"포드 랩터"기술 사양 및 소유자의 리뷰

현대 자동차 산업은 승용차의 새로운 모델을 운전을 사랑하는 사람들과 함께 기쁘게 생각합니다. 어떤 사람들은 도시의 주위에 계속 이동 차를해야하고, 장애물을 극복하는 강력하고 신뢰할 수있는 차를 찾고있는 사람. 구매자들에게 인기있는 현대 자동차 산업의 진정한 걸작 - 아마 후자는 안전하게 "포드 랩터"기인 할 수있다.

전통과 현대

이 차는은 계정에 모든 단일 세부 사항을 소요하는 방식으로 만들어졌다. 첫째 XX 세기의 50 이거 야에서 자동차 시장에 등장 실용 픽업, 신속하게 미국과 캐나다에있는 사람들에 대한 숭배되었다. 포드 랩터는 실용성, 신뢰성, 내구성의 독특한 융합, 확인 특정이 제조업체와 모델의 개발의 역사를 통해. 심지어 오늘 차 고유의 기능을 보여줍니다, 따라서 현대 SUV 차량과 경쟁의 가치가 있음을 주목할 필요가있다.

2008 : 제 1 변형

그것은 생산자가 고유 한 특성으로 수정 된 차를 해제하는 생각을했다 그 시간에 있었다. 신속하게 전 세계에 확산 포드 브랜드의 새로운 자동차의 수집, 큰 조바심 예상되므로 새로운 모델을 가입 할 정보. 모두 전문가 및 운전자는 물론 모든 도로 장애물을 극복 할 수있는 실용적인 미니 트럭, 표시 방법에 대한 추측.

그리고 2008 년 11 월 업데이트 된 '포드 랩터는 "팬들 앞에 나타났다. 이 모델은 원래 미국과 캐나다에서 판매 할 수 있도록 설계 되었기 때문에, 쇼는 라스 베이거스에서 개최되었다.

실험은 성공이었다?

나는 새로운 SUV의 초연 모두를 만족라고해야합니다. 첫째, 자동차가 유사한 모델의 라인에서 가장 공격적이되었다. 둘째, 한 번 현저 대규모 격자와 배치 된 범퍼, 통풍 덕트. 셋째, 타이어는 더 강력하게되었다. 더 매력적인 "포드 랩터는"후면의 원래 그래픽 디자인을 희생했다.

그러나 자동차는 만족뿐만 아니라 외부 특성에 제시뿐만 아니라 기능 "소를." 따라서,이 모델은 5.4 리터, 320 리터의 전력 단위체를 장착 하였다. 가. SUV를 완벽의 극치로 간주되었다. 자동 변속기와 결합 엔진. 강력한 엔진뿐만 아니라, 자동차, 18cm로 트랙을 확장 상승 및 하강에 새로운 댐퍼뿐만 아니라 개선 된 제어 시스템을 장착하고있다.

무엇이 다음입니까?

그것은 포드 랩터의 사양이 클래스에서 차량에 대해 고유 이상을 받았다 "고 밝혀졌습니다. 라스 베이거스에서 초연 후, 디트로이트의 주요 자동차 쇼도 표시했다. 즉시 판매로 고객의 수는 하루 성장했다. 그 후에는 또 다른 모델이 출시 된 - 이미 6.2 리터, 400 리터의 모터. 의. 즉시 훨씬 앞서 경쟁사보다 랩터했다.

이 조건 만 미국에서 만들었 기 때문에 물론, 러시아에서이 자동차는 드물다. 여기에는이 있음을 주목할 필요가있다 강력한 기계 시보레 S-10 SS와 닷지 램 SRT-10 출시되었습니다. 그러나 흥미로운 점은 "포드 랩터"특성과 거친 지형에서 자신을 정당화하면서 이러한 모델 만 아스팔트에 그들의 아름다운 특징을 보여주고 있다는 점이다.

강력하지만 쉽게 관리 할 수

"랩터"인상이 불도저를 관리하기 어렵다는 것을 주목할 필요가있다. 그러나 사실은 관리 문제가 발생하지 않을 것으로 나타났다. 그것은 건설적인 솔루션의 최대 쉽게 연결되어 있습니다. 도시에서 자동차의 작동을 덜, 주차장이 매우 쉬운 일이 아닙니다 기동성을 제외하고는 거의 문제 없다. 그러나 다른 한편으로는,이 기계는 농촌 지역에 단순히 필수적이다.

그것은 우리 나라에서 판매되지 않기 때문에 러시아에서 "포드 랩터는"구입하지 않습니다. 당신은 중고차를 구입할 수 있지만, 그것은 싸지 않다 가치 -. 100 만 루블 등을, 어떤 모델 연도에 따라, 어떤 튜닝 그녀 외부 여부가있다.

포드 랩터 : 운이 의견

단지 긍정적 그것에 대해 이야기, 멋진 자동차의 소유자가 될 수있는 기회를 가지고 자. 매끄러운하지만 스포티 한 : 첫째, 디자인에 관심을 그립니다. 둘째, 기계 장비의 수준에 영향을 미친다. 그러나 이것은 구매자의 대부분으로, 중요하지 않습니다. 중요한 것은 - 엔진 출력, 운전자 거의 핵심적인 장점이다. 모터의 기술 지표에 관하여 우리는 이미 언급했다. 그것은 자동차가 고유 토크,이 클래스의 자동차에 대한 기록을 제공하는 것도 주목할 만하다.

흥미롭게도, 큰 엔진은 오두막에서 진동의 수준에 거의 영향을주지 않습니다 - 적어도 그들의 귀를 구부리지 않는다. 자동차는 어떤과 승차감, 그는 신속하게 쾌활한 및 대처 방법에 심지어 심각한 장애물이 있습니다. 실린더가 점화 플러그 두 쌍뿐만 아니라, 두 개의 밸브를, 철, 알루미늄 엔진 헤드 블록 붙인다.

측정 기준과 측정 항목

픽업 "포드 랩터"- 모두를위한 장소가있는 몸 다섯 인승 차량. 여기에는 강력한 자동차 회사는 "랩터는"단순히 생산되지 않는 것을 주목할 필요가있다. 그 디자인의 특징은 당신이 바퀴가 모래와 돌과 "소통"하는 경우에도, 심지어 빠르게 오프로드 조건과 자신감과 함께 할 수 있다는 것입니다. 제조업체는 모든 세부 사항은 "쾅"오프로드 작동되는 것을 보장에 큰 관심을 지불했다. 기계의 장점은 크고 안락한 차를 선호하는 많은 미국인과 유럽인, 평가 할 수 있습니다.

자동차로 장점은 다음과 같습니다 :

- 원격 엔진 시동 시스템의 개선;

- 수정 된 계기판;

- 전기 액츄에이터의 존재 폴딩 거울 및 후방 뷰 카메라.

SUV 차량의 기술적 특성은 견인 트레일러에 완전히 다른 걸릴 네 톤까지 무게 수 있습니다. 또한, 연료 탱크 136 리터 증가된다.

파라마운트의 개통

개선 된 사양 외에도, 픽업 "포드 랩터는"다른 더 인체 공학적입니다. 확장 된 트랙으로, 차는 흙, 모래, 자갈 또는 돌 포장을 깨는 어떤 도로 상황에 대처하기 쉽다. 이 기계는 속도를 잃지 않았다. "랩터"크고 무거움과 전력이 최대로 조정하면서 그 운송화물과 승객을 위해 주목할 만하다. 그리고 설립 Kungu 자동차 덕분에 단지 현대적이고 세련된뿐만 아니라 장엄한하지 보인다.

이 차가 집에서뿐만 아니라 세계의 많은 나라에서뿐만 아니라 감사 주목할 만하다. 첫째로 호평의 크로스 컨트리에 대한 리뷰, 두 번째 수상 - ". 포드 랩터"엔진의 우수한 성능을 연료 소비는, 그런데, 매우 경제적입니다 : 고속도로에서 100km는 휘발유 21 리터 평균을 필요로하며, 도시 지역에 충분한 약 15리터 될 것입니다.

2014 번째는 무엇입니까?

올해는 회사 "포드"는 "랩터"추가 옵션의 모델을 장착 할 계획이다. 그들은 고유의 차량이되어야하지만, 변경은 모양과 약간의 디자인에 영향을 미친다. 제조업체에서 언급 한 바와 같이, 자동차의 성능은 변경 될 수 아니지만, 그것은 외부 표면의 색상을 변경합니다. 빨간 금속 또는 검은 색 금속 : 고객은 두 가지 색상을 선택할 수 있습니다. 완전히 업데이트 그래픽 : 그래서 바퀴 휠은 다소 변경, 양식 및 내부 장비 요소됩니다.

회사에서 언급 한 바와 같이, 그들은 그것의 높은 생산성에도 불구하고 다른도 편안하고 높은 수준의 것이 완벽하게 픽업을 만들기 위해 노력했다. 따라서, 자동차는 자동차 보험료에 사용되는 새로운 디자인 요소를 필요로했다. 마케팅 매니저 더그 스콧은 2009 년에 최초의 "랩터"과 회사부터 지속적으로 현재까지 진행되고 있다고 지적했다.

스콧은 옵션 패키지가 그의 차의 더 고유성을 자랑 할 수있다 "랩터"의 소유자에 대해 생성되지 않습니다 말했다. 우리에게 중요한 것은 - 전용 차량의 우수한 성능을 강조 것이 가장 흥미로운 디자인의 추구. 포드 랩터 - 전력, 공격적인 디자인과 스포티 한 정신의 조합을 찾는 사람들을위한 이상적인 기계이다. 크로스 컨트리 - 어떤 도로 상황에 대한 잔인한 차를 필요로하는 사람들을위한 단지 추가 보너스.