어떻게 클러치를 피하려면? 운전자에 대한 조언

자동차가 수동 변속기가 장착되어있는 경우, 당신은 정기적으로 부품 및 모든 구성 요소의 상태를 확인해야합니다. 또한, 정기적 인 진단을 필요로하는 변속기와 클러치의 중요한 구성 요소이다. 클러치 시스템 과잉 공기에 형성된 경우 PPC의 실패를 완료하기까지이 가장 예상치 못한 고장으로 이어질 수 있습니다. 당신이 오염이 찾아내는 경우에 따라서는 신속하게 클러치를 피하는 방법을해야한다. "오펠 아스트라"에,이 절차는 국내 VAZs 유사하다, 그래서 오늘 우리는 유압 장치에서 공기의 보편적 인 수동 제거를 고려한다.

왜 이런 일이 무엇입니까?

펌프 유압 클러치하기 전에, zagazovyvaetsya에 대한 이유를 찾을 필요가있다. 그리고 시스템의 공기는 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다 :

• 경우 차에 파이프를 깨진.
• 클러치 느슨한 연결에 조각.

공기 시스템의 임의 얻을 수의 두 경우에,이 클러치에 검출되는 경우이므로 즉시 작용한다. 질문에 대한 대답은 "어떻게 클러치를 피하려면?"-이 문서의 뒷부분에.

명령

실린더 액체 탱크를 채우는 것을 시작한다. 관통 반드시 붓는 필터 스크린 커패시턴스가 완전히 충전 될 때까지. 다음으로, 우리는 공압 유압 부스터 특별의 상단 찾을 바이 패스 밸브를. 호스의 작은 조각을 가져 가라. (밸브 뚜껑 밑에 위치) 젖꼭지, 두번째로 그 일단 퍼팅 - 브레이크 액을 부어 500 밀리리터 소량의 능력에 관한 것이다. 이 약 1/3 물질을 채워되면, 우리는 다음 단계로 진행합니다. 다음으로 우리는 시스템에서 모든 공기를 펌프 브레이크 페달에 압력을 넣어 것입니다. 당신은 클러치 펌프 전에 단, 풀어 바이 패스 밸브를.

전체 힘으로 페달에 압력을 넣어하지 않는 것이 좋습니다. 우리가 누설의 상태를 검사 할 수 있었다 있도록 전체 단계는 원활하고 부드럽게 이루어집니다. 우리는 컨테이너에 더 이상 표시되지 때까지 기포 때까지 페달을 누르십시오. 탱크 레벨이 조금 떨어 경우, 우리는의 밀리리터의 몇 가지로 만들어 브레이크 액. Liem은 한계까지 없습니다. 그것은 그 주조 재료의 후퇴 적어도 2-3cm의 위쪽 가장자리에서 중요하다. 그러나 우리의 작업이 완료되지 않았는지 확인합니다. 어떻게 거품의 출현의 종료 후 클러치를 피하려면? 다음으로, 우리는 차에서 이동하고 닫습니다 릴리프 밸브를. 따라서이주의해야 할 점을 고려할 필요가있다. 당신이 밸브를 닫을 때, 클러치 페달은 고정 위치에 있어야합니다. 친구를 돕거나 무거운 물건에 넣어이 작업을 수행하기 위해 호출합니다.

그리고 노조에서 호스를 제거하고 고무 캡으로 커버. 탱크 액체 레벨이 다시 하락하면 같은 한계에 추가합니다. 라는 제목의 절차의이 단계에서 "클러치를 피 방법"이 완료됩니다. 이제 우리는 작품의 품질을 확인. 이를 위해 우리는 필요한 경우, 페달의 위치를 조정, 클러치를 끝까지 눌러. 그게 다야.