TACHOWELLE와 그의 교체

속도계 -이 구성 요소, 어떤없이 무료로, 아무도 차. 이 메커니즘의 도움을 정확히 파악할 수있는 경우, 차량은 어떤 속도로 이동한다. 도로의 규칙에 따르면, 깨진 요소로 운전하는 차에 금지되어 있습니다. 모든 드라이버는 항목을 교체하고이 문제를 식별하는 방법을 알고 있어야합니다. 그래서, 작동 방법을 대체하는 방법의 어떤 속도계 케이블을 살펴 보자.

기능

또한,이 소자는 단지 기계적 속도계에 사용되는 것을 주목해야한다. 90 년대까지 모든 자동차에 장착 된 사람들. 기계의 "제로"에 가까운 전자 설치하기 시작했다 속도 센서를. 케이블 유형은 계기판의 종류에 따라 달라집니다. 이 기어 박스에서이 요소입니다. 속도계 케이블 (특히 VAZ-2113)에 전달 축으로부터 데이터를 판독하고 계기판에 정보를 전송한다. 따라서 운전자는 실시간으로 차량의 속도를 제어 할 수 있습니다.

장치

이 장치는 또한,기구 및 주행 거리를 포함한다. 그것으로, 당신은 자동차 주행 거리에 대한 정보를 읽을 수 있습니다. 대시 보드에서 두 개의 저울이있다. 하루 동안 (최대 수천 킬로미터에를) - 위의 하나는, 기계의 전체 실행에 대한 책임이며, 하단에. 모든 측정 값은 밧줄에서 읽습니다. 속도계 및 주행 거리계 직접 연결. 구조 요소는 자기 조립 속도 전제. 때문에 자석의 회전에 형성된 와전류의 흐름을 강제. 코일을 통과하는 전류가 자기장을 생성한다. 따라서, 계기판에 속도계 바늘은 규모에 이동하기 시작합니다. 회전력 자석이 회전되는 빈도에 비례한다. 이러한 속도계 케이블과 같은 요소의 검토 단위는, 문제는 화살표가 떨어지는 방법 발생하면, 다른 경우 박스의 샤프트에 기어 비율? 그것은 매우 간단합니다. 내부 기어 박스의 작은 요소가있다. 후륜 구동 차량에서, 그는 또한 보조 샤프트의 기능을 수행한다. 스케일의 화살표의 위치는 기어 박스의 자계의 강도에 따라 달라진다. 따라서 운전자는 주행 거리와 현재의 차량 속도에 대한 정확한 정보를 수신합니다.

오류가 있습니까

계기판 수치 (이것은 기계적 요소 인 경우) 실제로 다소 다를 수 있음을 유의해야한다. 그러나 종종 오류가 5 %를 초과하지 않습니다. 따라서, 속도계 휠 타이어 프로파일 및 크기에 영향 기어 비율 (이 후방 휠 드라이브 차량 인 경우). 정확히 공장에서 같은 차 (고전 VAZ 4.4 3.9에서 평균) 다른 기어 비율이 다른 다리를 넣어에서. 따라서, 많은 제조 업체 케이블 속도계의 기술을 포기하기 시작했다. 이제 자동차 전자 센서를 사용한다. 그의 오류가 1 %를 초과하지 않습니다. одну колодку с проводами). 그리고 훨씬 쉽게로 교체 (단 와이어와 커넥터를 분리해야합니다).

기본 고장

신뢰성이 높은 특징 속도계 구동 케이블과 같은 세부 사항. 그러나 (특히 아주 오래된 기술로)이 메커니즘에 문제가 필요하지 않습니다 제외합니다. 따라서, 계기판에있는 화살표의 작동 중에 트하거나 속도의 변화에 응답하지 않습니다. 어떻게이 상황에서 할 수? 반드시 교체 케이블 속도계를 필요로하지 않습니다. 그 이유는 고정 너트를 풀어 평범한 될 수있다 유연한 샤프트 드라이브에 있습니다. 이 상황에서, 오히려 너트의 조임을 프리 롤 속도계 도움, 또는. 절반의 경우 문제는 그 자체로 사라집니다. 하지만 속도계 또는 완전한 교체를 복구하는 데 도움이되는 중요한 오류가있다. 그래서 그는 구동축 내려갑니다. 그것은 나누기. 특성 노크를 동반 결함. 화살표는 정확한 정보를 도시하지 않습니다. 어떤에서 이러한 현상에 대한 이유가 될 수있다? 구동 단선으로 인해 그 안의 오염 물질의 존재하에 발생한다. 또한, 갭의 대향 스프링있다. 어떤 경우는 (조임 너트 작업이 도움이되지 않는 경우) 속도계 케이블을 교체 할 필요가있다. 아래 우리는 당신의 자신의 손으로 항목을 변경하는 방법에 대해 알아.

해체

우선, 당신은 이전 메커니즘을 제거해야합니다. 이렇게하려면 배터리의 음극 단자를 제거하여 자동차의 온보드 네트워크를 분리합니다. 다음으로, 기존의 요소를 분리합니다. 어떻게 손으로 속도계 케이블을 제거하려면? 이렇게하려면, 당신은 장소 메커니즘 연결을 발견하고 그것을 고정 장착 볼트를 제거해야합니다. 여부에 관계없이 전면 또는 후륜 구동 차량의 경우, 케이블의 단부는 기어 박스에 위치한다. 편의를 위해이 보는 구멍을 사용하는 것이 좋습니다. 그래서, 장착 나사를 풀고 오두막에서 속도계 케이블을 연결하는 클램핑 너트의 압축을 풉니 다. 다음으로, 제 2 부분 제거로 이동합니다. 완전히 항목을 제거하려면, 당신은 부분적으로 대시 보드를 분해 할 필요가있다. 두번째 단부 외측 추출물 케이블의 반대면.
주의 분리 할 때 밀봉 고무 가스켓이 손상되지.

설치

어떻게 요소를 설치하려면 제거에 반대입니다. 이를 위해, 우리는 오두막에서 패널과 전송을 "드래그"이를 통해 새로운 속도계 케이블을 누워. 요소를 해결뿐만 아니라 이전을 마련하려고합니다. 변속기는 엔진 실, 운전실과 "podkapotkoy"사이의 격벽에 특별한 관통 구멍의 포장기구에 설치되고,이 프론트 드라이브 차 경우. 모든 고무 씰은 그 자리에 설치되어 있어야합니다. 자동차의 종류에 따라하는 것은 다른 금액 일 수있다 (그러나 적어도 두 어떤 경우에도).

도움이되는 힌트

이 메커니즘으로 작업을 수행, 다음 사항에주의 :

• 새 항목을 구입할 때 반드시 케이블 길이를 확인합니다. 자동차의 같은 모델에서 크기가 다를 수 있습니다. 수없는 표준 값보다 요소가 짧거나 긴 사용합니다.
• 그것은 당신이 새로운 속도계 케이블을 설치하기 전에 그 위에 기름 층을 적용하는 것이 좋습니다. 이 메커니즘의 조기 고장을 방지 할 수 있습니다. 당신은 일반 또는 "Nigrol"를 연습 할 수 있습니다.
• 설치할 때, 식물로 넣어보십시오. 이 케이블이 움직이는 부품과 접촉 것을 받아 들일 수 있습니다. 설치할 때 당신은 또한 꽉 루프를 사용할 수 없습니다. 그래서 당신은 케이블의 코어에 부하가 증가하며, 신속도 오일의 좋은 층으로 내려갑니다.

프리 롤 속도계

몇 단어 속도계는 "krutilki"와 같은 장치에 대한 당신을 말할 것이다. 주행을 감아 요소입니다. 그것은 통해 연결 진단 커넥터 OBD. 이 장치는 방해 제어 장치 자신의 마일리지 읽기를 바람. CAN 버스 지원 장치의 핵심. 마일리지는 계기판에 있지만, 모든 중복 된 블록뿐만 아니라 조정했다. 이러한 장치를 이용하여 사기 어려운 결정. 누가 이러한 장치를 ispol'uet? 그들은 연료에 "용접"을 위해 호스트 차량에 적용됩니다. 따라서, 자동차는 100km를 이동하고이 장치의 비용은 계기판에 컴퓨터에 3500 루블 (110)를 실행 나타납니다.

수리 또는 교체?

당신은, 그 속도계 수리를 의심하거나 완전히 교체하는 경우에는 가격 메커니즘에주의를 기울여야한다. 평균적으로, 비용은 이백 루블을 초과하지 않습니다. 따라서 전체에서 항목을 대체하는 의미가 있습니다. 항상 사용할 수 없습니다 특히 적합한 수리 키트.

조정

속도계는 최소한의 오류 하였다 전문가들은 추가적인 조정을하는 것이 좋습니다. 이를 위해 클러치 포크 댐퍼의 거리를 측정한다. 매개 변수 반드시 86 (5) mm이다. 다음으로 댐퍼의 단부와 케이블의 선단 사이의 간격을 측정한다. 일반 매개 변수 - 5mm의 여유 65mm. 당신의 독서 공장에서 다른 경우 잠금 너트를 사용하여 키를 로프의 장력을 조정합니다. 그런 다음 차량의 작업을 진행할 수 있습니다.

결론

그래서 우리는 속도계 케이블과 방법을 자신의 손으로 교체하는 방법을 알아 냈어. 당신이 볼 수 있듯이, 이것은 안전하지 않은 어떤 차에 타고있는없이 매우 필요한 요소이다. 주관적 후에는 넓은 도로를 따라 이동하고, 특히, 속도가 항상 가능한 것은 아니다 결정합니다.