오토바이 가와사키 Z750R : 개요, 사양 및 리뷰

가와사키 Z750 - 2004 년과 2013 년 그들은 모든 현대적인 요구 사항에 따라 만들어진 사이에 생산 된 스타일 neykid 자전거, 일본 오토바이의 가족. 그리고 그것은 자신의 현재 동향의 스타일을 구현한다. 가와사키 Z750R는 허용 기술 사양은 명문 모델, 인기있는 오토바이 애호가 고려. 에 관계없이 경험을 구동. 그것은 선호 라이더와 초보자를 경험한다. 모델은 무거운 무게에도 불구하고, 기동, 조작하기 쉬운 있습니다. 그들은 도시와 고속도로 주변에 이동 편안합니다. 편안한 좌석은 완벽하게 모든 시간의 여행 동안 난 자신을 느꼈다 허용한다.

수정 오토바이 "가와사키 Z750»

가와사키 Z750 라인업 오토바이의 세 가지 기본 모델을 포함한다 :

• 가와사키 Z750, 기본 모델입니다.
• 가와사키 Z750S는 설계 변경을 받았다. 이 앞 장에서 산 선물, 아날로그 대시 보드. 안장은 낮았다. 이 모델은 스포츠입니다.
• 가와사키 Z750R 가장 적합한 스트리트 스타일. 외부의 변화에 더하여, 차이점은 자동 이륜차의 기술적 측면에 영향을 미쳤다. 주요 것들 스틸 레이디 얼 네 피스톤 캘리퍼스와 조절 서스펜션.

개발 모델의 역사

전체 이야기는, "혼다 가와사키"오토바이는 다섯 가지 핵심 날짜에 배치 할 수 있습니다 :

• 2004 가와사키 ZR-7 "를 대체 가와사키 Z750»,"기본 수정 오토바이의 시장에 등장 ".

• 2005 : 새로운 스포츠 수정 Z750S의 릴리스.
• 2007 : 모터 사이클의 기본 버전의 재 스타일. 외관이 변경되었습니다. 플러그는 거꾸로 유형을 설치됩니다. 엔진은 새로운 설정을 받았다. 토크를 증가시키기 위하여 연료 분사 시스템을 설정. 장착 된 브레이크 디스크 형 꽃잎.
• 2011 : 가와사키 Z750R 모델의 외관. 적당한 거리 스타일의 외관. 운동 능력은 알루미늄 스윙 암 서스펜션을 획득.
• 2012 : 모델을 중단하기로 결정. 새로운 오토바이 가와사키 Z800 표시되었다.

버전 Z750R의 시장 도입

2011 년, "가와사키"의 범위는 새로운 모델 가와사키 Z750R을 추가했다. 그것은 위대한 자전거 Z1000 기반으로 개발되었다. 그러나 더 개방 오토바이의 팬들을위한 적합한 버전은 큰 힘없는 있었다. 전문가들은 이름이 다른되어야한다고 주장한다. 자신의 뷰 모델에서이 자전거에 대한 R. 구성에 필요한 특성을 결여에 해당하지 않는 (또는 완전히 준수하지 않음).

이 버전 3 년 (2,011에서 2,013 사이)을 위해 제작되었다. 매년 모델을 업데이트했습니다. 변경된 외관 및 사양.

가와사키 Z750R : 2011 모델의 검토

2011 생산 버전은 4 전원 장치로 제작되었다. 행과 여섯 개 밸브에서 자란 4 기통 엔진. 그는 전력 백오 마력을 제공합니다. 기본 버전 "가와사키 Z750»같은 748cm3의 볼륨. 그러나 엔진 용량은 불완전하게 만들었다. 시간에, 움직임의 인상 작은 볼륨을 가진 엔진을 갖는다. 하나의 전원 출력의 동일한 금액 (백 오십 마력까지) 반 배를 가진 비유가있다.

제조자는 가와사키 Z750R 시간당 이백십km로 가속 것을 주장하고있다. 그러나 항상 라이더이 줄을 도달 할 수 없습니다. 자전거는 모델의 중요한 단점 윈드 스크린을 제공하지 않습니다.

전작에서 "가와사키 Z750R»새로운 포크 (41mm)를했다. 리어 서스펜션 댐퍼가 제공된다. 두 바퀴의 서스펜션은 규제 반등 및 사전 강성을 가지고있다. 이 모델의 특징은 레이디 얼 캘리퍼스와 가벼운 스윙 암이다.

및 브레이크 제어 시스템은 더 나은 변경되었습니다. 하지만 효과가 224kg 인 중량 자전거를 증가시킴으로써 해치게된다. 자신의 무게를 "풀"수 평균 체적을 갖는 일반 엔진.

두 개의 전방 휠 세트 (삼백mm), 4 반경 캘리퍼 피스톤. 후륜 브레이크 시스템이 다릅니다. 디스크 하나의 피스톤 캘리퍼스에 이백오십mm을 중지하기 위해.

프레임은 강관 제조된다. 안장 팔백이십mm하여 자전거의 높이입니다.

연료 소비는 백km에 5 리터. 오토바이 수백 전에 십이초에 가속.

모델 2012

동급의 걸작으로 많은 가와사키 Z750R 2012 생산. 자전거 잘 변형 제동 시스템은 운전자에게 피드백 섀시 다른로 생각된다.

새로운 자전거는 그들의 전임자보다 훨씬 가볍다. 강철로 만들어진 관형 정사각형 프로파일베이스 버전, 알루미늄 회전 진자 아암로 대체되었다는 사실. 이 변화는 오토바이의 무게를 줄일뿐만 아니라, 그것을 세련된 모습을 제공뿐만 아닙니다. 진자 자체는 "가와사키 Z1000»모델의 해당 요소와 유사하다. 그들은 왼쪽 절반과 동일합니다. 그러나 규칙이 다릅니다. 설치된 요소는 후륜 그립을 도로 표면을 향상시킵니다.

전원 장치는 네이며 수냉식 두 캠축. 엔진의 부피는 같은 748cm3이다. 연료는 전자 제어 유닛의 작동에 의해 공급된다.

계기판 은 필요한 모든 정보를 포함하고, 컴팩트하고 사용하기 쉽습니다. 고전과 현대 : 센서는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 첫 번째 부분은 블랙 다이얼에 배치 된 속도계로 구성되어 있습니다. 두 번째 부분은 액정 디스플레이이다. 속도계, 타코미터, 연료 레벨, 여행 미터, 냉각수 온도, 시계 및 기타 옵션 : 그것은 오토바이의 작동에 대한 거의 모든 정보를 볼 수 있습니다.

특성 오토바이 파워 트레인

오토바이 "가와사키 Z750R»모든 모델은 비슷한 사양을 가지고있다. 기화기는 일렬로 배열 4 행정 4 기통 엔진을 갖는다. 68.4 mm의 직경을 갖는 각각의 실린더는 네 개의 밸브를 갖는다. 피스톤 스트로크는 50.9 mm이다. 액체 냉각.

멀티 플레이트 클러치. 점화는 디지털 시스템에 의해 작동된다. 전기 시작. 전송 상수는 여섯 속도 메쉬. 체인 드라이브.

프레임 특징

프레임은 고강도 강철로 제조된다. 사십일mm 직경 전면 텔레스코픽 포크. 그 과정 백 자체 것은 나쁘지 않다 이십mm.

리어 서스펜션은 백삼십mm의 코스와 각도 스물 네 반 학위 하나의 충격 흡수로 표시됩니다.

전륜의 브레이크 시스템은 이중 데이지 디스크 직경 삼백mm로서 형성된다. 또한, 레이디 얼 캘리퍼스는 네 개의 피스톤이있다. 후륜 이십이mm의 직경을 갖는 하나의 디스크가있다.

후방 및 전방 바퀴 타이어 다르다. 하지만 그것은 (십칠인치)에서 동일한 직경이다.

오토바이의 크기

오토바이 "가와사키 Z750R»는 2.1 미터의 길이가 0.79 미터, 1.1 미터의 높이를 폭. 높이가 좌석에 측정하면 0.83 미터의 가치를 얻을. 휠베이스는 1,440mm이다. 165mm의 최저 지상고. 열 여덟 반 리터 탱크 용량. 이러한 차원에서, 자전거 224kg의 중량을 갖는다.

가와사키 Z750R : 가격 및 리뷰

소유자는 이미 구입 성공적 만 긍정적 인 피드백을 떠나, 오토바이이 모델을 타고있다. 물론, 아무도 결함의 완전한 부재에 대해 이야기하지 않습니다. 그러나 그들은 중요하지 않은 그들은 안전하게 눈을 닫을 수 있습니다.

애자, 민첩, 신뢰성 - 이러한 특성은 가와사키 Z750R를 받았다.

만오천 달러의 가격은 매우 소수의 사람들이 중지됩니다. 도시의 거리에서 운전 할 때 자전거는 좋은 느낌. 심지어 타고 쉽게 기계 사이의 트래픽한다. 이 경우 많은 무게는 작은 휠베이스에 의해 상쇄된다.

그러나 고속도로를 타고 항상 편리하지 않습니다. 시간 자전거가 좋은 보유 백 이십 킬로미터까지 속도. 또한 가속으로 인해 강한 "항해"에 어렵다. 윈드 스크린은 여전히 부족. 코너링이 완벽하게 유지했다. 심지어 고속으로. 편리하고 편안한 숙박.

백km 당 칠리터에 대한 도시에서 소비. 도로 - 다섯 반. 그러나 엔진 오일은 거의 취하지 않는다. 필요하지 종종 채우십시오.

기어 박스의 일에 약간의 미묘한 차이가있다. 그것은 잘 작동하지만 당신은 그것에 익숙해 질 필요가있다. 첫 번째는 스위칭 속도와 어려움이있을 수 있습니다.

또 다른 작은 음 - 계기판의 진동. 그러나 관심을 지불하지 쉽습니다.

오토바이 "가와사키 Z750R»- 도시 이후 주위에 점점 옵션입니다.