Sabetta 공항. 야말 지구,야말로 네 네츠 자치구

러시아 북극의 첫 번째 허브는 국제 공항 Sabetta. 그것은야말로 - 네 네츠 자치구에서 동측 거주지에서 멀지 않은 곳에 위치하고 있습니다. 에어 교통 허브는 이 지역에서 석유와 가스 산업의 발전을위한 전략적 중요하다.

위치

공항 바로 근처에있는 Sabetta 필드 캠프. 에어 하버는 동쪽 해안에 위치해 의 야말 반도의 카라 해에 관한, 산부인과의 만 근처.

인프라 야말 지역

야말 지역은 광물 자원의 탐사 및 개발을위한 매우 복잡하다. 이 가혹한 기후, 그러나 빈약 한 인프라뿐만 아니라 때문이다. 주 "야말 LNG '프로젝트 작업 중 하나는이 문제를 해결하는 것입니다.

마을 Sabetta 근처 가장 가까운 공기 교통의 중심지 이전했다 Bovanenkovo 공항. 그것은 2012 년 말까지 연 전적으로 '가즈프롬'가 소유하고 있습니다. 하여 거주지에서 같은 거리에 위치한 가장 가까운 기차역 "카라"에서. 따라서, 문제 수송 인프라가 심각하게 유즈 노 Tambeyskoye 분야의 발전을 방해한다.

Sabetta 공항 (야말) : 건설

Sabetta 마 근처 공기 교통 허브 건설은 대규모 프로젝트 "야말 LNG"이었다. 이 프로젝트는야말로 - 네 네츠 자치구 천연 가스 매장량에서 가장 큰 중 하나 인 사우스 Tambeyskoye 필드의 교통 인프라의 건설을 포함한다. 액화 천연 가스를 생산하는 공장이있다. 그들은 Sabetta 공항을 구축하기 시작했을 때 교통 인프라의 건설에 대한 작업은 2012 년에 시작되었다. 같은 해에 건설이 시작 항구를. 포트는 북부 항로의 해를 탐색하도록 설계되었습니다. 향후, 러시아 쇄빙선 함대가 여기에있는 것입니다.

운영자 북극은 "에어 게이트는"다시 회사 "야말 LNG는"은 Yuzhno-Tambeyskoye 필드를 개발하는 프로젝트를 시행하고 소유, 유한 책임 회사 "국제 공항 Sabetta"입니다. "야말 LNG"의 주주 중 :

1. 독립적 인 러시아 회사 '노바 텍 (Novatek)는 "(지분 60 % 보유).
2. 프랑스어 석유 및 가스 회사는 "총"(20 % 지분).
3. 중국의 국영 석유 회사 CNPC (20 % 지분).

은 "야말 CIS"프로젝트의 구현에 총 투자는 예비 추정에 의하면, 약 $ (27) 억원. 년 동안, 천연 가스 생산의 볼륨 3백억m3에 도달했다. 가스는 주로 액체 상태로 수출되고 있습니다. 1천4백만톤 - 원료 재고의 예상 볼륨에 대한 4천9백20억m3 및 기타 액체 탄화수소이다.

물을 영구 동토의 땅에 건물의 건설을위한 새로운 기술의 혐의 사용의 북극 허브의 건설. 이 프로젝트는 공항 복합의 2 층 건물의 건설은 인터넷 포털 '노바 텍 (Novatek) "에 2013 년 말에 발표 된 것입니다. 2014 년 초, 회사 "야말 LNG는"예비 추정에 의하면, 공기 교통 허브의 건설 투자의 볼륨이 1 억 5000 만 루블이라고보고했다.

복잡한 건설 프로젝트 작업의 두 단계를 포함했다. 제 36 × 42m의 영역에있는 승객 서비스의 구성 및 단말을 포함. 관제탑위한 36 × 36.5 m의 공간과 건물에 설치된 제 2 인터내셔널 단자 구조. 따라서, 양 터미널이 사각형 36 × 78,5 m. 2015 년 6 월 예정 우선 제 1 개구 북극 공항에 위치되어야한다.

프로젝트 비행장 단지는 활주로, 항공기 격납고의 건설이 포함되어 있습니다. 활주로의 건설 12 월 2014 년 완성되었다.

2015 년 7 월, 공항의 관리는 공항 운영에 대한 적합성 인증서를 받았다. 또한 비행장 단지는 상태 레지스터에 상장되었습니다. 10월 5일 올해에, 고속도로 항공위원회는 공식적으로 보내고 국제선을받을 수있는 공항의 적합성을 인정했다. 12 월 24, 상태 국경 검문소를 열었다.

Sabetta 공항 : 열기

허브의 개방 2015 계획되었다는 사실에도 불구하고, 첫 비행은 2014 년에 채택되었다. 12 월 22 일에 첫 번째 비행기는 마을 Sabetta로 날아 갔다. 그들은 "737"국적 항공사 "검색 UTair"이었다. 리스는 주로 기술적 인 성격이었다. 여객에 대한 항공기 및 서비스의 수락 년 2 월 2 일 2015 일을 시작했다. 국제 항공 여행 공항은 같은 해 29 7 월 열었습니다. 그 이유는 러시아 정부의 순서뿐만 아니라 여객 및화물은 국가의 경계를 넘어의 설치했다. "- Sabetta - 모스크바 베이징"첫 국제 비행 경로에서 수행 된 밤 2016년 3월 4일에 일어났다. 항공기는 중국의 수도에서 온 Sabetta (야말 지구) 네 승객로 이동 한 후 모스크바로 보냈다.

활주로의 특성

Sabetta 공항 ICAO의 첫 번째 범주와 완벽하게 호환되는 콘크리트 활주로가 있습니다. 사이즈 밴드 2,704m 길이와 폭이 46m이다.

항공기의 허용 유형

북극 허브 수신 및 항공기의 다음과 같은 유형을 보낼 수 있습니다 :

• "IL-76".
• "에어 버스 A-320".
• '보잉 737-300'.
• '보잉 767-200'.

또한 이륙 가벼운 중량과 헬리콥터의 모든 종류의 항공기를 수신 할 수있다.

항공 항공편

현재 Sabetta 공항은 국내 기업 "검색 UTair"와 "야말"가 운영하는 일반 시프트 여객 서비스를 제공합니다.

"검색 UTair는"모스크바 (브누 코보 공항), 뉴 고이와 사마라에 Sabetta에서 날아. 캐리어 "야말는"모스크바 (도모 데 도보 공항)와 롭 스크 Urengoy 행 항공편을 수행합니다.

따라서, 북극 공항 Sabetta은 중요한 전략적 국가 중요성을 가지고있다. 그것은 남쪽 Tambeyskoye 천연 가스 필드의 교통 인프라를 개선하기 위해 설계 "야말 LNG '프로젝트의 프레임 워크에 지어졌다. 허브의 건설은 2012 년에 처음부터 시작하고 2014 년 말까지 완료되었습니다. V. 푸틴이 프로젝트는 민간 및 공공 자금으로 조달되고 있다고 지적했다. 항공사의 CEO는 "검색 UTair"A. Martirosov 공항의 개통은 야말 반도의 교통 접근성의 수준을 증가하고 북서 시베리아의 발전에 자극을 줄 것이라고 믿습니다. Sabetta 마을은 실제로야말로 - 네 네츠 자치구의 주요 국제 항공 운송 허브가되었다.