자동차 "로터스 앨리스"기술 사양, 설명 및 리뷰

"연꽃 앨리스"- 영어 두 인승 로드스터. 이 차는 1996 년에 다시 판매에 가서 현재까지 발표했다. 이 문서는 세계에서 스포츠카의 진정한 전설을 설명합니다.

모델의 역사

회사는 "로터스 카르는"1994 년부터이 모델의 출력을 계획했다. 그러나, 자동차의 첫 번째 사본은 1996 년 말에 나타났다. 당시이 회사는 판매를위한 가장 좋은 상황이 아니었다로 출시 지연은 프로젝트의 자금 조달 문제와 관련되어있다.

자동차는 시간에 대한 특별한 디자인과 재미있는 이름을 받았다. 엘리자 - 그룹의 소위 손녀 회장. 그것은 그녀의 명예에, 그것은 새로운 로드스터의 이름을 결정했다입니다. 1995 년은 프랑크푸르트 모터쇼에서 장소를 자동차의 프리젠 테이션을했다. 첫 번째 세대는 1996 년부터 포함 2000 조립 라인에 지속되었다.

첫 번째 세대

"연꽃 앨리스"의 1 세대도 그 당시의 기준에 의해, 다소 약했다. 평균 이하, 엔진, 가난한 안정성. 그러나 이러한 단점은 그 트랙에 잘 행동 할 수 차의 낮은 무게에 의해 상쇄되었다. 회사의 1 세대 출시하는 동안 몇 가지 수정을 소개했다.

1998 년 그는 회사의 50 주년을 기념하기 위해 한정판에 발표되었다. 모든 50 개는 짙은 녹색 색으로 색칠하고, 바퀴는 황토 색상을 얻은했다. 러시아의 자동차의 주년 적어도 하나의 복사본을 찾을 수있게되었습니다 것 같지는 않다. 거의 모든 차량은 수집가에 의해 유지됩니다.

(190) 스포츠 - 시리즈에서 올해는 로드스터의 새 버전을받은 후. 외부, 자동차는 변경되지 않은,하지만 제작자는 특성을 당겼다. 전원 (190)의 마력을 증가 향상된 안정성 승용마 레이스 트랙을 위해 특별히 설계된 새로운 브레이크 현탁액을 받았다.

유형 49이 차량은 로터스에서 화학식 1의 대표의 메모리에 생성 된 - 같은 해에 두 번째 제한 시리즈를했다.

스포츠 (135) - 다른 직렬 로드스터를 리메이크. 약간 엔진과 업그레이드 된 인테리어의 매개 변수를 변경했습니다. 차의 나머지는 절대적으로 동일하게 유지됩니다. 다음 릴리스는 111S, 그것의 전임자보다 더 많은 글로벌받은 변경했다. 때문에 타이밍 변화에 143 마력 엔진 출력을 증가시킬 수있다. 또한, 제작자는 "짧은"에 표준 기어 박스를 교체했다. 이 시리즈의 소유자의 리뷰는 매우 긍정적이다. 아마도이 모델의 4 년 역사의 첫 번째 세대의 가장 좋은 변화입니다.

2000의 최종 버전은 "로터스 앨리스"(160) 스포츠이었다. 이 차는 160 마력과 높은 토크 용량의 엔진이었다. 구매자의 요청에 따라 원하는대로 신체의 색상을 선택할 수 있습니다. 표준 로드스터는 판매 또는 녹색의 성능, 또는 검은 금속이다.

외관

자동차의 첫 번째 세대의 출시 동안 실질적으로 모양의 측면에서 변경되지 않습니다. 앞 부분은 좋은 개구리 같다. 휠 아치는 크게 그들은 두 개의 타원형 헤드 라이트를 과시, 위쪽으로 돌출. 몸 전체가 부드러운 라인으로 구성되어 있습니다. 제 세대 제작자는 일본어를 일탈하지 않기로 결정하고 약간 전후 광학계의 모양을 변경. 특징, 설명, 가격 등 - 다음, 모든 2 세대 로터스 엘리스에 대해 배우게됩니다.

둘째 생성 S2

바디 S2는 다음 모터쇼 2000에 출연했다. 디자이너는 여전히 존재와 관련이 같은 몸을 만들 처리했다. 그런데, 단지 세대 S2 자동차를 사용할 수 있습니다.

가장 큰 변화는 자동차의 기술이었다. 바퀴 자동차는 조금 더 받았다. 엔진은 변경하지 않기로 결정하지만 세련된. 따라서 동일한 "노인은"2000 년 당시 세계에서 거의 최고였다 단지 5.6 초에 100kmh에 로드스터를 끊었다.

모델은 약간 크기가 증가했다. 휠베이스는 그대로 유지하고,이 모델은 약 60mm 및 50mm 이상의 길이를 갖는다. 제작자는 지표의 새로운 세대의 속도와 가속도를 개선하기 위해 아무것도 할 거라고 "앨리스"는 138mm로 160mm의 지상고를 감소 너무.

2 세대 회사 "로터스 카르 스"의 시리즈의 첫 번째 차의 출시 된 이후 개발하고 현재 많은 돈을 비용을 몇 가지 제한된 시리즈를 출시했습니다. 그러나 우리는 차의 생산 버전에 대해 이야기.

로터스 엘리스의 기술적 특성

두 번째 세대의 재 스타일 버전은 현재 한 엔진을 탑재한다 - 1.8 리터 유닛 (220)의 마력과 가속도의 최대 출력 아니오 품은 5 초 이상 수백. 매 100 킬로미터 새 차의 소비는 휘발유의 약 7-8리터입니다. 모든 사본이 승용마를 만드는 수동 변속기와 후륜 구동을 갖추고 있습니다 것은 극단적 인 운전과 표류의 팬 지금은 재미이다.

하나의 옵션 "로터스 앨리스"- 기본. 승용마의 핵심 관객이 기술 종과 경적을 필요로하고 승차감하지 않기 때문입니다. 사람들은이 차 전체 충분하다 드라이빙의 즐거움과 효율성,이 차를 구입.

기본 패키지는 전방 및 후방 바퀴 합금, 직물 장식을 포함한다. 여분의 돈 들어, 기후 조절을 설정할 수 있습니다. 차의 끝에서 시설의 목록에서. 누가 당신이 한국의 기존 비즈니스 세단의 가격으로 슈퍼 빠르고 제어 로드스터를 구입하면, 다수의 구성을 필요로?

그런데, 루블로 번역 된 가격있는 '로터스 엘리스는 "약 3 백만 번째 세대의 재 스타일의 형태로 러시아에서 공식적으로 사용할 수 없습니다.

리뷰 소유자

로터스 엘리스 - 타협을 용납하지 않는 기계. 를 제어하려면 연습 및 스포츠 자동차 운전 다년간의 경험해야합니다. 이 기계는 매우 가볍고 강한, 그래서 빠른 가속과 모서리에 적극적이다.

리뷰에 의해 판단, 누구의 사양이 일에 놀랍니다 "로터스 앨리스", "sissies"을 위해 만든되지 않습니다. 당신이 흔들 것 운전하는 동안, 옆으로 던져. 당신이 운전의 팬한다면, 이러한 벌금이 모델의 관리의 전체적인 인상에 영향을 미치지 않습니다.