MAZ-241 : 기술적 특성, 사진 및 리뷰

MAZ-241 -로드 경로의 중간 범주에 승객을 수송하는 데 사용되는 도시의 사용, 벨라루스에서 제조 버스. 수정은 내부 사용, 장거리 여행, 관광 움직임과 개인 출구 주문을위한 것입니다.

개요

버스는 네 개의 실린더 디젤 발전소 커민스 ISF3.8 S를 설치했습니다. 엔진은 "유로 4"의 수준에서 환경 기준을 충족, 그것은 여섯 속도 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 실린더의 각 쌍의 종속 공기 현탁액 개의 신축 충격 흡수 요소를 갖는다.

버스 MAZ-241 미끄럼 방지하고 차단하여 브레이크 장치를 구비. 지붕의 천장에 상기 차량의 승강구에 고정 된 각각의 송풍기 깔린 제품, 팬을 장착하면, 상기 최적의 기후 조건을 생성하는 것을 돕는다.

목적 흑자 버스 MAZ-241은 훌륭한 개요를 보장 파노라마 유리뿐만 아니라 업그레이드 된 계기판과 트렁크를 배치하는 편리한 시스템을 포함한다. 스페어 휠을 아래로부터 보호 특별한 폐쇄 된 구획을 갖추고있다. 또한, 추출 슈트의 용이성 실용 롤러 메카니즘을 제공한다. 이 22 개있는 동안 버스 용량은 좌석 36명입니다.

기본 사양

아래는 버스 MAZ 555102-241이있는 주요 구조적 특징과 성능은 다음과 같습니다

• 속도의 최대 속도 (kmh) - (105).
• 외측 회전 반경 (m) - (9).
• 휠베이스 (m) - 3.84.
• 길이 / 폭 / 높이 (m) - 6.79 / 2.55 / 2.94.
• 종류와 타이어 크기 - 245 / 70R19,5 ".
• 제동 시스템 - ABS와 디스크 조립체는, 후방 요소 - 드럼 방식은 환기.
• 다리 앞을 선도하는 중심이 원뿔형의 기어 형, 후면 - 표준.
• 서스펜션 앞 - 종속 스프링, 후방 - - 두 개의 망원경 블래 입력 한 중간 압 실린더 쌍과.
• PPC - 기계, 여섯 단계 (향연 기어 6j70T).
• 동력 - 커민 ISF, 8S (EURO-4).

또한, 버스는 0.7 입방 미터의 수하물 부서의 볼륨을 갖추고있다. m, 190 리터의 연료 탱크 용량.

다른 자료

그 사양 위에서 제시된 기본 계획이다 MAZ (241)는 추가적인 특징을 갖는다 :

• 최대 부하 내성 앞 / 중간 / 후방 차축 (t) - 4.1 / 5.2 / 5.3.
• 제공되는 좌석 (좌석 / 서) - 35분의 22 명.
• 트랙 앞 / 뒤로 (m) - 2.1 / 1.9.
• 정리 (cm) - 14.2.
• 토크 모터 - 1,300에서 1,700 사이 RPM.
• 냉각 - 액체.
• 터보 차저의 존재는 -입니다.
• 변위 발전소 (CC.) - 3760.
• 연소실 내의 압축비 - 17.2.
• 엔진의 속성 - 피스톤 단위는 연료 분사 시스템을 가지고 디젤 연료 분사 장치에서 실행, 인라인 (in-line)에 위치해 있습니다.

실용 장비

차량은 MAZ-241 여객기 다양한 유형의 설계 작은 종류이다. 이 기계는 6,800mm의 길이를 가지고 있으며, 편안하게 22 석을 갖춘.

오두막의 주요 환기, 선 루프를 통해 만든 통풍구를 열고 팬들과 강제된다. 적절한 미기후 조건을 유지하기 위해, 승객 분산 디자인 개인화 된 환기를 소개했다.

시트는 여러 위치에서 조정하여 드라이버, 다른 드라이버의 메모리 위치를 가지고있다. 업데이트 된 컨트롤 패널은 인체 공학적 디자인과 현대의 요구 사항을 충족합니다. 스티어링 컬럼은 디자인이 위태로운 상황에서 부상의 가능성을 방지 개발 나타냅니다.

무엇을 주목해야한다?

그 사진 아래에 제시 버스 MAZ (241), 유사 모델에 비해 몇 가지 장점을 가지고있다.

이 수정은뿐만 아니라, 긴 버전을 개발, 컴팩트 한 디자인에서 이루어집니다. 차량은 구면 유리가, 승객 실의 대형 유리 영역을 갖는다. 가시성, 자신의 리뷰에서 언급 한 바와 같이이 장비의 소유자는 주요 목적 기계, 다양한 관광 명소에서 본 관광 그룹, 즉 유지 보수를 충족합니다. 이 기계는 상당한 폭을 갖는다. 완벽한 메인 gomofokalnaya 광학 성분 및 후방 조명 구성 요소의 전체 화상을 보완.

전면 도어 - 단수, 그것을 통해 운전자와 승객을 이동합니다. 좋은, 나쁜, 명백히 대답하기가 어렵습니다. 인테리어는 넓은 공간과 편안함의 인상을 밝은 색상에 장식되어 있습니다.

독일 회사 보글 Sitze에서 제조 편안한 조수석. 고전적인 변형에 따른 의자 배치는 제 단일 시트를 카운트 (또는 도체 설명서) 없음. 그것은 승객의 나머지 부분에 직각으로 배치하고 운전자에게 지급됩니다.

Komplektatsionnye 옵션

모델 선 버스 MAZ-241은 차량의 일반적인 이름 후 일부 심볼의 첨가를 붙이고 다른 구성을 포함한다. 다음에, 변형의 각각의 간단한 설명을 고려한다.

MAZ-241,030의 변화는 170 마력, 6 단계와 고속 기어 변속기의 자동 변속 부와 커민스 엔진을 갖추고있다.

기호 241S30에서 버스 - 편안함을 주셔서 감사합니다 사람들을위한 모델이다. 그런 차량 여행하기 위해 필요한 모든 정보를 제공 한 디자이너는 승객과 운전자 모두에게 정말 편리했다.

경쟁사 제품과의 비교

우리가 버스 MAZ-241 및 PAZ-320412을 비교하면,이 기계는 상당한 차이가 있음을주의하는 것이 가능하다. 벨라루스 모델은 가벼운 뇌졸중, 그녀의 베어링 본체를 가지고 있으며, 홈 간단하고 신뢰할 수있는,하지만 편안함과 스타일 적습니다.

그 차원 MAZ 지표에 따라 작은 "Pazovsky"모델과 비교 될 수있다. 내부 기기의 본체의 본 실시 예는 아직 장거리 차 그려진 것은 아니다. 또한, Pneumoelements없이 현탁액의 오목 부이다. 비교 테스트 드라이브의 주요 경쟁 업체를 선택의 결정 요인은 비슷한 인테리어 디자인이었다.

MAZ은보다 현대적인 디자인을 가지고 있습니다. 이는 모두 외부와 내부 부속품에 적용됩니다. 플라스틱의 표현 허리 라인, 파노라마 윈드 스크린, 수족관 유리의 특정 유형 - 모든 좋은 솔루션 개발자는 완벽하게이 버스에 내장. 언뜻 보면이 차가 약간 상단에 평평 것 같다. 유사한 효과는 버스 비율에 의해 달성된다. 그 폭 - 2.55 m, 그것은 낮은 캐리어 방문 차체 소자되었지만, 높이 만이 2.78 m이다.

결론

구매자는 버스 MAZ-241 알. 리뷰는 "아기가"잘되어 있음을 나타냅니다. 이는 국내 디자이너와 엔지니어가 질적 아름다운 자동차를 만들 완벽하게 할 수 있다는 사실을 증명한다. 버스의 외부와 내부 부속품의 모든 요소는 계정에 편리하고 인체 공학을 고려하여 실질적인했다.

이 차량은 널리 구 소련에 사용되는 - 지역 내에서 기업 부문에서 장거리 트래픽을 모두.