가솔린 펌프 VAZ 2112 리뷰, 기능 및 장치 교체

잘 알려진 바와 같이, 엔진이 산소와 연료를 필요로 운영합니다. 그리고 대기압에 충분한 제 1 공급하면, 연료는 펌프에 의해 강제적으로 제출해야합니다. 그것은 다른 유형이 될 수 있습니다. 이전 기화기 차량의 기계적인 요소를 설정합니다. 가솔린 펌프 VAZ-2112 - 현대 전기. 작동 원리 및 방법을 대체? 이 모든 -이 문서의 뒷부분에.

장치

이 요소의 구조는 다음과 같은 부분을 포함한다 :

• 흡기 밸브.
• 카메라.
• 배기 솔레노이드 밸브.
• 다이어프램.
• 핵심.
• 전기 접점.
• 봄을 돌려줍니다.

작동 원리

작업 요소는 기계적인 펌프의 작용 원리 다르지 않다. 따라서, 솔레노이드 밸브로 유입되는 코어 요소 작용에 기인. 시스템이 네트워크에 전압을 공급하기위한 접촉을 차단 될 때까지이 작업은 이전에 발생합니다. 점화 소자 (회전 위치는 키에 대응하는) 경우에 시작된다. 따라서, 가솔린 펌프에서 16 VAZ-2112 12V 전원 밸브에 공급된다. 메커니즘은 인젝터의 연료 분사에 필요한 몇 초간 소정의 압력을 생성한다. 신호가 엔진 제어 유닛의 성공적인 시작에 수신되면, 보안을 위해, 펌프가 자동으로 꺼질 수 있습니다.

상기 표시기의 출력 (압력)을 0.4 MPa로 도달한다. 쉬어 요소 디자인은 모듈 식이다. 펌프 이외에, 노드 protivootlivnoy 유리, 고체 와이어 및 스프링에 의해 보호 튜브이다.

펌프에서 아래로 이동, 다이어프램이있다. 그 결과, 시스템에 진공을 생성한다. 이는 펌프의 흡입 밸브의 개방을 용이하게한다. 다이어프램의 상방 이동 동안, 압력 하에서 유입 밸브를 닫는다. 이는 부는 요소를 엽니 다. 그는 인젝터에 연료 압력을 푸시합니다. 또한, 시스템은 "탱크 선을."제공 그것은 다시 탱크에 연료의 에칭 량에 대한 필요가 없다. 은 "역류"에 대한 각각의 라인이 제공됩니다.

그것은 어디에 있습니까?

"수십"의 첫 번째 모델에서이 펌프는 기계 및 엔진 실에있는 것입니다. 그러나 "dvenashka"98 번째에, 잠시 후에 나타나 완전히 주입을 배포 연료 주입 엔진을 탑재했다. 따라서 디자인은 잠수정 전기 연료 펌프를 사용한다. VAZ-2112 인젝터 탱크에 저장 (밸브 8, 16)에. 엄밀하게, 항목은 우측, 베개의 후방 행 아래에 위치된다. 친절한 서비스를 위해 특별한 해치를 제공했다. 왜 요소는 고전적인 방식에 배치 할 수 없습니다? 전기 펌프는 높은 압력에서 실행되고 있다는 사실은 빨리 가열한다. 따라서 쿨러를 필요로한다. 새로운 라디에이터의 디자인을 복잡하게하지 않기 위해, 엔지니어, 그것은 탱크에서 항목을 배치하기로 결정했다. 따라서, 냉각수는 자체 가솔린 펌프. 또한, 탱크는 직장에서 발생하는 모든 소음을 걸린.

증상

그것은 연료 펌프 인젝터 VAZ-2112에 장착 주목해야한다, 긴 수명을 가지고있다. 그러나 빈 탱크와 불시 교체 필터에 대한 정기적 타고 그의 작품을 악화시킬 수 있습니다. 따라서 고장의 기본적인 징후를 알 필요가있다.

첫 번째 특징적인 증상 - 모터의 어려운 시작. 또한, "뜨거운"와 "감기"로 발생할 수 있습니다. 이 펌프가 시작하기 전에 충분한 압력을 개발하기 어려운 것을 나타냅니다. 이상적으로, 이것은 2 ~ 3 초 동안 받게됩니다. 펌프 버즈 계속하고 있으면 수단은 밸브 나 다이어프램 문제이다. 두 번째 기능 - 특성 태도 자동차. 기계는 가스 페달에 지연과 반응. 가속시 오류가있을 것입니다. 때로는 안정적인 속도의 트래픽 단지 바보가있다.

고급의 경우 기계는 단순히 멈출 수 있습니다. 더 빈 탱크를 의미하고, 자동차가 갑자기 멈춘에 의해 당신이없는 경우, 엔진은 휘발유의 공급을 정지 한 것을 의미한다. 이 경우는 VAZ-2112 또는 침지 소자 자체에 연료 펌프 릴레이를 교체 할 필요가있다.

마지막으로, 모터는 불안정 공회전이 될 것입니다. 모터 troit 그 느낌이있다. 요소와는 완전히 불 경우, 펌프의 모두 콧노래 점화가 발견되지 않습니다 (심지어 짧은)가 될 때.

교체

그래서 우리는 우리가 새로운 하나를 구입하고 설치하려면, 펌프를 불. 첫째, 우리는 (가솔린에게 튜브의 모든 내부를 부어되지 않음) 시스템의 압력을 감소해야합니다. 이를 위해, (회로는 상기 커버의이면 측에 표시된다)에 대응하는 퓨즈를 찾아, 엔진을 시동 및 동작 중에 항목을 제거 하였다. 차량이 정지 한 후 여전히 작동하는 몇 초이고,. 이 시스템이 가솔린 부족 표시이다, 우리는 다음 단계로 진행할 수 있습니다. 그래서, 후면 덮개를 열고 소파를 제거합니다. 카펫 아래에있는 래치 양쪽에서이 보도하십시오. 그런 다음 우리는 작은 해치를 볼 수 있습니다. 그와 아래는 가솔린 펌프 VAZ-2112을 숨 깁니다. 몇 나사를 풀고 측면 덮개를 제거하기 위해 드라이버를 사용합니다. 그런 다음, 링 스패너 래칫 헤드 볼트 주변 펌프 풉니 다. (8)의 총.

로 더 VAZ-2112에 연료 펌프의 교환을 포함한다? 다음 단계는 연료 배관을 분리한다. 모터 타입 (8 비트 또는 16 판)에 따라, 이들은 칩 또는 체결 볼트에 장착 될 수있다. 또한, 와이어는 칩을 해제. 더 밀봉 용 고무 링 모듈 식 디자인을 갖는다. 그리고 우리는 또한 밖으로 촬영했다. 그것의 상태를 검사하는 것이 중요하다. 이 건조하고 균열 경우 교체하는 것이 바람직하다. 그렇지 않으면, 모든 가솔린 연기는, 오두막으로 누출 탱크에있다.

설치

그래서 부드럽게 탱크의 구조를 추출합니다. 기존의 요소를 해체를 들어, protivootlivnoy 유리를 제거해야합니다. 펌프 자체는 래치의 슬롯에 단단히입니다. 당신은 그것을 제거 키 또는 다른 장비를 사용할 필요가 없습니다. 그의 손을 당겨 자리에서 제거 할만큼 쉽습니다. 또한 그물 (굵은 필터)를 교체한다. 그런 다음 같은 새로운 아이템 슬롯에 설정하고 플라스틱 컵을 착용하는 것을 잊지 마세요. 조심스럽게 전체 밴드를 밀봉, 볼트를 탱크에 모두 넣어 고정합니다. 이 전체 교체에 완료됩니다.

비용

1200 년부터 2000 루블에 대한 새로운 연료 펌프는 VAZ-2112 가격 범위. 놀랍게도, 가장 저렴한는 "Boshevsky"요소였다. 물론, 아무도 펌프 "dvenashki"를 만들기 위해 독일에서 수 없습니다. 이것은 중국의 저가 가짜입니다. 그러므로 사라 토프 펌프를 구입하는 것이 좋습니다. 그것은 자신의 대응보다 훨씬 더 오래 지속됩니다. 또한 대부분의 항목은 (모든 튜브, 필터, 컵 등을 완비) 모듈에서 판매되고 있습니다. 이로 인해 교체 작업 속도가 빨라집니다.

건강에 대한 조언

생성 대체 연료 펌프 VAZ-2112 온, 커버 부재의 최대 청결도를 보장한다. 먼지가에서 탱크에 합격 것을 받아 들일 수 있습니다. 그것은 쉽게 거친 필터를 점수 수 있습니다 (일부 새로운 연료 펌프 VAZ-2112에 들어가기 위해) 우리가 다시 복구해야 할 이유입니다. 가솔린 또는 "흰색 정신"에 배어 된 천의 더 나은 조각을 취소합니다.

결론

그래서 우리는 차 VAZ-2112이 경우 어떻게 할 것인지를 알아 냈 연료 펌프 작동하지 않습니다 무엇을 근거로 오류를 결정하기 위해이 메커니즘을. 당신이 볼 수 있듯이, 당신은 도구의 최소한의 존재에 자신의 손으로 셀을 변경할 수 있습니다. 연료 펌프 교체에 그것은 시간이 더 이상 40 분 이상 소요됩니다. 그 초보자도 할 수있는 반복하는 간단한 절차입니다.