VAZ-2107 : 실린더 헤드 개스킷의 여분. 설명 및 절차의 특성

내연 기관은 여러 부분으로 구성된다. 이 헤드, 블록 및 오일 팬. 때 엔진은 열 에너지의 엄청난 금액을 할당 할 수 있습니다. 냉각수 블록 재킷 제공을 냉각합니다. 또한, 모터는 윤활이 필요합니다. 그녀는 특별한 채널을 통해 이동합니다. 이 두 가지 구성 요소를 서로 제공 소성과 혼합하지 않습니다. 오늘의 기사에서 우리는 자동차 VAZ-2107 교체 용 헤드 가스켓 만드는 방법에 대해 이야기합니다 실린더. 또한 장애의 징후를 고려한다.

당신은 변경해야하는 경우?

에 실린더 헤드 개스킷의 교체 주목해야한다 VAZ 2,101에서 2,107 사이 자신의 손이 자주했다. 제조업체는 삶에 대한 부분 집합으로의 교체 기간을 지정하지 않습니다. 이 화상 때가 있습니다. 어떻게 이런 오류를 결정하기 위해? 첫 번째 증상 - 모터 과열. 제 - 유입 머리 위치 블록 화합물. 따라서 그것은 부동액과 오일로 실행할 수 있습니다. 또한, 이들 두 액체는 서지 탱크에서 혼합한다. 엔진이 경우에 가스의 작은 거품이있다. 이러한 모든 징후는 자동차 헤드 가스켓에 따라 교체 할 필요가 있음을 나타냅니다. VAZ "고전"- 차에 간단한 장치입니다. 따라서이 절차는 독립적으로 수행 할 수 있습니다.

악기

우리는 교체 할 필요가? 작업하는 동안, 우리는 다음과 같은 도구가 필요합니다 :

• 10 키.
• 집합 지름 13, 17 및 19mm 헤드.
• 크랭크 래칫.
• 연장 코드.
• 토크 렌치.
• 용량은 냉각수를 배출한다.
• 스크루 드라이버.

분해

그럼, 어떻게 실린더 헤드 개스킷을 교체 자동차 VAZ-2107을 시작합니다? 우선, 에어 필터 (아래 그림) 둥근 금속 본체로부터 제거된다. 또한 방사 외측 기화기를 꺼냈다. 그 후, 다른 첨부 파일을 분해하기 시작합니다. 이 점화 및 고전압 전선의 분배기이다. 그 후, 엔진 냉각수로 배수된다. 이하 7 이상의 리터의 깨끗한 용기를 준비 할 필요가 있었다.

제대로 부동액 병합

실린더 헤드 개스킷을 교체하는 자동차 VAZ-2107 비교적 신속하게 이루어진다. 그러나, 대부분의 작업은 자두에게 오래된 부동액이 소요됩니다. 사실은 "고전"에 드레인 수도꼭지를 통해 평소되지 않는 것입니다. 그것은 자신의 "교통 체증"을 제공합니다. 어떻게이 절차가 올바른지 확인합니다? 그래서, 우리는 용량 측정기 및 적어도 1cm의 직경을 갖는 고무 호스가 필요하다. 그것의 일단은 드레인 플러그에 공급된다. 다른 쪽은 빨리 구멍에 호스를 기댄 다. 우리의 능력에 부동액 유출입니다. 손에 부동액을 유출되지 않도록 조심해야합니다.

무엇이 다음입니까?

마찬가지로, 상기 실린더 헤드 개스킷 VAZ-2107의 교환을 포함? 다음 단계에서 우리는 밸브 커버를 해체 할 필요가있다. 그것은 8 개 볼트에 의해 단단히 고정되어 있습니다. 스프링 와셔를 잃고하지 않는 것이 중요합니다 - 우리가 아직 조립시 편리합니다. 다음 단계에서는 타이밍 요소, 즉, 체인 드라이브 기어를 추출합니다. 이를 위해, 우리는 장력을 약화하고, 키 릴리스를 잠금 너트를 사용. 이제 체인은 약화한다. 이제 장비를 해체. 그것은 X의 퍽의 캠 샤프트에 부착되어 있습니다. 드라이버 및 망치로 낮추 외측 스토퍼 부재를 푼다. 또한, 체인 임의로 완전히 제거된다. 중요한 것은 그것을 넘어지지 않는다는 것입니다. 이를 위하여는 조수 도구 (예를 들면, 선)을 묶어.

추가로 교환 관련된 실린더 헤드 개스킷을? VAZ-2107은 여전히 서 계속, 우리는 캠 샤프트를 해체 진행합니다. 이렇게하려면 장착 볼트 (9)를 풉니 다. 배기 매니 폴드에 연결을 해제 한 후, 배기관. 그것은 4 개 황동 너트에 장착된다. 당신은 기존의 스틸에 고정 파이프가있는 경우, 머리핀을 방해 할 위험이 있습니다. 특히 조심하십시오. 녹 더러운 보편적 인 윤활유를 사용 플라크 HP-40의 존재.

머리 제거

이제 우리는 실린더 헤드를 제거해야합니다. 이렇게하려면 강력한 노브의 손을 가지고 원에 장착 볼트 (10)를 풉니 다. 중요한 점 - 썰 머리는 볼트 11 분으로 설정합니다. 그는 작은 크기입니다. 그리고 우리는 또한 회복. 부드럽게 poddevat 소자 외측으로 당긴다.

설치

그래서 우리는이 - 실린더 헤드를 엽니 다. 그것은 기존의 가스켓을 제거하고 새 장소에 설치 만 남아있다. 철저하게 만지는 표면을 청소하는 것이 중요하다. 이것은 인접한 챔버로 누출 오일의 작은 채널을 통해 수행 부동액을 혼합하지 않는 경우. 전문가들은 특수 스프레이를 사용하는 것이 좋습니다. "패드를 제거하기 위해"라고합니다. 그것은 약 400 루블 비용을 것입니다. 여러 용량 충분히 300 ml의 권. 사용 방법은 매우 간단합니다. 스프레이 블록 표면에 적용되어야하고, 십분 후 세포 잔류에게 천의 깨끗한 부분을 제거 할 수 있습니다. 새로운 가스켓에 이미 빨간색 실리콘 실란트이다. 우리는 제자리로 설정할 수 있습니다. 블록 내의 두 개의 가이드 tsentruem 소자에 의해. 이 엔진을 조립 만 남아있다.

조립

실린더 헤드의 긴축,이 점에주의를 기울이십시오. 이 작업에서 많은 일에 따라 달라집니다. 당신이 노력을 준수하지 않는 경우, 태워 누워, 엔진이 비등 할 수 있습니다. 따라서, 전문가 토크 렌치의 사용을 권장합니다 (아래. 참조). 볼트는 특별한 방식에 의해 강화된다 - 가장자리 중앙으로부터. 미터 당 4.1 kg - 첫번째 긴축의 힘. 둘째 - 11.45. 빅 텐 볼트 너무 많이. 그리고 어떤 작은, 11에 대한? / m 3.8 kg의 속도가 강화. 옵션 NM에 따라 계산하면 키는 처음 퍼프 40 개 단위의 값을 준수해야됩니다. 제 95 내지 117 nm의 힘으로 이루어진다. 이 실린더 헤드 개스킷을 교체 차 VAZ-2107에 제작 된 후 다시 캠을 설치해야하고 기어 슬롯. 그것은 타이밍을 조정하는 것이 중요합니다. 예, 8 밸브 엔진 피스톤은 "스키트"과 연락을하지 않습니다. 그러나, (엔진이 단순히 시작되지 않습니다 점에) 상당한 실화있을 것입니다. 이 교체 실린더 헤드 개스킷에 VAZ-2107이 성공적으로 완료되었습니다. 첫 번째 실행을 생산하고 모터 작동을 확인 할 수 있습니다. 시스템에 부동액을 부어하는 것을 잊지 마십시오.

결론

그래서 우리는 조립 및 헤드 실린더 VAZ-2107을 분해하는 방법을 알아 냈어. (이것은 "세븐"의 고전적인 모델은 특히 경우) VAZ 용 예비 부품 저렴합니다. 따라서, 교체 용 헤드 가스켓 등의 작업, 당신은 돈을 매우 저렴한 비용 (500 루블)에 대해 수행 할 수 있습니다. 물론, 당신은 자신의 손으로 절차를 수행 할 것을 제공. 가장 기본적인은 - 볼트를 체결한다. 눈에이 절차를 수행 할 필요가 없습니다. 당신이 중 하나는 그것을 통해 볼트 또는 핀 가을하지 않습니다. (의 용접을 잡고 조심스럽게 스레드의 과정을 풀어 제외) 마지막은 매우 어려울 것이다 제거합니다.