성능에 체크로 충격?

에 관계없이 설치되어있는 서스펜션의 어떤 종류의에 차 항상 충격 흡수 장치를 사용했다. 이 작업 정지 진동 감쇠 장치 댐핑. 장치의 작동 원리는 가열에 기계적 에너지의 변환이다. 구별 가스 충전 완충기. 소자는 스프링, 코일 스프링, 토션 바, 베개 등의 서스펜션 조립체에 작동한다. 그러나, 임의의 다른 부분처럼, 서스펜션기구는 실패한다. 그것은 예외 및 충격 흡수하지 않습니다. 어떻게 성능을 테스트하기 위해? 이 질문에 대한 대답은, 당신은 우리의 오늘의 기사에서 배울 것이다.

왜 자신의 상태를 모니터링하는 것이 중요하다?

메커니즘 (60)의 소스는 수천 킬로미터의 순서에있다. 여러 가지면에서,이 그림은 도로 상황에 따라 달라집니다. 항상 쇼크 업소버는 시간이 일정 기간을 간호했다. 언제든지이 손상 될 수 있습니다. 따라서,이 장치를 감쇠 데이터의 상태 즉, 규칙에 의해서도 유도되어야한다. 왜 자신의 상태를 모니터링하는 것이 중요하다? 결함이 충격 흡수 휠 불균형을 일으킬 수 있습니다. 그 결과, 타이어 마모가 고르지 될 것입니다. 이 기계는 속도로 들어갑니다. 또한 결함이 충격 흡수 자원 감소 휠 베어링. 그들은 매우 비싼 비용. 그러나 많은 자동차에이 장치는 허브와 조립된다. 따라서, 수리 가격은 20 천 루블을 할 수있다. 그러나 그것은 모두가 아니다. 실패한 완충기 (테스트하는 방법을 아래에 설명) 차량 제동 경로를 증가시킨다. 이 교통 안전에 부정적인 영향을 미친다. 그리고 물론, 그것은 편안함을 타고 악화. 깨진 충격 흡수 한 후 더 이상 타격을 부드럽게 할 수 없습니다. 그들 모두는 자신의 서비스 수명을 줄이는 몸과 서스펜션 구성 요소에 직접 전달된다. 이 결함 충격 흡수를하는 것이 중요 이유입니다. 어떻게이 항목을 확인하려면? 상기 방법은 상이 할 수있다. 가장 인기있는 것들을 고려하십시오.

육안 검사

어떻게 차에서 제거 할 필요없이 성능에 쇼크 업소버를 확인하려면? 가장 저렴하고 가장 실용적인 방법 - 요소의 육안 검사. 댐퍼는 바퀴 뒤에, (모두 맥퍼슨 서스펜션, 때로는 그들과 함께 조립) 스프링 가까이에 있습니다. 자신의 상태를 살펴 보자. 전구는 물과 기름 얼룩의 흔적 없어야합니다. 그렇다면, 쇼크 업소버는 위반된다. (휠 자유 상태 체크) 주식의 상태를 검사합니다. 더 나은 리프트에 그것을 할 수 있습니다. 이러한 자동차 도둑은 방향과 poddevat의 울부 짖는 소리를 원하는하지 않는 경우. 줄기 빛을해야합니다. 그것은 녹의 존재는 요소 실패 말한다. 약 결함 충격 흡수 타이어 자체를 말할 수있다. 트레드의 상태를 검사합니다. 감가 상각은 균일해야한다. 진단이 방법의 단점은 무엇입니까? 이 방법의 문제는 케이스의 절반 가능하다 정의합니다. 내부 충격의 마모에 의한 고장 후의 모든 부품 흡수기. 그리고 그들은 시각적으로 검사하지 않습니다. 기름 얼룩 (이, 덧붙여 말하자면, 항상 표시되지 않습니다)와 podedenny 보호 - 외부, 우리는 문제의 결과를 볼 수 있습니다.

댐핑 속성을 확인

이 방법은 진정 상태에서 충격 흡수 장치의 성능을 확인하기위한 것이다. 따라서, 차량은 평지에 주차입니다. 다음, 그 부분 중 하나는 적극적으로 팔을 흔들 몸이 흔들 중지됩니다 어떤 기간을 통해 확인한다. 이러한 방법은 자동차에 사용됩니다. 1-2 빌드 업 사이클이 허용됩니다. 기계가 "플레이"계속되면, 그 결함이 충격 흡수를 의미한다.

이 방법은 이하이 방법은 최종 "죽은"충격 흡수재를 확인할 수있다. 그러나, 진단의 가장 빠르고 저렴 (그렇지 않으면 무료) 방법 중 하나입니다. 한가지 더 - 항상 충격 흡수는 "산책"없습니다. 때로는 줄기는 단순히 걸렸습니다. 이 경우, 차 흔들 수 없습니다.

이동 오류를 감지

이것은 당신이 충격 흡수가 OK인지 여부를 알 수 있습니다 가장 정확한 방법 중 하나입니다. 어떻게 상태를 확인하려면? 당신은 신중하게 차 캐릭터의 동작을 모니터링 할 필요가있다. 우리는 따라서 요소가 파손에 와서 댐핑, 사소한 부정의 스티어링 휠과 스윙에 응답하기를 꺼려 기계 지속적으로 "길을 찾고"를 먹었다. 주요 특징 쿵에서 구덩이를들을 수 있습니다. 그러나 그들은 항상 구멍이 피스톤에서 발생하지 않습니다. 아마 상단 또는 하단에 쇼크 업소버를 보유하고 호브를 착용. 진단 검사 차량 거동 중 코너링 때. 이 기계는 강하게 발 뒤꿈치해서는 안됩니다. 하나 또는 그 이상의 증상이 더있을 경우, 충격을 착용하고있다.

제거 확인

결함이있는 네 개의 충격 흡수 장치의 해체에 도움을 정확하게 알고. 추출 된 요소는지면에 대해 수직으로 장착된다. 어떻게 확인하는 후방 충격 흡수를? 내려 그의 팔은 아래로 잠겨 있습니다. 손 상위로드를지고 당겨 다음 눌렀습니다. 결함이있는 충격 흡수가 좋은 저항력을 가지고있다. 로드가 신장 한 손하지의 힘으로 이동하면, 그 제품의 결함이다. 그것은 하나 가능한 내의 공기 (가스 - 충전 원소는 제외)만큼 작동유 아니다. 어떻게 전면 충격 흡수를 확인하고 잘난? 진단은 같은 방법으로 이루어진다. 배열 된 데이터 요소가 동일하므로 재고가 자유롭게 움직이는 경우, 이러한기구는 교체되어야한다.

진동대

이 요소를 제거하지 않고 손상을 결정하는 것이 항상 가능한 것은 아니다. 그러나, 당신이 전문적인 수준에 문제를 알아낼 수있는 방법이있다. 어떻게 해체없이 스트럿을 확인하려면? 이렇게하려면, 자동차는 뿌리에 추진되고. 서비스 비용은 1000 루블입니다. 동시에 우리는뿐만 아니라 충격뿐만 아니라 다른 서스펜션 부품 및 브레이크 시스템을 점검. 셰이커는 이런 저런 메커니즘의 결함을 찾아 낼 수 있도록 도로 불규칙성을 시뮬레이션합니다. 검사와 (당신은 휠 베어링과 볼의 서비스 가능성을 찾을 수 있도록) 자동차의 측면 압연.
스탠드는 컴퓨터에 매 초마다 정보를 전송하는 다수의 센서가 장착되어 있습니다.

이점은 무엇입니까?

시간의 짧은 기간에 고장 검출의 정밀도 - 또한,이 방법을 선택합니다. 또한,이없는 이러한 서비스는 트럭의 소유자를 확인하십시오. 결국, 이러한 기계는 어렵다 (두 번째 방법에서와 같이) 악수. 셰이커는 복잡한에서 문제를 정의 할 수 있습니다. 유일한 부정적인 - 도시 주변 스탠드의 작은 보급. 그리고 가격이 허용 항상 아니에요.

그래서 우리는 다양한 방법에 쇼크 업소버의 서비스 가능성을 확인하는 방법을 알아 냈어.