UAZ 417 엔진 : 사양, 수리, 사진

자동차와 트럭에 장착 된 엔진의 대부분은, 연속 작동을 위해 설계. 동시에, 디자이너, 일반적으로조차 하나,하지만 몇 가지를 정비 할 수있는 기회를 제공하고 있습니다. 이를 위해 세부 사항의 특별 수리 크기가있다. 하지만 지금은 특정 엔진의 기능의 유지 보수 및 운영에 대해 이야기하고 싶습니다. 그것은 가장 인기있는 다재 다능 한 것으로 간주됩니다 약 417m UAZ 엔진입니다.

일부 일반 정보

그것은 울리 야 노프 스크와 Zavolzhsky 공장에서 제조 UAZ 엔진 것을 주목할 필요가있다. 우리는 417이 전원 장치 UMP 생산에 대해 이야기합니다. 이 행 사 카 형 기화기. 가솔린 내연 기관은 1989 년에 도입 우리 시대에 제작되었다. 헤드 블록은 알루미늄으로 제조된다. 이 전원 장치 쉽게 만들었지 만, 과열에 동시에 더 취약. 그리고 UAZ에 타는 일이 많은 운전자는 417 모터를 칭찬했다. 그는 강력하고 견고하고 내구성이 엔진으로 사용하는 언어이다.

또한, 설계는 매우 간단합니다 매우 중요하다, 높은 유지 보수 417 그렇게. 어떤 경우에는 약 417m UAZ 모터 긍정적 인 리뷰,하지만 볼륨을 말한다. 자, 이제 더 가자.

엔진 사양 417 UAZ

시간에서, 417의 등장은 돌파구라고 할 수있다. 그것은 후자는 70 년에없는 고급 파워 트레인이있을 때 80 년대 말의 말을 무엇을, 최고의 간주 한 오래된 UMZ (414)를 교체했다. UMP 417 414 상승했다 밸브뿐 아니라 전혀 새로운 에어 필터에 비해.

사양의 나머지 부분은 완전히 다른 수준에있는 말을 거의 필요하다. 특정 목적을 위해 사용되는 각각의 모터 (4 개) 변형은 현재 :

• 417.10 - UAZ "패트리어트"와 "헌터"에 설치되어 있어야합니다. 파워 유닛 (92)의 마력의 힘은 76 m의 가솔린을 사용;
• 4175.10은 - "가젤"을 설정합니다. 이 변경은 98 마력이있다 가솔린과 92m이고;
• 4178.10 및 4178.10-10는 - 많은 자동차 UAZ에 설치하고 동일한 파워 트레인은 사실이다.

엔진의 작동 부피 - 2.4 리터를 92 리터의 용량. 가. 4 000 REV. / 분. 이러한 모터의 수명 약 150 000km,하지만 실제로는 모두 크고 훨씬 적은 수 있습니다. 여기에서 우리는 사양 UAZ 417 엔진을 조사, 이제 우리는 더 나아가.

모터의 약점에 대해

높은 안정성에도 불구하고, 내연 기관은 약점을 많이했다. 전술 한 바와 같이, 알루미늄으로부터 제조. 그것은 그러한 발전소 순전히 만 166kg을 무게. 그러나 동시에 나는 과열에 문제가 있습니다. 과도한 온도는 블록, 다이 기하학 위반 및 기타 문제에 균열이 발생할. 매우 자주있다 유휴 상태에서 진동 실행 및 부하는. 그러나 가장 심각한 문제 - 노크의 출현.

.... 오일, 냉각수를 변경 불이행 일상적인 타이밍 등이 모든 엔진의 열화 상태에 이르게 : 이러한 모든 장애는 서비스의 부족이 같은 경우에 등 캠, 베어링, 스프링, 개별 부품의 마모와 관련이있다. 궁극적으로는 잼 수 있습니다. 이 발생하지 않는 경우에도하지만, 그의 인생이 크게 감소 될 것이다. 압축과 같은 UAZ 417 특성이 엔진은 떨어질 것이다, 그것은 버터를 먹고 시작하고, 주요 수리가 필요합니다.

복원 UMP (417)에

그것은 거의 모든 부분이 해외에서 주문해야 가져온 엔진을 수리 한 가지, 그것은 아주 비싼 비용이 많이 드는 간다. 417 일에 관해서는, 수리 훨씬 쉽습니다. 거의 모든 전문가로 알려져있다 심플한 디자인이 국내 모터. 많은 사람들이 귀찮게하지 않지만, 단지 그들이 어떤 경우에 이전 할 의미가 걸릴과 UAZ 새로운 전원 장치를 입었다.

당신이 작업을 직접 할 경우에, 당신은 약 20 000 부를 소요됩니다. 무선국 수리의 경우 작품의 같은 금액에 대해 추가합니다. 심지어이 방법으로, 그것은 일부 외제 차에 비해 너무 비용이 곳 수십만의 내부 연소 엔진의 수리 비용.

UAZ 엔진 (417)의 전문가 리뷰 (UMZ)

우수한 견인 - 드라이버 및 전문가를 많이 할당 첫째, 중요한 점. 그러나 많은 기화기에 따라 달라집니다. 최신 버전에서는 이미 분사 분사 시스템을 설치,하지만 지금은 그들에 대해 아니에요. 많은 전문가들은 "솔 렉스"를 설치하는 것이 좋습니다. 그와 추진력 증가와 유량 크게 감소된다. 그러나 그것은, 비록 오래된 K121과 비교 될 때,하지만 자주 사용됩니다. K151에서 많은 정류장은, 이후 대부분에 따르면, UAZ 엔진 기화기 (417) 어떤 장소에 최고? 그리고 그것은 당신에게 달려 있습니다.

전문가들은 매 10,000km 시스템에 기름을 변경하는 것이 좋습니다. 윤활유의 종류와 브랜드에 대해 잊지 동안 약 5.8 리터가 필요 붓는다. 이 모든 정보는 사용 설명서에 지정되어 있습니다.

일반적인 문제 및 해결 방법

각각의 엔진은 그에게 고유 한 약점을 가지고있다. 동일한는 417 m 일어났다. 이 모터는 아니지만 종종 깨진이지만, 소유자에게 많은 문제를 제공합니다. 보통 오일 누출로 시작합니다. 얼룩 시스템에 장애를 밀봉하도록 개발 및 밀봉 가스켓에서, 여러 가지 이유로 보인다. 일반적으로 이러한 문제는 간단하다 극복. 가스켓 및 밀봉은, 변경 이전의 시일을 제거하고, 필요한 경우 새로운 채워진다.

일반적으로, 대략 417 m의 모든 문제는 윤활제에 접속된다. 즉 레벨이 너무 높거나 너무 낮 오일은 누출이되거나 상기 챔버에서 연소. 이러한 모든 문제는 해결하지만, 그렇게 빨리 할 필요가있다 할 수 있습니다. 빠른 엔진 수리 UAZ (417)는,이 문서의 라이브 엔진에서 볼 수있는 사진을 만들 수 있습니다.

내연 기관의 증가 된 마모

착용 - 거의 전원 장치의 설계와는 아무 상관없는 가장 시급한 문제 중 하나를. 증가 된 마모의 핵심 요소, - 낮은 품질의 윤활유 또는 불충분 한 양. 한 번 10,000km 후 기름을 변경하고 15 그것을하지 않으면 물론, 다음, 나쁜 아무 일도 일어나지 않습니다. 당신이 그렇게 정기적으로 수행하고 저렴한 윤활제 홍수, 레벨을 모니터링하지 않는 경우에, 결과는 매우 슬픈 것입니다.

아주 자주는 전원 장치에있는 작은 결함이 주요 정비로 발전하는 것이 발생합니다. 즉, 드라이버가 문제를 해결하기 위해 시작하기보다는 왜 덜 수리 비용이 될 것입니다.

서비스 엔진 시스템

당신은 자동차의 엔진은주기적인 유지 보수를 필요로 이해해야한다. 이러한 오일 교환 및 필터 엘리먼트 새로운 스파크 플러그의 설치, 롤러와 벨트 또는 타이밍 체인의 여분. 이 모든 엔진은 오랜 시간 동안 원활하게 작동하는지 확인하기 위해 수행해야합니다. 수리에 대한 첫 번째 전제 조건이 있다면, 가능한 한 빨리 조치를 취할 필요가있다. 총 417 회복의 세 단계가 있습니다 :

• 현장에서 수리 - 당신의 목적지에 도착하기 위해 찍은 임시 조치를;
• (부분) 선택적 수리 - 엔진을 분해하고 부품 문제 해결을 포함한다;
• 정밀 검사 - 완전 복구 엔진에 관계없이 상태. 이것은 지식과 인내심이 많이 필요 꽤 시간이 걸리는 과정이다.

많은 드라이버는 엔진 (417) UAZ에 설치되어있는 - 인젝터를. 전자 연료 분사 시스템은 자동차 기화기의 단점을 박탈한다. 변경 작업을 수행하는 욕망이없는 경우에는 변경하지 않고 전적으로 발생하는 4213 및 4216에 시스템을 넣을 수 있습니다. 이 펌웨어 교정 그래서 당신이 수행해야 할 유일한 것은.

다른 모터로 417 번째 교체

대부분의 운전자는 그것에 대해 생각합니다. 사실, 이러한 절차는 417이 완전히 마모되지 않고 자본은 더 이상 의미가하는 경우에 일반적으로 필요하다. 이 경우 다른 엔진, 믿을 수 있고 저렴 넣을 수 있습니다. 이들은 ZMZ-402을 포함해야한다. 그는 더 UMP에 비해 신뢰성 및 유지 보수가 싼 많은 숙련 된 운전자에 의해 간주됩니다. 또한 라이브 402 번째 오히려 417보다 상대적으로 적은 가격에 훨씬 더 쉽게 찾을 수 있습니다, 이것은 큰 플러스입니다.

물론, 많은 사람들이 경제적으로 이익이있는 경우에만 대체하려고 시도합니다. 이 엔진 ZMZ-402를 넣어하는 것이 좋습니다 이유입니다. 그는 거의 또는 전혀 재 작업으로 안내합니다. 모두가 그 자리에가 장착하므로 비용이 최소화됩니다. 일부 운전자는 "도요타"및 기타 자동차에서 수입하여 UAZ 엔진에 설치됩니다. 일반적으로 디젤 엔진을 배치. 이것은 물론, 모든 것이 완전히 변경, 좋은 느낌,하지만 구조가 많은 변화를 가져되기 때문에 비용이 저렴 즐거움이 아니다.

요약하면

그래서 우리는 UAZ에 엔진 (417)의 기본 사양과 기능을 포함했다. 얼마나 많은 말 전원 장치를 제공한다? 고전적인 버전의 경우, 92리터. 가. 이 충분 일반적으로 더 많은 것이다. 그러나 일부 변경의 비용으로 전력이 다소 증가 할 수있다. 그것을 할 가치인지, 자신을 위해 모든 사람은 자신을 위해 결정한다.

일반적으로, 417은 매우 성공적으로 생성 울리 야 노프 스크 공장이라고 할 수있다. 그것은 단지 UAZ 차량에뿐만 아니라 "가젤"에 대한뿐만 아니라 미래의 다양한 응용 프로그램을 발견 한이 엔진의 수정을 개발하지 않습니다. 이 엔진은 부족 있습니다. 이들 중 일부는 현장에서 해결 될 수있다, 다른 사람은 전문적인 개입을 필요로한다. 그러나 방법으로,이 엔진은 매우 드문 제공합니다, 그래서 그것은 신뢰할 수있는 호출 할 수 있습니다. 너무 많이하지 않습니다 - 또 다른 것은 150 000km의 자원이다. 나는 약간 높은 그림을보기 위해 적어도 250,000을하고 싶습니다. 그러나 조심 유지 보수 및 부드러운 작동을 서면 제조업체보다 417 큰 실행할 수 있습니다.