차 "Moskvich-403": 기술적 특성, 튜닝, 사진

자, 소련에서 어떤 종류의 차를 생산했는지 묻는다면 그는 VAZ Classic, 전설적인 Volga와 전후 M-20 Victory를 언급 할 것입니다. 그러나 오늘 우리는 더 먼 차에 대해서 이야기하고 싶다. 이것은 "Moskvich-403"입니다. 이 기계의 사진, 디자인 및 특성 -이 기사 뒷부분.

역사

이 "Moskvich"는 지난 세기 중반에 나타났습니다. 말하자면, "승리"의 경쟁자. 일반적으로 자동차 "Moskvich-403"은 과도기 모델이었습니다. 그는 작은 차의 클래스에 속했다. 그는 종종 "Moskvich-402"(403, 407도 서로 비슷합니다)라는 차와 혼동합니다. 총 10 만부가 조립 라인에서 나왔다. 이제 그들은 거의 없습니다. 이것은 매우 드문 경우입니다. 이 모델은 1962 년부터 1965 년까지 AZLK에서 제조되었습니다.

디자인

외부 적으로, 자동차 "Moskvich-403"(자동차의 사진은 아래에서 볼 수 있습니다)은 402 이전 모델과 거의 동일합니다. 그 기간 동안 고전적인 스타일. 그러나 60 년대 중반이 디자인은 쓸데없는 것으로 간주되었습니다.

그 시간의 어떤 차의 특징이라도 많은 크롬이 있습니다. 그것은 범퍼, 거울, 바퀴 및 그릴에 있습니다. 심지어 "Moskvich"라는 이름도 크롬 테두리가 만들어집니다. 그리고 이것은 플라스틱이 아니라 실제 소비에트 금속입니다. 그건 그렇고, 그것을 복원하는 것은 쉽습니다 - 민속 장인이 목적을 위해 물을 적신 호일을 사용하십시오. Moskvich 자동차의 다양한 수정 - 403, 407 -가 생산되었고 일부는 "E"표시가있는 수출용으로도 나왔습니다. 이러한 예는 3 부분으로 된 후방 광학 장치, 직사각형 와이드 그릴 및 개조 된 측면 몰딩으로 특징 지워졌습니다. 범퍼에 특징적인 "송곳니"가있는 모델이있었습니다. 그러나 수출을 위해 정확한 오버레이가있는 자동차가있었습니다. 이 모델은 전설적인 "스물 세 번째"즉 GAZ-21에 대한 경쟁자였습니다. 사실, 옆에서 그리고 정면에서 그것은 거의 형제입니다.

디자인에 대해 뭐라 말할 수 있겠습니까? 예, 실제로 아무것도 없습니다 - 박물관에서만 만날 수있는 희귀 한 차입니다. 분명히 Moskvich-403을 복원하면 스트림에서주의를 끌게됩니다. 그러나 이것은 매우 길고 값 비싼 사업입니다. 결국, 모두가 너무 많은 돈과 공장의 상태로 60 세의 차를 돌려주고 싶어한다.

그러나 "Muscovite"를 두 번째 삶으로 되돌려 놓을 힘을 아끼지 않는 사람들은 별도의 "고맙습니다"라고 말할 가치가 있습니다. 결국,이 기계들은 매년 점점 더 적어지고 있습니다. 그들은 잊혀진 소유자의 손에 완전히 부패합니다.

살롱

내부는 모든 것이 매우 간단합니다. 플라스틱 부품이 없습니다 - 어뢰조차도 금속으로 만들어졌습니다. 실내 장식품 - 문에만 있습니다. 스티어링 휠은 더블 스포크이며, 계기판에는 속도계 만 있습니다. 주변에는 연료 레벨 센서 와 부동액이 있습니다. 그건 그렇고, 후자는 "물"로 지정됩니다. 결국,이 차가 만들어 졌을 때, "tosol"과 같은 액체가 없었다. 센터에는 방대한 라운드 버튼이 있습니다. 인류의 생존을 위해 만들어진 것 같습니다. 다른 방법으로, 소비에트 품질은 특징 지어지지 않습니다.

앞쪽의 승객 오른쪽에는 작은 글러브 박스가있다. 모든 것은 최소한의 스타일로 이루어집니다. 물론 인테리어 디자인은 "Volga-24"와 비교해도 매우 다릅니다. 자동차 "Moskvich-403"의 모든 수정에 대한 핸들은 밝은 색상으로 제작되었습니다. 정면 - 레트로 자동차 소파의 특징. 옆 지지대 및 팔걸이 없음. 그런데 등은 완전히 접혀 있습니다. 결과는 플랫 베드입니다.

큰 년에도 불구하고, 소비에트 자동차의 냄새는 여전히 내부에 남아있었습니다. 그것은 무엇과도 비교 될 수 없습니다. "Moskvich-403"차량 튜닝이 가능합니까? 수정은 살롱의 이전 아름다움의 복원에만 관련 될 수 있습니다. 복원 원은 실내 장식품을 변경하고 금속 부품을 다시 채 웁니다.

아이러니하게도, 그러나 수년이 지난 후에이 기계는 혐오감을 느끼지 않습니다. 이것은 내 이야기입니다. 특히 효과적이기 때문에 원래의 크롬 캡을 사용합니다.

다음으로, 우리는 "Moskvich-403"자동차가 기술적 특성을 가지고 있는지 고려할 것입니다.

두포의 밑에 무엇이 있는가?

그 시대의 기계 (선도적 인 "미국인"을 제외하고)은 특별히 강력한 엔진이 아니 었습니다. 그래서 "Moskvich-403"에는 45 마력의 가솔린 유닛이 설치되었습니다. 작업량은 1.3 리터였습니다. 모델 "407"에 마킹 "D"가 설치되었습니다. 그런 자동차에 유압 클러치 드라이브가 사용되었습니다. 이것은 당시의 기계에 많은 의미가있었습니다. 과도 모터 407D1도있었습니다. 그 힘은 50 마력이었다. 그것의 디자인이 더 현대적이고 믿을만하다고 믿어졌습니다. 그러나 그들은 현재에 이르지 못했습니다. 기술적 인 개선에 관해서는, 제 403의 모델 위에서, 큰 기초 목, 라이너, 또 다른 플라이휠과 크랭크 실과 함께 새로운 크랭크 축이 사용되었다. 이로써 최대 속도가 시속 115 킬로미터로 증가되었습니다. 여기의 전달은 스티어링 칼럼 스위치와 함께 기계적이다. 한 번에 독일인이 자동차 "오펠 - 올림피아"에서 사용한 것과 동일한 계획.

기술 향상 정보

스토크 스위치를 만들 때 MZMA 공장의 전문가가 참여했습니다. 그들은 스티어링과 동심의 변속 샤프트를 사용했습니다. 이전에는 동축으로 설치되었습니다.

이 디자인은 스토크 시프트 레버의 진동을 크게 줄였습니다.

냉각 및 스티어링 메커니즘의 라디에이터가 완성되었습니다. 후자는 진자 팔로, 오른쪽 스파링에 장착되었습니다. 여기의 서스펜션은 힌지 결합되어 있으며, 메인 브레이크 실린더는 후드 아래의 캐빈에서 움직입니다. 그런데 "Moskvich-403"은 자동으로 조정 된 브레이크 실린더가 설치된 최초의 소비에트 자동차였습니다. 또한 앞 유리 와셔가있었습니다. 발 페달을 밟아서 기계적으로 제어했습니다. 이것은 국내 자동차 "Moskvich"403 번째 모델의 모든 기술적 개선 사항입니다.

수정

소비에트 "모스크바 키치 (Moskvich)"는 여러 변형이있었습니다. 그것은 세단 형 자동차였습니다. M-423 마킹이 된 스테이션 왜건이었습니다. 접두사 "M"을 가진 전륜 구동 수정도있었습니다. 그러나 이들은 수집가들에게조차도 현재 발견되지 않습니다. 수출 된 모델에는 "유"라는 표현이 있습니다. 수시로이 차는 소련 택시 ( "Moskvich-T")에서 사용되었다.

가격 정보

그러한 인스턴스를 찾기가 어렵습니다. 광고가 거의 없습니다. 판매되는 제품은 최상의 상태가 아닙니다. 복구 된 옵션은 약 1 만 달러의 비용이 듭니다. 다른 모델의 경우 200-300 달러에 구입할 수 있습니다. 확실히이 차에 일정 금액의 돈을 투자해야합니다. 값은 특정 상태에 따라 다릅니다. 그러나 "모스크바 키치 (Moskvich)"의 예비 부품이 비싸다고 말하는 것은 어렵습니다. 문제는 그들이 찾기가 거의 불가능하다는 것입니다. 그것에 대한 유사점은 생산되지 않지만, 대부분의 경우 열악한 환경에서 보조 시장에있는 것입니다. 일부 복원 원은 몸을 요리하고 그림을 그리는 관점에서 800-900 달러에 들어 맞습니다. 분명히이 모든 것은 힘과 시간을 필요로합니다.

그러나 그것을 복원 한 사람들의 리뷰에 따르면, 우리는 기계가 부정적인 감정을 유발하지 않는다고 말할 수 있습니다. 적당한 조용한 주행을 목표로합니다. 아치 (Arches)를 사용하면 15 인치 바퀴를 장착 할 수 있으므로 어떤 연석에도 주차 할 수 있습니다.

주변은 확실히 그런 차에주의를 기울일 것이다. 그건 그렇고, 그 실루엣은 21 번째 볼가와 약간 비슷합니다.

유지 보수 및 작동

서비스에 관해서는, 주요 문제는 소모품이다. 이 모델의 원래 필터는 단순히 생성되지 않습니다. 민예 장인은 "오카 (Oka)"의 요소를 사용합니다. 소음기는 "클래식"을 소화합니다. 나머지 - 몸, 오두막의 부분, 당신은 벼룩 시장에서 찾을 수 있습니다. 상태는 새로운 것에서 멀리 떨어질 것이다. 그러나 노력과 더불어, 당신은 외부와 내부에 최초 출현에 차를 돌려 줄 수있다. 1300 개의 "큐브"엔진은 매우 경제적입니다. 50 년대 엔지니어들이 생태계의 문제에 대해 생각할 필요는 없지만, 그는 백 킬로미터 당 8 리터의 작은 양을 희생해서 소비했다. 그리고 당신은 여기에 가솔린을 부을 수 있습니다 - 엔진은 모든 것을 견뎌 낼 것입니다. 오래된 차를 좋아하는 사람들은 403rd "Moskvich"가 확실히 좋아합니다.

아마도, 일상적인 여행을위한 차처럼 적합하지는 않지만, 아무도 지나가는 사람들의 눈을 즐겁게하기 위해 주말에 통학을 금지합니다. 이 자동차의 독창성으로 인해 결혼식에는 매우 적합합니다.

결론

그래서, 우리는 "Moskvich-403"자동차가 무엇인지 알아 냈습니다. 이상하게 보일 수도 있지만 생산 단계 전반에 걸쳐 엔지니어는이 장비를 지속적으로 사용하여 모든 장비를 제거했습니다. 결과적으로, 그것은 잘 알려진 모델 AZLK-2140으로 대체되었습니다. 그녀의 자동차 운전자들은 안정적인 서스펜션과 움직이지 않는 엔진으로 칭찬을 받았습니다. 불행하게도, 지금이 차는 우리 고국의 광대 함에서 거의 만나지 않는다. 일부는 복원 자의 손에 넘어 가고 일부는 마을 아웃백의 차고에서 계속 부패합니다.