수화물 "솔 렉스 21083". "솔 렉스 21083"장치 제어, 가격,

"솔 렉스"- VAZ-21083 자동차 기화기의 가장 인기있는 모델입니다. 대부분의 기계 8, 9는 엔진의 가족, 기화기을 갖는 분사 시스템으로 제작되었다. 2천번째의의 시작 부분에서 첫 번째 주입 주사를 사용하기 시작했다. 이 모델의 기화기는 미세 조정이 사실상 디자인이 복잡한 구성 요소 및 메커니즘을 포함하지 않습니다, 조정하는 것은 매우 쉽습니다. 이 기사는 기화기 "솔 렉스 21083"을 가지고있는 기능과 아웃에 대해 설명합니다.

기화기 디자인

기화기 DAAZ-2108은 80 년대 중반에 자동차 VAZ에 사용하기 시작했다. 그들이 설치된되는 최초의 기계는 모델 VAZ-2108이었다. 그들은 1.1 및 1.3 리터의 엔진 볼륨했다. 1.5 리터의 엔진과 자동차의 생산 시작 후 기화기 "솔 렉스 21083"이었다. 지정된 숫자는 디바이스가 VAZ-21,083 엔진 부피가 1.5 리터에 장착되는 것을 나타낸다.

기화기의 주요 목적은 - 상관없이 부하 및 속도, 엔진의 정상적인 작동을 보장 연료 및 공기의 연소 가능한 혼합물을 제조한다.

구조적으로, 기화기는 몇 가지 요소로 구성되어 있습니다

1. 이코노마이저 시스템 XX 메인 디스펜서 다양한 확산기 가속 펌프를 수용하는 본체.
2. 플로트, 아이들링 밸브 트리거 공기 댐퍼를 포함하는 커버.

기화기 - 이중 챔버 형 장치, 메인 측정 시스템 위치한 노즐이다. 그들은 하우징 내부의 챔버의 중앙에 설치됩니다. 분배 시스템 공기 노즐의 설치를 수행 맨. 설계는 연료 혼합물을 가열하는 소 블록을 제공한다. 이를 위해에서 나오는 호스 연결되어 냉각 파이프. 두 스로틀 밸브를 차례로 여는 본체의 하부에 위치한다. 플랩을 개방하는 레버에 의해 순차적으로 발생한다. 뚜껑에 가솔린을 공급하고 다시 탱크에 잉여를 토출하기 위해 사용되는 두 개의 관이있다.

기화기에 대한 선택 제트기 "솔 렉스"

시중에서 판매하는 수리 키트합니다. 그들은 보조 및 주 챔버의 공기와 연료의 노즐로 구성된다. 다른 엔진 작업 할 수 있습니다 수리 키트 여러 종류가 있습니다. 모든 것은 확산기에서 단면의 종류에 따라 달라집니다. 어떤 경우에는 훨씬 더는 기화기 VAZ를 구입하는 것입니다. 새의 가격은 약 4000 루블입니다.

기화기의이 유형은 그들의 섹션의 표준 노즐을 사용하여, 다른 차량의 엔진에 장착 할 수 있기 때문에 충분하지 않습니다. 연료 - 공기 혼합물의 엔진 한가지이고, 상기 기화기는 매우 다른 비례한다. 가속과 역학을 개선하기 위해, 당신은 큰 단면 제트를 설치할 수 있습니다.

그러나 반면 휘발유 소비가 크게 증가한다. 당신은 또한 노즐의 설치가 백퍼센트 긍정적를 보장 할 수 있다는 것을 알아야합니다. 당신은 당신이 실험을하지 않으면 잘하지만, 단순히이 엔진을 위해 설계 기화기 키트에 설정합니다.

부족 모터 파워 : 원인

기화기가 VAZ-21083 엔진에 설치하는 경우, 그것은 그를 위해 디자인 된 제트를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 큰 직경 기계 가속 노즐이 약한 경우에도 경우에는 몇 가지 이유가있을 수 있습니다 :

1. 엔진의 실린더의 압축 레벨의 부족.
2. 점화 타이밍이 너무 일찍 또는 늦게이다.
3. 품질이 좋지 않은 점화 플러그 또는 오류가 발생했습니다.
4. 고전압 배선 손상.
5. 점화 대리점의 고장.

엔진이 필요한 전원을 개발하지 않는 이유의 많음이있다. 이를 확인하려면, 차량 및 모든 단위의 진단에 대한 철저한 검사를 실시 할 필요가있다.

나는 다른 엔진의 기화기 "솔 렉스"를 설치할 수 있습니까?

저축 작은 것 같은 다른 자동차 모델에 기화기 "솔 렉스 21083"를 설치 타당성이 매우 의심 스럽다. 그리고 드라이버 만 신중하게 드라이브 및 급격하게 가속하지 않는 경우이다. 이러한 이유로는 가능한 한 완벽하게 작동되는 엔진에 기화기를 설치하는 것이 가장 좋습니다. 노즐은 제안 된 공장에서 선택해야합니다. 기화기에 "솔 렉스 21083"행동 조절이 용이하지만, 부피가 큰 엔진에 완벽 작업을 문제가있다 달성하기 위해.

당신이 구입하기 전에 수리 키트 제조 업체에주의를 기울이십시오. 수시로 품질에 차이가없는 값싼 중국 상품을 제공됩니다. 기화기의 일이 잘못 될 수 있도록 섹션 직경 노즐은 명시된 값과 다를 수 있습니다. 단지 좋은 측면 것으로 판명 신뢰할 수있는 업체에서 수리 키트에 포함 된 기화기 "솔 렉스 21083"노즐에 구입.

조정을 지출하는 방법

세 조정은 기화기 "솔 렉스 21083"을 수행 할 수 있습니다 :

1. 필요한 값에서 연료의 유동 챔버 레벨에 설정한다.
2. 유휴 상태에서 엔진 속도를 맞 춥니 다.
3. 나사의 품질 변화에 의한 연료 혼합물.

마지막 조정은 독립적으로, 아주 간단하게는 누구라도 될 수있는 실행합니다. 이를 위해, 엔진 작동 온도까지 예열하고, 800 REV / 분의 값으로 엔진 회전 수를 설정하는 혼합물의 스크류 량을 사용. 다음과 같이 추가 작업은 다음과 같습니다 :

1. 크게 크랭크 샤프트의 회전 수를 감소하기 시작 때까지 품질 나사는 나사된다. 엔진 작업은 간헐적이다.
2. 그런 다음, 나사는 엔진이 정상 모드로 작동하기 시작하고, 하나 개의 혁명을집니다. 강하게 나사를 풀어하는 경우, 급격히 가솔린 소비를 증가.

그렇지 않으면, 나사의 필요량은 모터 작동을 안정화.

공회전의 시스템의 오작동

기화기 "솔 렉스 21083"에서, 조정은 때때로 문제가있는 기사로 간주됩니다. 이 무능력 프로펠러 품질의 혼합물을 사용하여 유휴 속도를 조절합니다. 이 동작에 대한 이유 :

1. 전동 밸브는 노즐 막힘.
2. 공회전의 채널은하지 휘발유가 도착 않습니다.
3. 솔레노이드 밸브에 결함이 있습니다.

밸브의 전기적 성능을 보장하기 위해, 여러 작업을 수행 할 필요가있다 :

1. 엔진을 끄고 밸브의 접촉에서 와이어를 제거합니다.
2. 전기 밸브를 제거합니다.
3. , 집게를 사용하여 필요한 경우 노즐을 제거합니다.
4. 점화에 전환합니다.
5. 자신의 체중을 고정하기 위해 밸브 본체에 핀에 와이어를 연결합니다.

이 클릭, 그리고 밸브 스템이 제트에 구멍을 자유롭게 익사 경우, 장치에 문제가있는 것입니다. 그렇지 않으면, 당신은 새로운 솔레노이드 밸브를 설치해야합니다. 수시로 작은 티끌을 얻을, 그래서 당신은 노즐을 제거해야합니다. 엔진이 숙박 와이어 팁으로 실행중인 경우 솔레노이드 밸브 공회전 작업을 확인할 수 있습니다. 거의 즉시 죽을 엔진은,이 메커니즘이 수리 할 것을 제안합니다.

플로트 챔버에서 휘발유의 수준을 설정

유동 오프셋 된 가솔린 소비하는 연료 시스템은 유동의 레벨을 설정할 필요가있다. 이 작업을 수행하려면 :

1. 기화기의 상부를 분해하여 필터 하우징을 제거, 케이블을 분리합니다.
2. 연료 시스템의 호스를 제거합니다.
3. 필립스는 본체에 덮개를 고정하는 나사를 제거, 드라이버.
4. 플로트 및 수평 뚜껑 사이에하지 개 1.5 mm 이하의 간격이어야합니다. 그렇지 않으면, 당신은 플레이트 벤딩, 조정을 확인해야합니다.

와이어 설치, 당신은 수레가 같은 수준에있을 필요가 고려해야 할 때. 모든 작업은 "솔 렉스 21083"에 노즐을 변경하고 조정을 보내고, 비교적 간단하게 이루어집니다 -이 주입 시스템 유지 보수입니다.