KamAZ 5460 - 현대 안장 KamAZ 트럭의 기함.

높은 비즈니스 환경에서는 트럭 운송 분야를 포함하여 신속한 결정과 조치를 채택해야합니다. 탁월한 대형 트럭을 인수함으로써 효율성을 높일 수 있습니다. KamAZ 5460은 국내 대형 트럭 산업의 새로운 방향입니다.

이 모델이 카마 자동차 공장의 기술자들로 하여금 세계 트렌드에 접근하려는 시도를 나타 냈고, 생산 라인에서 혁신적인 솔루션과 기술 개발을 소개함으로써 ATP 또는 개인 상인의 안뜰에서 환영받는 손님이되었습니다.

그래서, Kamaz 5460. 사진은 빠르고 고의적 인 성격을 암시한다. 그리고 그는 존재합니다. 그런데 차는 끊임없이 개선되고 있습니다. KamAZ는 점차 많은 트럭 트랙터를 개발하여 새로운 것을 현대화하고 소개합니다. 그러므로 우리는 생산 첫 해와 최신 모델의 트럭이 매우 다른 것들이라고 말할 수 있습니다.

첫 번째 차량 에는 360 마력의 강력한 터보 디젤 엔진 이 장착되었습니다. 후속 모델에는 400 "말"의 힘이 있습니다. 그리고 저는 이것이 한계가 아니라고 생각합니다.

힘 모멘트를 전달하기 위해 기계화 된 16 단계 또는 자동 기어 박스가 사용됩니다. 주요 공급 업체는 독일 ZF입니다.이 회사의 제품에는 다양한 브랜드 및 모델의 다양한 자동차가 장착되어 있습니다.

리어 액슬은 지속적으로 개선되고 있습니다. 기어 유형을 변경하고 효율성을 높입니다. 최신 모델에서 KamAZ 5460은 세계적으로 유명한 불가 리아 어 프로듀서 Madara의 다리를 설치합니다. 대부분의 자동차가 FAW에서 중국 다리를 놓았지만. Bosch의 다양한 시스템이 많이 있습니다. 또한 검증 된 솔루션 만 트럭에 장착됩니다.

엔지니어들은 캐빈의 디자인과 설치 방법을 크게 개선했습니다. 이제는 2 개의 선석이있는 크고 모던 한 편안한 객실입니다. 에어 서스펜션 시스템은 운전시 발생하는 모든 진동을 부드럽게 해줍니다. 아름다운 소음 차단으로 피곤함을 느끼지 않고 오랜 시간 운전할 수 있습니다. 드라이버는 KamAZ 5460에 대해 긍정적 인 피드백을 제공합니다. 그러나 불만족 스럽지만 대부분의 사람들은 자동차를 호의적으로 받아들입니다.

자체적으로 KamAZ 5460은 대형화물을 운송하도록 설계되지 않았습니다. 로드 트레인의 총 중량은 약 40 톤, 페이로드는 약 20 톤입니다. 그러나 트럭은 많은 연료를 태우지 않고 100 마일 동안 트랙에서 안정된 속도를 안전하게 유지할 수 있습니다. 게다가 그는 체중 복합물을 통과하는 데 문제가 없습니다.

일반적으로 차는 매우 부드럽고 다루기 쉽습니다. 그는 운전자의 모든 행동에 민감하게 반응하며 극도로 기동성이 좋습니다. 부드럽게 속도를 얻고, 저크를 뛰어 넘지 마십시오. 이 공장의 오래된 브랜드의 트럭을 타고 Kamaz 5460의 바퀴 뒤에 앉은 후에는 낙원처럼 느껴집니다. 포효, 소음, 떨림. 한 손으로 스티어링 휠을 잡고, 천천히 에어백에 의자를 흔들어줍니다. 당신은 페달을 밟습니다 - 그리고 당신 아래의 모터는 신속하게 도로 트레인을 앞으로 던지게됩니다. 우수한 시인성.

그리고 그들은 러시아 사람들이 차를 심하게 짓는다 고 말한다. KAMAZ 5460의 존재는이 주장을 부정합니다.