VAZ 21093은 세련되고 안정적인 위성입니다.

Lada Sputnik은 1987 년부터 2004 년까지 Volzhsky Automobile Plant에서 최초로 설계된 최초의 프론트 드라이브 해치백입니다. 기본 모델 외에도 VAZ 21093을 포함한 자동차의 다양한 변형이 다른 해에 만들어졌습니다.

처음에는 최대 1.5 리터의 4 기통 8 밸브 기화기 엔진 이 장착되었습니다. 1994 년 이후, 그것은 배타적 연료 분사가있는 독점적으로 1.5 리터 엔진이었습니다. 새로운 동력 장치의 특이점은 타이밍 벨트의 경우 피스톤이 밸브에 도달하지 못했다는 것입니다. 더하여, 차는 반복적으로 restyling에 복종되었다 : 엔진 이외에, 몸은 변경되고 , 계기판 은 새롭게 디자인 되고 , 나중에 "유로 파넬 "는 전혀 설치되었다.

1990 년에 5 도어 해치백 VAZ 21093의 업데이트 된 버전이 조립 라인에서 나왔습니다. 새로운 엔진의 기술적 특성은 이미 이전에 설명되었습니다. 근대화에 관해서는, 우선 모든 변화가 차체에 영향을주었습니다. 차가 짧은 날개를 받았다. 사소한 변화가 라디에이터의 일부 부품을 거쳐 차를 옮겼다. 후부 좌석이 접히면서, 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는화물과 승객 수송의 형태를 취한다. VAZ 21093의 경우, 수정 된 버전의 특성으로 본격적인 스테이션 웨곤을 만들 수 있습니다. 같은 시간에, 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 "럭스"꾸러미에서 시작되었다. 그 본질은 여행용 컴퓨터와 타코미터가 장착 된보다 현대적인 계기판이었다. 별도의 롯트에는 도난 방지 시스템, 전기 창 및 전기 도어 차단 장치가 장착되어 있었고 내부의 일부 마무리 요소도 변경되었습니다.

VAZ 21093은 스푸트니크 / 사마라 가족의 다른 모델과 마찬가지로 장단점이 있습니다. 장점 중, 물론, 높은 역학과 고속 품질, 도로의 안정성과 좋은 controllability 구별하실 수 있습니다. 부정적인 측면에 관해서는, 이전의 모든 모델에 관해서, 우리는 싸구려 플라스틱의 오두막에 덜컥 덜걱 소리 나고, 존재감이 적고, 개통성이 낮고 유지 보수성이 감소했습니다.

같은 공간의 "Zhiguli"와 비교하여 자유 공간의보다 효율적인 사용으로, 그는 더 쉽고 안전 해졌습니다 (예 : 정면 충돌). VAZ 21093의 뒷좌석은 대형화물을 운반하기 위해 쉽게 접힐 수 있습니다. 자동차는보다 적은 조향 이동을 필요로하며, 미끄러운 길에서도 빠르고 안전하게 선회를 할 수 있습니다. 신체의 부식 방지 보호는 페인트하기 전에 패널의 내성 프라이밍을 사용하기 때문에 신체의 최종 처리 과정에서 에폭시 보호 필름 이 적용됩니다. 당연히 외국 대응국과 비교할 때 이러한 조치는 만족스럽지 않을 수 있습니다.

그리고 VAZ 21093의 모습에 대한 몇 마디. 매우 독특하고 구부러진 측면 창이있는 쐐기 모양 덕분입니다. 의심 할 여지없이, 그런 형태는 차를 더 스포티하게 만든다. 그러나 공간 넓이와 착륙의 편리함의 관점에서 볼 때 그것은 외국 아날로그에게 잃는다. 또 다른 혁신 - 연료 탱크는 이전과 같이 금속이 아닌 특수 플라스틱으로 만들어졌습니다. 불의 그와 같은 탱크는 부풀어 오른다. 그리고 그것은 폭발하지 않는다. 그것은 차를 그 자체로 안전에 관해서는 어느 선두의 출발점으로 만든다.