자동차 GAZ-560 사양의 개요

10 년 이상 우리는 엔진 GAZ-560 "슈타"가 우리 나라의 자동차의 열린 공간에서 볼 수있다. 그리고 그것은 단지화물 "잔디"와 "가젤"뿐만 아니라 자동차 "볼가를"아니다. 본 기기의 특징은 무엇입니까? 우리는 우리의 기사에서 배운다.

의 이야기

러시아에서 첫 번째 알려진 "슈타 이어"엔진은 1998 년에 나타났다. 그것은 오스트리아 기업들이 러시아의 생산을위한 라이센스의 판매를 한 것으로 사실과 연결되었다. 지속적인 테스트 들어오는 엔진은 많은 참석자를 감동. 어떤 방법으로 모든 디젤 단위 중 "슈타은"최고였다.

오스트리아에서이 엔진의 주요 긍정적 인 지표는 다음과 같습니다

• 이하 연비 요구;
• 낮은 주변 온도에서 시작 훌륭함;
• 고효율 매개 변수;
• 우수한 동적 특성.

첫 번째 엔진은 품질이 파까지 이유입니다 다른 부분과 공장에서 노동자로 가고 있었다. 부품 (GAS-560 "슈타 이어")가 직접 해외에서 수입했다. 올해 제조 업체의 계획에 따르면 우리는 계정에 같은 유닛이 기업의 다른 국가에 제공 될 것이라는 사실을 고려하지 미만 250 개 000 모델을 발행했다.

존재의 역사

개발의 이후의 역사는 이론에서와 같이 실제로는 쾌적하지 않았다. 테스트 샘플은 항상 좋은 지표가되지 않았다, 그래서 곧 엔진 "슈타은"다양한 실패는 많은 요인들이 우리의 현실이되었다있는 원인을 발생하기 시작했다.

러시아에서 연료의 품질은 항상 원하는 될 많이 남아 있지만, 빈약 한 디젤 실패로 첫 번째 품질 러시아어 디젤을 표시하기 시작했다. 그러나이 현상은 고유하지 않았다. 곧 세부 사항은 더 자주 고장을 주도 러시아에서 제조 장치의 제조에 사용되기 시작했다.

특히 구별 GAZ-560

엔진의 주요 차이점 GAZ-560되는 일체형 설계 덕분되었다 실린더 헤드 및 장치 자체가 전체 불가분하다.

하나의 구성 블록과 실린더 헤드의 장점과 같다 :

• 과열시 즉시 변경해야 할 블록과 실린더 헤드 개스킷 사이 부재.
• 때문에 오일 가스켓의 부재로이 작품이있는 곳 주기적으로 자동차에서 발생하는 부동액 부동액을하지 않습니다.
• 헤드 블록과 함께 부어 때문에 실린더 헤드를 완화 할 가능성이 제거된다.

엔진의 다양한

엔진 GAZ-560 체류자는 세 가지 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다 :

1. 95리터의 용량 엔진. 가.
2. 인터쿨러 설정 단위 용량 1백10리터. 가.
3. 인터쿨러는 엔진, 125 리터 용량 변형 차량 제어 유닛. 가.

차 "Gazel"의 가장 일반적인 버전은 두 번째 유형의 전원 장치가되었다. "가젤"GAZ-560 "슈타"에 설치되어 110 마력의 전원을 개발했다.

또한, 엔진은 자동차 "볼가"와 "Sobol"에 설치되었다.

GAS-560 : 사양

많은 사람들이 궁금해 무엇 때문에 대중적으로 좋아 엔진 "슈타 이어"및 장치의 기술적 데이터입니다. 이는 동력 노즐에 의해 미리 터보 수냉 전력 시스템 인라인 4 기통 디젤 엔진을 나타내는 것을 주목해야한다.

2.1 리터의 디젤 엔진의 볼륨. 전원은 이전에 발표되었다. 내연 기관에 전달 100km 당 11.5 리터의 연료 소비량 특징으로한다.

그것은 유량이 차량의 운전 조건에 따라 달라질 수 있다는 것을 기억 가치가있다. 8리터 - 예를 들어, 단위 GAZ-560을 설정 자동차 "Sobol"는 진술보다 백 약간 낮은 수치를 소모한다. 낮은 소비 자동차의 경우 다른 경쟁사에 비해 큰 장점이다.

동포의 많은 수는 지속적으로 터보 디젤에 불신, 그리고 무엇보다도 그것은 가난한 연료 품질에 의해 발생합니다. 이 농촌 지역에 대한 특성뿐만 아니라, 대한 도시 주민. 특성의 고장 또는 고장 수리를 수행하지 않은 다른 곳에서는 어떤 센터를 진단하거나 수 없을 때 이러한 문제에 직면 디젤 연료보다 자동차 소유자에 엔진의 사용의 초기 단계에서.

디젤 엔진 용 예비 부품 비용은 부품 휘발유 단위의 가격보다 상당히 높다. 그러나 이러한 요인들이 경제적이고 강력한 엔진과 자동차를 사용하는 사람을 멈추지 않았다.

러시아 맥락에서 단위의 작업

오스트리아 회사의 라이센스는 "슈타은"고리키의 자동차 공장은 향후 회사의 정책에 나쁜 영향 아닌 자동차 GAZ의 생산을 위해 현대 엔진을 사용하는 것을 허용했다. 8리터 - 또한 현대화 단위 GAZ-560입니다 "볼가"의 경우, 소비 16 리터 디젤의 순서 "식사"의 가솔린 버전과 완벽했다.

디젤 고유 진동에 많은 엔진 저속에서 또는 전체 자동차 쉐이크 만들기, 공회전하십시오. 그러나, 50km / 어떤 진동이 사라질 시간, 그리고 모든 운전자의 속도로 안전하게 설치된 모터 유형에 대해 말할 수있다. 소비 "가젤"(GAS-560) 100km 당 약 13리터했다.

"슈타 이어"모델 특징적인 기능 때문에 자동차가 차가운 내부에 무슨 일이 있었는지의, 공회전을 따뜻하게 할 수 없다는 것입니다. 그러나 그는 흔적이 없었다 엔진 속도뿐만 아니라 차가움의 움직임을 줄 만했다. 가솔린 엔진 차량에 사용되는 것처럼 그는 더 악화 예열하지 않습니다.

오스트리아의 모터의 독특한 기능은 다음과 같습니다. 서리는 겨울 디젤 연료 및 수리 할 수있는 배터리를 사용하기에 충분합니다. 반 회전과 같은 자동차 공장. 연료 라인의 표면과 얼음과 서리가없는 형성에 관한 장치의 동작 전반. 이 설치된 노즐이 가까운 기계가 신속하게 긍정적 인 온도로 따뜻하게 할 수 있습니다 냉각 시스템에 위치한다는 사실 때문입니다.

겨울에는, 그것은 5W40 라벨 오일을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 북극 연료의 사용으로 본 기기는 서리를 극복 할 수 쉽게 서른도 서리에서도 바람. 작업 영역이 더 심한 서리를 관찰 한 경우, 특수 항목은 엔진 룸의 열 절연 설치해야합니다. 그렇지 않으면, 오일은 목이나 프로브를 통해 누를 수 있습니다.

터보 차저 시스템

터빈 가스-560은 매우 인기가 사용 된 오일의 품질에 민감하고있다. 분당 회전 수 동작시 100,000 도달하고, 기름 온도가 150도에 도달했다. 윤활 불량의 사용은 짧은 시간에 터빈을 사용할 수 없게 일으켰습니다. 터보 차저와 전원 장치를 작동의 일부 기능을 기억하는 가치가있다 :

• 차가운 엔진에 빠르게 모멘텀을 구축하는 것은 불가능합니다. 아니 두꺼운 오일은 터빈 윤활.
• 터빈이 회전을 계속하기 때문에 모터가 즉시 해제 할 수 없습니다 중지합니다. 그리고 엔진을 살해, 드라이버는 순서의 결론에 그녀를 리드 거기에 기름의 흐름을 끕니다.
• 터보 오일 라인은 봉인해야합니다.
• 약한 엔진 속도와 가난한 가속 자동차와 함께 모든 실린더의 충전을 담당하는 밸브 스프링을 조정하는 것이 필요하다. 예방 목적으로 조정 45 000km 후에 수행해야합니다.

추천

모든 디젤 엔진 오일 및 연료의 품질에 매우 기발한 있습니다. 연료를 절약 나중에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 는 국내 모터 연료이지만 단지 입증 된 주유소에 판매합니다 필요합니다.

베이 가난한 연료뿐만 아니라 주요 모터의 악화로 이어질 것입니다. 인해 후반에 점화 연료는 연소실의 실패의 결과를 표시하는 피스톤의 불균일 가열이다. 만 여기에 휘발유와 달리, 기초 낮은 품질의 디젤 연료를 식별하기가 어렵다. 이 품질이 낮은 연료의 직접적인 전제 조건은 없으며, 엔진은 특정 주파수를 제공하지 않습니다. 첫 번째의 파괴로 이끄는이 연료 공급을 기입 플런저 주사기.

리뷰

현재, 수리 엔진 때문에 모 놀리 식 구조로 매우 어렵 사실에도 불구하고 가장 긍정적 인 자동차 소유자의 GAZ-560 리뷰,되었는지 확인하십시오. 소유자의 많은 수의 다른 모델과 국가의 거친 기후 조건에서 잘 동작에 비해 낮은 연료 소비의 특징이었다.

때때로 운전자는 불에 아웃 밸브에 문제가 있었다. 엔진 GAZ-560 예비 부품은 매우 고가이며, 때로는 함께 수리 새로운 비용에 해당했다. 2008 년 자동차 공장은 자동차 비싼 장치의 설치를 중단하기로 한 이유입니다.

실용적인 조언

조만간, 그것은 파손 또는 고장이 일어날 수 있습니다. 엔진이 따뜻 때없는 시작하는 예를 들어, 까다로운 작업을 수행합니다. 반드시 노즐을 변경하지 않고 - 당신은 단순히 냉각수 온도 센서와 공기를 해제 할 수 있습니다. 결과적으로, 생성되는 저온 및 인젝터 증량 공급 모두를 시작한다.

고장 인젝터 엔진이 불안정하게됩니다. 고장이 개시 직후 검출되는 경우, 콜렉터에 의해 노즐의 고장 그 판별 할 수있다. 유휴 인젝터에서 노즐의 온도가 다른 사람보다 훨씬 낮은 것입니다. 엔진 문제 GAZ-560 도로에서 발견 된 경우, 깨진 노즐 (약 200km)를 많이 구동 할 수 다음에, 따라서 강력한 시스템 부하를 제공하는 것은 불가능합니다.