UAZ : 앞 차축. 브리지 자동차 "UAZ 애국자"튜닝, 수리, 유지 보수, 조정

많은 사람들이 알다시피, 러시아어 도로는 도로를 언급하지 않기 위하여, 품질에 의해 구별되지 않습니다. 이러한 조건에서 이동합니다. 당신은 우수한 주행 특성을 가진 자동차를해야합니다. 그것은 그들에게 "UAZ 애국자"를 보유하고있다.

자동차 UAZ에 대해 조금

러시아어 지프 "UAZ 애국자는"물론 러시아 오프로드에 설립된다. 그리고 응용 프로그램의 영역은 극한 상황에서 작업을 수행 할 수 군용 차량에 농업용 자동차,에 이르기까지 매우 넓다. 디자인 "패트리어트"는 모두 매일 사용 및 통행 도로에 투어에 적합합니다. 특히 그 운전 특성은 승용차 심지어 꿈하지 않는 경우 얻을 수 있습니다. 이벤트가 악천후를 겪게 될 것이다하는 동안, 당신은 쉽게 앞바퀴 굴림을 포함한 모든 다쳤고, 밖으로 얻을 수 있다면이 차는 쉽게 낚시 나 사냥을 갈 수 있습니다. 품질의 부품은 자동차 성능 UAZ에 따라 달라집니다. 앞 차축도 예외는 아니다. 당신이 가난한 품질의 수리 부품을 사용하는 경우, 가능한 완전한 실패입니다.

다리 UAZ : 목적과 특성

다리 바퀴 사이의 빔이며, 접착 신뢰성을 보장한다. 이는 운전 중 부하를 소멸되는 탄성 부를 구비한다. "UAZ 애국자는"어려운 조건에서 사용하도록 설계되어 있기 때문에, 다리는 내구성이 있어야합니다. 무엇보다도, 차축에서 때문에 때문에 적어도 하나의 링크 추가 작업의 실패로, 자동차의 거의 모든 성능을 따라 가능한 자동차 없습니다.

다리는 다음과 같이 구성

• 차동.
• 주요 쌍.
• 축.
• 스프링스.

그러나 SUV의 스프링 오히려 스프링보다 속한 큰 부하이다. 그리고이 뛰어나 크로스 컨트리 UAZ이다. 앞 차축 - 장치가 오히려 복잡 적시에 유지 보수를 필요로하므로.

품종 교량

오늘하는 UAZ 차량에 장착되어 일부 차량의 교량, 여러 종류가있다. 앞 차축 - 기능의 큰 숫자를 수행하는 장치. 그것은 그에게서이고 투과성에 따라 달라집니다. 특정 모델의 경우 교량의 다른 유형을 사용 :

1. 관리. 차례로, 분할 및 연속으로 구분. 대부분의 경우이 앞 차의 다리를 운전. 분할 다리 민첩성 증가의 결과로 토크를 전달하는 역할을한다. 리지드 갖춘 스위블 가능 바퀴의 회전을 제어 할 수있다. 단조 제조 기술에 사용 고품질 강철을 사용한다 다리 필요한 가볍고 튼튼한 빔이 유형.
2. 지원합니다. 자동차가 증가 체중의 부하를 수행 할 경우,이 다리를 사용합니다. 부하 이상들을 취 제공되는 설계 지원 장치. 일부 구성 앞 차축 UAZ 469은 유사한지지 부재가 장착되어 있습니다.
3. 강성 선도. 가장 복잡한 시스템은 이후, 상기 빔에 부가하여, 장치는, 베어링에있어서, 차동 차축 샤프트를 포함한다. 이러한 시스템에서, 앞 바퀴가 다른 속도로 회전 할 수있는 기능을 가지고있다. 차를 모를 것이 더 안정적이고 거친 도로를 주행 할 때 오두막 원활한 운영을 느끼고있는 동안, 무거운 하중을 견딜 수 있습니다. 기계적 하중을 견딜하기 위해 스테인레스 강으로 만든 후 경화 과정을 거쳐 semiaxis.

일반적인 결함 구조

러시아 오프로드에서 최상의 UAZ을 극복. 앞 차축 - 차의 추가 개발로 이어질 것입니다 불이행있는 복잡한 시스템. 프론트 액슬의 수리는 상당한 금액의 소유자가 비용을 부담해야하므로 신속하게 진단하고 기기의 부품에 기름칠을하는 것이 필요하다.

다리의 주요 결함 :

• 오일 및 그리스의 흐름.
• 정착 수단을 착용한다.
• 베어링 결함 치아 축.
• 빔에 기계적 손상.
• 액세서리를 착용 할 것.

모든 장애는 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 전면 포함 후륜 구동 차량이 다음 거친 도로를 타고 때 전송 손상으로 간주한다. 또한, 여름 동안 또는 반대로 전송을위한 겨울 오일의 사용은 자동차의 성능이 더 나은 아니다 영향을 미칠 것이다. 타이어 압력은 베어링과 샤프트의 결함을 방지하기 위해 일정하게 유지되어야한다. 러시아어 오프로드 UAZ 놀라게하지 않았다. 앞 차축 베어링의 정확한 조정이 필요합니다.

오류의 적시에 감지 빠르게 더 심각한 결과를 방지 파손을 제거한다. 위치를 선도 시장에서 SUV 차량 중주기적인 유지 보수가 필요합니다 "UAZ 애국자"앞 차축을 차지합니다.

손상의 주요 증상 :

• 이상한 소리.
• 구동 능력의 점진적 손실.
• 연료 소비의 증가.
• 과도한 엔진 마모 및 전송.
• 가장 위험한 증상 - 움직임에 쐐기. 이 이벤트는 즉시 수리 및 다리의 조정이 필요합니다.

다리 "UAZ 애국자"의 적시 조정이 고장의 큰 숫자를 방지하고 양호한 상태로 차를 유지합니다.

분해 다리를 복구하는 방법

오늘은 종종 "UAZ 애국자"을 구입할 수 있습니다. 앞 차축은 지속적인 모니터링과 정기적 인 정비를 필요로합니다. 그것은 스티어링 너클과 베어링을 조정하는 시간이 필요합니다. 그리스 변화는 전체 시스템의 올바른 작동에 필요한 요구 사항입니다. 주행 특성을 결정하는 본체, 전방 차축 (UAZ). 가격은 디바이스의 완전성에 따라 달라집니다. 그것은 75 000 000 200 루블 범위.

전방 차축을 제거하기 위해, 차량이 예를 들어, 고정 된 상태에서 고정되어야 바퀴 블록 또는 브릭 후방 아래 podkladyvaniem. 다음으로, 모든 호스, 브레이크 라인을 분리 한 다음 모든 너트와 충격 흡수 장치, 기어, 스트랩 및 사다리를 고정 볼트의 전원을 끄십시오. 그것이 가장 어렵 기 때문에 다음 단계를 들면, 큰 책임으로 접근해야합니다.

다리 "UAZ 애국자"를 해체하기위한 단계 :

1. 바퀴를 제거 할 필요가있다.
2. 초안 양각대를 분리합니다.
3. 커플 링 휠과 브레이크 드럼을 제거합니다.
4. 가장자리 열쇠 구멍 와셔를 펴.
5. 내부 세척 및 유지 링을 분리.
6. 다음으로 주먹 방패 브레이크와 해체 시작할 필요가 휠 허브.
7. 공을 끄고 스티어링 연결을 당깁니다.
8. 개스킷 분해 조향 너클 하우징을 제거한다.

앞 차축이 완전히 분해되면, 모든 구성 요소를 닦아 오류를 찾습니다. 또한,이 청산해야합니다. UAZ에 대한 도로 만 계정에 계산합니다. 앞 차축은 수리 비용을 방지하기 위해, 좋은 상태를 유지해야합니다. 그것은 작은 균열이 손상 될 수 있습니다 명심, 그래서 그녀의 실패의 출시를 기다리지 않고 이러한 부품을 교체하는 것이 좋습니다되어야한다. 다음 번에 다시 전체 장치를 분해해야합니다 때문입니다. 유사한 방식으로 전면 분해 차축 UAZ 군사를. 당신이 일을 위해 지금은되지 않습니다.

앞 차축 켜기 "UAZ 애국자"

UAZ은 - 강력한 러시아어 SUV이다. 완벽하게 일어날 것이다, 그러나 깊은 구멍에 운전하는 정상의 표면 그래서 차에서 통과 할 수없는 진흙과 깊은 구멍은 앞 차축 UAZ를 확인해야합니다. 그것을 어떻게? 이렇게하려면 앞 차축이 커플 링 UAZ을 설정 어떤 위치에 있는지 확인합니다. 활성화하려면, 시계 방향으로 허브를 켜고 앞으로 이동합니다. 크게 때문에 앞 바퀴가 후면와 동 기적으로 회전 것이라는 사실에 대한 모든 수행 조작 차량 개통 증가 후. 그것은 앞 차축 UAZ의 포함은 크게 연료 소비를 증가 시킨다는 주목할 가치가있다. 그러나 자동차는 더 민첩 안정적이고 더 관리 될 것입니다. UAZ 매끄러운 아스팔트, 타이어 마모에 송신 구동 제조 프론트 액슬 몇 배 빠른, 및 취급이 현저하게 저하되는 경우.

수동 및 자동 : 일반적으로 허브를 사용하는 두 가지 방법이있다. 첫 번째 방법은 상기 상세히 설명되며, 상기 제 가장 편리하다.

그것은에 전환 및 차량이 정지 한 후 오프가 수행되어야 함을 기억 가치가있다. 수행 된 작업 후, 실제 장치가 켜져 있는지 확인하고,이 꺼집니다.

앞 차축을 결정하는 방법 :

• 리어 휠의 동작에주의 운전 때, 그들은 정면에서 독립적으로 작동해야합니다.
• 자동차는 앞바퀴 굴림 동안 조금 수행한다 - 어떻게 코너링시 차량의 동작 확인합니다.
• 음, 대부분의 국가 및 인기있는 방법. 당신은 외부인의 관점, 회전 드라이브 또는하지를 요청해야합니다. 회전하는 경우, 클러치 종사하고 해제해야합니다.

예방 유지 보수 및 결함의 적시에 감지

때때로 차의 실행의 세부 사항에주의 할 필요가있다. 이 작업에 긍정적 인 영향을 피해 자동차의 가능성을 줄일 수 있습니다.

수행함에 예방이 필요합니다 :

• 크랭크 케이스, 리필 오일 레벨을 확인하거나 필요한 경우 교체합니다. 배수 케이싱 아래 구멍을 통해 수행된다. 그러나 완전히 오일을 배출하기 위해, 당신은 상단 플러그를 제거, 필러 개방을 열어야합니다. 필요한 경우, 용기 세척해야합니다.
• 축 플레이를 조정합니다. 기어 변속기 및 구동 피니언 베어링 사이의 간극의 존재는 치아의 급격한 마모가 발생할 것이다. 구동축의 동요를 고정하여 정의 할 수 있습니다. 일정한 힘을 가하여 너트를 체결 할 필요가 없습니다합니다.
• 안전 밸브를 포함하여 다리의 모든 눈에 보이는 부분을 청소합니다. 진흙의 모든 예금은 굵은 브러시를 청소합니다.
• 스티어링 너클을 확인합니다. 자신의 마운트에, 더 정확하게, 레버 kulaks을합니다. 리미터는 바퀴가 항상 안전해야십시오.
• 모든 잠금 장치를 확인합니다. 필요한 경우, 키의 정확한 직경을 사용하는 나사와 너트를 조인다.

유사하게, 장치는 전방 UAZ 다리 "덩어리"를 갖는다. 그는 또한 유사한 예방 조치를 실시 할 필요가있다.

서스펜션 튜닝

모든 자동차 소유자가 조만간 성능과 자동차의 기술적 특성을 개선에 대해 궁금. 몇 가지 중요한 외부의 변화와 개선을 위해 차체의. 그러나 가치가 SUV 차량의 주요 작업의 소유자를 위해 서스펜션을 개선.

조정 "UAZ 애국자"에서 이벤트 :

• 다리와 킥 다운을 강화.
• 우리는 서스펜션 여행을 높이기 위해 봄에 리어 서스펜션을 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 자동차가 기동성을 잃었다 비트인지 고려 가치가있다.
• 차체 높이의 증가는 크게 자동차의 투과성을 증가시킬 것이다. 엘리베이터도 깊은 포드를 극복하는 데 도움이됩니다.
• 거친 지형에 크로스 컨트리 차량에 긍정적 인 영향의 폭 넓은 프로파일 타이어에 타이어를 교체.

보다 구체적으로 일부 실시 서스펜션 튜닝을 고려한다.

단순 증가하고 저 반발 현탁액 2cm. 전면 스프링 하에서 고무 인서트 넣고 걸쇠 스프링을 교체 할 필요가있다. 이 경우, Panhard 社의 봉을 설정하는 것은 필요하지 않다. 지상고가 증가하기 때문에, 더 심각한 고무를 넣을 수있다.

다음 옵션은 프레임을 통해 신체의 리프팅입니다. 동시에 지상고가 5cm로 증가 할 것이다. 상기 방법은 상기 프레임 체와의 부착 부분에 스페이서를 설치하는 것으로 이루어진다. 알루미늄 인서트를 사용하는 것이 좋습니다. 병렬에서, 브래킷 본체를 장착 프레임을 모두 전송할뿐만 아니라 본체하지 않도록 멈춤을 길게 할 필요가있다. 범퍼는,도 수정해야합니다 : 전면 더 알루미늄 스페이서 및 후면 옮기다 브래킷을 넣어. 결과적으로, 차체 높이가 증가하고, 75분의 275 R16 고무 넣을 수있다. 서스펜션 튜닝 "UAZ 애국자는"필요한 모든 도구의 존재하에 수행되어야한다.

크게 간격을 증가 또 다른 옵션은, 그것은 긍정적으로 차의 개통에 영향을 미칠 것입니다. 그러나 방법은 매우 문제가 어렵다. 이 경우, 필요 견인 Panhard 社의 교체 쇼크 업소버를 설치합니다. 앞 차축 스페이서에 유리 편향에 10cm로 설정합니다. 두목의 경사 각도를 변경하기 위해 가공 드릴 구멍. 3 개도에서 표준 경사 변화 구. 그것은 도로에 차량의 안정성을 잃지 않을 것입니다. 또한, 완벽한 "메르세데스 Gelenvagena」에서 적합한 댐퍼로드 양각대를 넣을 수있다. 이 다리의 안정에 더 이상 독립을 확립 할 필요가있다. 이 방법은 매우 비싼 비용을 부담해야하지만, 기계의 특성과 의사 소통 능력이 크게 증가 할 수 있습니다.

조정 다리

일반적으로, 모든 활동은 공장을 조정하여 실시하고, 차량을 사용하는 경우이 단계는 필요하지 않습니다. 다리 베어링 또는 결함 조정의 격벽은 때때로 수행됩니다.

베어링을 교체하지 않고 조정 :

• 나사를 풀고 (다리의 종류에 따라) 캡 크랭크 케이스 나 기어 박스를 제거 Semiaxis.
• 차동에서, 즉 조정 너트를 이용하여 0.15 mm의 간극을 설정 베어링.
• 측 방향 간극 0.20 mm로 설정. 기어 선반, 측정에게 적어도 6 점을 확인하십시오.
• 사이드 클리어런스를 증가시켜야한다면, 조절 너트와 너트의 대향 동일한 권수를 크 랭킹. 격차는 정반대로 모두 같은 작업을 생산 감소합니다.
• 예압을 조정하는 축 방향으로 압축 베어링. 압축 레벨은 자동차 주행 거리에 따라 달라집니다.
• 우리는 다리를 조립한다. 유사한 방식으로 앞 차축 UAZ 469을 규제.

베어링의 교체를 조정

• 나사를 풀고 캡 크랭크 케이스 나 기어 박스를 제거 Semiaxis (다리의 종류에 따라)
• 축받이로 덮개를 제거한다.
• 동력계를 사용하여 기어 마찰의 시간을 측정합니다.
• 차동 상자에서 반지를 제거하고 새로운 입었다.
• 새 베어링을 설치합니다.
• 에 넣고 덮개를 분리하기 전에 모든 것을 해결. 그것은 노력의보다 안정적인 고정을 위해 바람직하다. 볼트 특수 실란트에 의해 윤활해야합니다.
• 회전 저항 모멘트를 증가시키기 위해, 교대 200-250 N. 동일 최적 회전 저항 값까지 조절 너트를 조여 필요
• 하프 라인을 포함하여 이전에 제거 된 부품을 설치합니다.
• 안전하게 모든 잠금 장치를 조입니다.

결과

기사에서 볼 수 있듯이, 대부분의 러시아 SUV는 물론 UAZ입니다. 프론트 액슬은 가장 기본적인 부품 중 하나입니다. 운전중인 장비의 오작동이 있으면 차를 올바르게 작동 할 수 없습니다. "UAZ- 애국자"- 개통 상태가 불량한 도로 용 차량. 그가 SUV로서의 임무에 대처하지 않으면, 추가 돈을 지출 할 필요가 없다. 매끄러운 아스팔트에있는 어떤 차도 완벽하게 지나갈 것입니다. UAZ가 모든 요구 사항을 충족 시키려면 작동중인 부품을 양호한 상태로 유지해야합니다. 사전 및 사전 대응 또한 교량을 개조하고 차를 손상시키지 않고 주행 높이를 늘려야합니다. 정비공의 특정 기술과이 기사에 제공된 정보가있는 경우 모든 조작을 직접 수행 할 수 있습니다. 프론트 액슬 UAZ의 수리 비용은 상당 할 것이므로 오작동을 방지하는 것이 좋습니다.