공기 또는 연료 분사를 방해 할 수 있습니다. 이것은 쵸크 개구의 부분의 경우도 가능하다. 이 설정을 수행하기 위해 필요하며, 어떤 경우에는 "솔 렉스는"-karbyuratora을 복구 할 수 있습니다.
나쁜 모터 시동 및 소비 증가
나쁜 시작 엔진이 차가운 경우, 트리거의 잘못된 조정의 표시 될 수 있습니다. 쵸크 밸브가 부분적으로 폐쇄되어 있다면, 가연성 혼합물의 과도한 붕괴를 초래할 수있다. 이 현상은 연소실의 발생의 유무에 의해 발생된다. 엔진 후에 오픈 부적절한 밸브 모터 "질식"함으로써 혼합물의 농축, 결과적으로 개시된다.
가난 엔진이 예열 실행하면 기화기 VAZ "솔 렉스는", 보수 또는 유지 보수를 요구할 수있다. 이것은 연소실도 수신된다는 사실에 기인 할 수있다 풍부한 혼합물 플로트 챔버 내의 가연성 연료의 높은 수준에 기인한다. 그 이유 - 조정 또는 연료 밸브의 기밀성 부족의 위반.
자동차가 더 많은 연료를 소비하기 시작하면, 그것은 또한 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 그리고 종종 기화기 유지 보수가 필요없는. 드라이버가 지속적으로 메커니즘을 조정하도록 강요하는 많은 이유가있다.
어떻게 기화기를 돌보는
지속적으로 사용되는 요소는 대부분 정기적 인 청소가 필요하지 않습니다. 크게 몇 가지 세부 사항의 이동성을 위반 연계를 오염 된 경우이 과정의 필요성에만 발생할 수 있습니다. 또한 싱크대 경우 수리 것 "솔 렉스는"-karbyuratora에 종사하고있다.
석유 나 광물 영혼을 청소에 적합합니다. 훨씬 더 이러한 목적으로 특별한 준비를 위해 사용하는 것이 더 효율적입니다. 그들 중 대부분은 분해 할 필요없이 장치의 내부 부품의 효과적인 세척에 적합합니다. 채널의 뿌리 깊은 먼지 제거하기가 매우 어려울 것입니다 고려.
세정을 위해, 상기 커버와 에어 필터 엘리먼트 자체를 제거하는 직물의 내부 공동 등유 침지 닦을 필요가있다. 세척 후에는 깨끗한 천으로 목을 종료하는 것이 가장 좋습니다. 기화기 "솔 렉스 '의 후속 설치는 다시 차에 초보자를위한 몇 가지 어려움이 발생할 수 있습니다, 그래서 당신은 매우 신중하게 작업해야합니다.
엔진 문제 해결
어떤 손상도 기화기를 제거 할 필요없이 해결 될 수있다. 그러나 후드를 달성하기 매우 어렵있는 깨끗해야합니다. 또한, 기계 장치는 작은 부품의 큰 숫자를 가지고 - 잃게하는 것은 매우 쉽습니다. 당신이 "솔 렉스는"-karbyuratora을 복구해야하는 경우, 전문가들은 위험을 감수하고 여전히 엔진에서 제거하지 않는 것이 좋습니다.
연료 레벨을 조정하는 방법
설치 프로세스를 시작하기 전에, 플로트 챔버의 벽에 서로 상대에 수레의 위치를 확인하는 것이 중요하다. 이 위치는 상기 커버 개스킷에 지문 정합면을 통해 확인하는 것이 매우 편리하다.
수레의 적절한 위치 - 정확히 인쇄의 중심이다. 측면은 챔버의 벽을 엄격하게 평행해야한다. 부품의 위치를 변경하려면, 당신은 그들의 소유자의 오른쪽 방향으로 설정해야합니다. 갑자기 스트립에 손상이있는 경우, 새에 인쇄물을 얻을 수 있습니다. 이를 위해, 가스켓 얼굴 폐유로 피복하고, 상기 커버는 기화기의 하우징에 가압된다.
덮개가 수평 위치를 취한다 플로트가 위쪽으로 지향된다. 니들 밸브의 아암 축에 수직 인 혀의지지 표면. 위반이있는 경우, 다음 문제는 펜치의 도움으로 해결하기 쉽습니다. 지지면이 변형 된 경우, 제거 및 평탄화 수레. 손상이 심각한 경우에는 교체해야합니다.
연료 레벨을 조정하기 위해, 상기 커버는 플로트 조회되도록 반전 및 수평 표면 상에 배치된다. 전구 댐퍼와 니들 밸브에 오목한다. 이 간극을 제어하는 것이 중요하다 -들은 약 0.25 mm와 동일한 동일해야한다. 편차 사용 podgibaniem 홀더의 경우에는 간극을 조정할 수있다.
니들 밸브를 확인하는 방법
이렇게하려면 덮개를 제거합니다. 최대주의 수레를 손상하지 않도록, 뚜껑은 수평 표면에 배치됩니다. 다음으로, 호스의 피팅 길이를 입었다. 그 후, 배를 이용하여 호스, 진공 기밀을 생성 toplivovozvratny 폐쇄 요소 등.
키트 기화기 "솔 렉스"
대부분의 경우, 집게 메커니즘을 충분히 복구합니다. 그러나 일부 펜치가 충분하지 않습니다 더 심각한 손상이 있습니다. 교체 부품은 자동 상점 키트에서 사용할 수있는 경우 모든 구성 요소는 종종 기화기를 부러 포함하는.
수리 키트 자동차 운전자에 노즐 기화기 "솔 렉스", 디스펜서, 가속 펌프, 가스켓, 스프링 필터를 끌어를 찾을 수 있습니다. 또한, 니들 밸브 반드시 포함된다 고무 시일이. 오늘날, 많은 위조 제품. 자동차 시장 중국의 많은 부분에. 선택하고 수리를 위해 필요한 항목을 구매할 때 매우주의해야합니다.
중국 수리 키트 기화기 "솔 렉스"를 구입 한 모든 사람들은, 부품의 품질에 매우 불행했다. 또한, 중국의 형제는 항상 키트에보고되지 않습니다 당신이 필요합니다.
어떻게 항목을 대체?
키트 수리 질적 기화기 분해 준비가 등장하는 경우, 첫 번째 단계는 연소실에 연료를 균일하게 공급에 대한 책임이있는 노즐을 교체하는 것이다. 쉽게 노즐 기화기 "솔 렉스는"더 나은 손을 회전합니다. 그리고, 공기 변화 소자.
연료 가속기는 변경할 수 없다. 그러나 청소하는 것이 좋습니다. 그것은 철저하게 세척해야하며, 압축 공기를 불어 - 우리는 또한 연료 필터에주의를 기울여야한다. 종종 요소는 거의 파손에 제공하지 않기 때문에 이러한 작업은 충분합니다. 극단적 인 경우, 항상 교체 할 수 있습니다. 이러한 사소한 수리 (기화기는 "솔 렉스-21083는"예외가 아니다) 역 또는 전문가에 대한 인상을위한 필요없이 자신의 손으로 만들 수 있습니다.
자신의 제트기를 선택하는 방법
이 특별한 부분은있는 보정을위한 구멍이 있습니다. 이 측정 된 연료와 공기를 통해. 공기와 연료 분사 구별. 이러한 세부 사항은, 다른 사람 같이, 엔진의 식욕에 영향을 미친다.
노즐의 "솔 렉스는"-karbyurator 선택에 자신의 손으로 만들 수 있습니다. 오른쪽 작업은 원활하고 안정적인에 엔진의 작동을 변경합니다. 이 경우, 당신은 또한 도시에서 연료의 35 %까지 절약 할 수 있습니다. 첫 번째 단계는 선택하는 것입니다 연료 전지를, 그리고 당신은 공기의 선택에 갈 수 있습니다. 엔진의 볼륨을 선택하는데 매우 중요합니다. 대량 엔진을위한 작은 단면과 노즐을 사용하는 것이 좋습니다.
보다 정확하고 올바른 선택을 위해, 연료와 공기 제트의 최고 비율을 보여줍니다 특별한 테이블이 있습니다. 또한 믹스를 예상하고 차는 동작하는 방법.
더 중요한 것은 자신의 구매를 제트를 선택하지만 매우 중요합니다. 당신이 "솔 렉스는"-karbyurator의 제트기를 구입하는 경우, 가격은 (200 루블) 합리적인,하지만 적절한 옵션을 쉽게 찾을 수 없습니다. 수치 뒤에 무엇이 있는지 아는 것이 중요합니다. 그것은 종종 일어나는 부분의 표면이 하나가 아닌 두 개의 명칭이다에. 예를 들어, 숫자. 첫 번째는 직경에 대응하고, 상기 제 성능을 말한다. 공기 제트기를 들어 번호는 처리량을 의미한다.
이 메커니즘의 적절한 유지 보수 및 수리로 매우 오랜 시간 지속됩니다. 그래도 교체해야하는 경우, 다음 "솔 렉스는"-karbyurator 가격에 매우 저렴합니다. 대부분의 자동차 소유자를 들어, 이러한 장치는 천 루블까지 요할 것입니다.
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