카툰 강. 카툰 강에서 래프팅. 산 알타이 - 카툰

알타이 카툰 강은 물론 관광 원 알려져있다. 그녀는 다양한 미디어의 합금에 물 애호가들 사이 동등한 존중을 누리고, 그 해안 휴양 덜 극단적 인 형태를 선호하는 사람들 사이에서.

지리 정보

카툰 강, 가장 큰 경사 Altaian 정점 소스에서 전체 길이는 산 Beluha는 합병 전에 강 Biyey , 688km 메인 급수관 산 알타이입니다. 강은 많은 장애물을 통해 다운 스트림 채널을 통해 휴식. 이는 모든 상 중류를 따라 급류의 많은 수입니다. 모든 이상에서 카툰 강은 세 개의 주요 부분, 다른 힘 유동 채널의 폭과 주변 자연 영역으로 분할된다. 위 카툰 - 남쪽 경사면에 빙하 고 Gebler에 소스에서 산 벨 루하의 받는 강의 입 콕스. 섹션의 길이 - 210km. 평균 카툰 - 입 Smulty 코크스의 입에서 dvuhsotkilometrovy 영역입니다. 그리고 낮은 카툰 - 야, 카툰, 동일한 두 하천의 합류의 지리적 관점에서 280km. 이 장소는 큰 시베리아의 시작으로 간주됩니다 강 산부인과, 두 개의 전체 소스가 있습니다. 카툰의 하류에서 주로 평면 캐릭터가된다.

기록 정보

Gorny 알타이, 카툰은 시베리아의 다른 많은 외딴 지역과 같은 전통적 영역에 도달하기 어려운되었습니다. 수도가 큰 산업 센터에서 먼 거리와 의사 소통의 주요 수단의 부족에 의해 분리된다. 이러한 상황은 크게 지역의 자원의 경제 발전을 방해. 그리고이 상황의 무조건적인 긍정적 결과는 초기 21 세기에 알타이 영역을 가지고 환경, 상대적으로 양호한 상태입니다. 이 문제를 이해하기 - 바로 우랄와 비교. 소련 기간에서 카툰 강 수력 발전소의 댐을 건설하는 많은 계획이 있었다. 이 계획은 그 나라의 땅의 생태에 대해 걱정하는 사람들의 과학계 및 시위에 반대 할 수없는입니다. 그리고 오늘 우리는 알타이의 주요 하천의 수력 발전 잠재력과는 미개발 남아 있다는 사실에 기뻐할 수 있습니다.

알타이

카툰 강은 전통적으로 여러 가지 이유로 일시적 또는 영구적으로 문명 세계와의 관계를 단절하고자하는 사람들을 끌고있다. 지난 세기 동안 그것은 보수 및 기타 박해 소수 종교였다. 그들은 알타이 산맥 박해로 도망하고, 카툰 그의 외딴 정착 은행에 설립했다. 자신의 존재의 흔적은 오늘 알타이에서 찾을 수 있습니다. 그리고 지금 카툰 극단적 인 세계 각국의 관광객뿐만 아니라, 때묻지 않은 자연을 감정가의 다른 종류로 주목을 끈다. 알타이 산맥은 기대도 어떤 다른 사람들을기만하지 않습니다. 이를 확인하려면 어떤 여행 미디어를 열고 리뷰를 읽고. 카툰 여행 포럼 가장 열광적 인 반응에 특색. 해안 처녀 자연 급류와 소용돌이를 통해 극단적 인 래프팅을위한 배경 역할을 같은 여행을 위해 다른 경로를 찾기 어렵습니다.

아드레날린의 복용량을 위해

산 강에 극단적 인 래프팅의 팬은 관광객의 흐름 알타이의 주요 수로의 해안에 매년 여름 무리의 가장 중요한 부분을 형성하는. 카툰에 래프팅은 전통적으로 두 가지 방법으로 수행한다. 광 및 기동성 카약 이상에서 안정 (이하 민첩) 멀티 풍선 보트는 "보트"라고도 함. 합금의 두 가지 변종 각각의 장점과 단점이 있습니다. 카약은 당신이 카툰의 은행에 도착하기 전에, 나는 간단한 경로를 전달하는 관리 교육을받은 서까래, 위해 설계되었습니다. 이 전제 조건입니다. 카툰 합금의 그의 성과없이 경력의 최신되고 높은 가능성을 가지고있다. 따라서 숙련 대중의 대부분은 그룹의 경험이 풍부한 강사의지도하에, 풍선 보트에 떴다. 때로는 합금은 두 블록의 뗏목 구조를 실시한다. 그들은 관리하기가 매우 어렵고, 승무원의 부분에 대한 작업의 높은 조정이 필요합니다. 그러나 어떤 시나리오 합금에서, 산 강에서 급류를 극복 - 그것은 매우 흥미로운 것입니다. 지금까지 모험을 경험 한 사람들은 일반적으로 유사한 어드벤처 투어를 계속 유혹. 그리고 알타이 산맥은 전통적으로 자사의 수로 가능한 경로 합금의 다양한 격려했다.

무엇을하지?

카툰 자신에 래프팅 시도해서는 안된다. 그리고 더 만. 이것은 단지 가파른, 극단적 인 운동 선수를 할 수 수행하는 복잡한 경로를 전달하는 경험 뒤에. 그러나 그러한 사람들이 먼저 너무 많이하지 않고, 둘째, 그들은 조언이 필요하지 않으며, 확실히 카툰의 합금의 복잡성의 수준을 알고있다. 모험 같은 모든 다른 관광객을 위해 자살에 가까운 것입니다. 카툰를 따라 래프팅 - 이것은 당신이 그룹의 경험이 풍부한 강사, 머리의 서비스에 타협하지 않는 경우입니다. 카툰 강은 마지막 합금이었다 많은 관광객 치료를 할 태만의 용서하지 않습니다. 이것은 절벽에서 찾을 수 있습니다 기념 플라크에 의해 입증된다. 이것은 알타이 향하고, 기억해야한다. 카툰은, 그런데, 유일한 위험 강이 아니다. 그 지류 중 일부는 극단적 인 주류에 열등하지 않습니다.

관광 노선의 카툰지도

모든 심각한 여행은 지형도에 라우팅 시각적으로 시작하는 것이 관례입니다. 이 경우, 문제는 사실에 의해 복잡하게되는 자연 명소와 계산 및 매핑 의무가 어려움 강 두 은행에 아름다운 장소의 수. 그러나 급류 및 기타 장애물의 강 래프팅 위치는 반드시 알아야합니다. 그것은 당신이 강사 합금에만 의존해서는 안 중요합니다. 다행히도, 카툰 급류에 사용 가능한 모든 철저하게 탐구하고 그들에게 접근 방식의 분 세부 사항에 매핑. 이 작품은 관광객의 세대에 의해 수행되었다. 또한,지도에 장애물을 극복 매료 놓치지 말아야 양쪽에 중요한 자연 기능, 표시 강바닥을. 또한 임계 값을 극복하기 위해 전술에 경험이있는 사람들의 조언을 무시해서는 안된다. 이들 각각은 개별 접근 방식이 필요합니다.

평균 카툰

강 래프팅의 상류에서 실질적으로 수행되지 않습니다. 이러한 원격 장소에서 가끔 팬 밟지 않은 경로의 하이킹 그룹을 보냈다. 홈페이지 합금 경로는 중간 과정에 있습니다. 그것은 여기 급류, 유명한 카툰의 대부분이다. 이러한 장애의 극복을 보여주는 사진은 확실히 모든 것을 볼 수 있습니다. 이 선명한 시각적 이미지는 아직 알타이 산맥을 방문 할 정도로 운이없는 사람들을 잘 알고 있습니다. 경험이 풍부한 강사의지도 아래 카툰 고객에 래프팅을 제공하는 대부분의 여행사가 자신의 경로를 포장하는 것은 강 중간에 도달 함께입니다. 어디, 그런데, 그것은 도달 비교적 쉽게, 두 경로의 시작점 이전과 합금 완료 장소에서 집으로 돌아갑니다. 카툰에 래프팅을 계획하는 사람들은,이 풍선 보트하지만 침몰,하지만 매우도 가파른 급류에 이월하지 않는 것이 기억해야한다.

낮은 카툰

강 하류에서의 울퉁불퉁 한 산악 지형을 잃고 점차 평면이된다. 그녀는 서른 킬로미터의 지역 정착 Shulginka에 비야의 합류 심지어 탐색. 캄 유동 패턴 카약 광 보트를 가능하게한다. 눈 덮인 봉우리는 카툰의 은행에, 뒤에 성격을 떠나 그 하류에 표현되어 함께 높은 산의 범위는 사실에도 불구하고. 장소는 더 거주하고 있습니다. 관광 명소는 Srostki 마을, 뛰어난 러시아 작가와 영화 감독 바실리 슉신의 출생지를 확인합니다. 강 하류에서 롯지 야영장의 상당수 있습니다.

카툰에 도착하는 방법을 Chuiski

이것은 외부 세계에 알타이 산맥을 연결하는 주요 도로입니다. 상당한 정도, 지금 몽골 국경 노보시비르스크에서 연방 고속도로의 일부 역사 Chuiski는 카툰의 바로 근처에 일어난다. 이 경로 관광객-서까래의 시작 지점에 도착이 도로에이었다. 그리고 다시 BIE 강에있는 도시 비스크에 반환되면, 카툰 그녀와 합류에서 이십km. 비스크은 (는) 러시아 연방의 어떤 지점에서 도달 비교적 쉽게되는 철도에 자리 잡고 있습니다. 그러나 이렇게하는 것은 이식이 가능성이 높습니다. 그것은 메인 Biisk 방향의 주변에 위치한다. 그러나 도시는 알타이 산맥의 방향으로 관광객의 운송을 전문으로 트럭 운전사를 쉽게 찾을 수 있습니다. 카툰의 경로의 시작점으로 Chuysk 시간을 여행은 몇 시간이 될 수 있습니다.