기름 통 설치 : 방법을 대체 할?

내연 기관은 여러 부분으로 구성된다. 이 실린더 블록과 헤드. 그러나 그것은 또한 팬과 디자인에 존재한다. 마지막으로도 중요한 역할을한다. 팔레트의 라이닝 -뿐만 아니라 엔진의 다른 부분에서와 같이, 이는 밀봉 요소를 사용한다. VAZ-2110은이 요소를 가지고있다. 그러나, 다른 부분처럼, 가스켓이 실패 할 수 있습니다. 오늘의 기사 우리가 무엇인지 논의에서 세부 사항을 제시하고 방법 손으로 교체 가스켓 팬이다.

팔레트 특성

이 요소는 자동차 엔진의 하부 (즉, 원통의 하단). 이 작품은 무엇입니까? 요소는 블록 보호 역할을한다. 또한 섬프 오일이 저장된다. 이동하면서 더욱 냉각된다. 외부, 팔레트는 작은 욕조입니다.

또한 요소가 피스톤 기의 동작 동안 형성된 불순물 입자의 스폿 컬렉션이다. 엔진 팔레트 금속 미립자 부스러기를 포함 - 크랭크 메커니즘의 소자로부터 출력된다. 종종 팔레트 장착 된 자석의 하단에 그 모든 불순물을 포함한다. 보이는 방법, 독자는 아래 그림에서 볼 수 있습니다.

이 기름 통 기어 박스. 여기에서도, 팔레트의 안감이있다. 이 자석이 장착 된 자동 변속기는 필수입니다. 그 덕분에, 모든 금속 부스러기 매력을 한 곳에서 유지했다. 그래서 연마제로 일하고, 시스템 전체 순환하지 않습니다.

고정 볼트를 사용하여 탑재 팰릿. 다만 본 명세서에서 사용하는 헤드 개스킷 화합물 부 대신 싶다. 그것은 코르크 또는 고무로 만들어진다.

오래된 차량에서 오일 팬 가스켓 기름을 바른 관절과 가장자리를하는 일반적인 실란트이다.

교체 이유

종종 생산은 자동차의 전체 수명이 항목을 설정합니다. 같은 실린더 헤드 개스킷으로 말할 수있다. 엔진 수리 한 경우, 밀봉 요소도 변경해야합니다. 뿐만 아니라 수리 작업 등 팔레트의 부설로 부품을 교체 될 수 있습니다. 이 작업을 수행 기계적 손상된다. 예를 들어, 큰 돌이나 팬에 잡힌 차량은 아스팔트를 만졌다.

변형, 압출

종종 개스킷의 자연 변형이있다. 이는 밀봉 요소는 높은 응력, 압력과 온도 변화에 노출되어 있다는 것을 이해해야한다. 그리고 거리 측의 공기 온도가 섭씨 110도까지 재가열 오일 팬 내부에 15 °가 될 수있는 경우.

또한 팬 가스켓 인해 오일 시스템의 고압 변형을 겪게한다. 어떻게이 현상을 일으킬 수 있습니다? 종종 가스켓 및 밀봉 인해 더러워 압출 크랭크 실 가스 밸브 환기. 요소는 입구 파이프 오일 증기 및 응축액의 혼합물을 전달한다. 밸브는 엔진으로 고압에서 동작하지 않는 경우 모두 밀봉 요소 좋다고. 이 즉시 발생합니다. 그러나 이러한 부품의 교체는 깔끔한 합계를 요할 것이다. 그리고 그들은 비싼뿐만 아니라 세부 사항뿐만 아니라 (예 : 크랭크 샤프트 리어 오일 씰로) 자신의 교체에 작동합니다. 이를 방지하기 위해 주기적으로 크랭크 케이스 가스의 환기 시스템을 확인합니다.

증거

첫 징후가있는 가스켓을 인식 - ICE와 연결 트레이이 오일 누출. 이 요소는 엔진의 가장 낮은 지점이기 때문에 그러나 손상을 인식하는 것이 항상 가능한 것은 아니다. 그리고 문제의 규모는 달라질 수 있습니다 - 검은 기름 웅덩이의 빛이 "안개"에서. 첫 번째 옵션은 자동차 소유자에 대한 너무 나쁘지 않다. 일부 드라이버는 년 동안 함께 할 것입니다. 그러나, 포장 형성된 기름 얼룩에 잠시 주차 후 경우, 팔레트의 상태를 볼 가치가있다.

또한 팬 가스켓 누설 오일 레벨에 영향을 잃었다. 그는 점차적으로 감소합니다. 오일은 비극의 규모에 따라 방법을 집중적으로 갈 것입니다. "가공"엔진 타는 것은 매우 위험합니다. 멀리 수천 킬로미터되면, 전문가들은 딥 스틱 수준을 확인하는 것이 좋습니다. 그는 평균 이상이어야한다.

이 최소 인 경우, 모터는 기름 기아를 경험하게 될 것입니다. 형성된 타원 기둥 및 다른 문제 - 삽입, 고리 및 다른 요소는 "건조"동작한다.

악기

가스켓 교체가 성공적으로 이동하려면, 우리는 다음과 같은 도구와 부품이 필요합니다 :

• 면체 조합.
• "10"알렌 키와 "13".
• 육각형의 설정합니다.
• 잭이 중지됩니다.
• 청소 넝마.
• 휴대용 램프.
• 5리터 빈 용기.
• 탈지제.
• 새로운 오일, 가스켓 및 필터.

교체

트레이 실링의 첫 번째 징후를 발견, 가스켓은 즉시 교체해야합니다. 그러나 문제로 대부분의 고장으로 인해 발생할 수 있습니다 "화장실." 그런 다음 조심스럽게 기계적 손상에 대한 팔레트 표면 검사 - .. 균열 등 선물을, 기름 통이 (피해의 규모에 따라) 교체하거나 수리해야합니다.

엔진 언더의 부설,이 부분을 대체하기 위해 뷰잉 구멍 자동차를 운전 또는 (적어도 한쪽) 잭에 의해 전방 부분을 중단 할 필요가있다. 항목 하단이기 때문에 휴대용 램프 고품질의 조명을 제공하는 것이 중요하다. 중요한 점은 - 교체가 추운 날씨, 예열에서 수행되는 경우 석유가되게합니다. 유휴 상태에서 몇 분 동안 엔진을 실행합니다.

금속 보호 케이스를 제거하는 데 필요한 설계 기능에 따라.

그것은 비표준 설정 - 일반적으로 엔진의 플라스틱 머드 가드와 함께 제공되는 차를 심고.

하우징은 오일 리저버의 일종이기 때문에, 그 분리시 모든 윤활유를 배출하는 것이 필요하다. (- 오일은 빠른 유리가 외부되도록, 시스템에없는 진공 마지막)이 작업을 수행하려면, 드레인 및 필러 플러그를 풉니 다. 예비은 팔레트에서 컨테이너를 넣어하는 것이 필요하다. 일반적으로 최대 오일 4 ~ 5 리터 승용차에. 보는 구멍이없는 경우는 여기에 양동이를 배치 어려울 것이다 - 평평한 용기가 필요합니다. 이를 위해, 우리는 오래된 용기를 가지고 "측벽"그것에서 잘라. 플러그를 풀고 모든 액체를 배수가 기다립니다.

다음 단계에서 우리는 철저하게 팬의 외부를 세척해야합니다. (이것은 차량의 최저 부분으로서)는 일반적으로 표면에 먼지가 많이 축적한다. 그리고 샘플 패드 경우, 팔레트도 기름 얼룩 될 것입니다. 그들을 제거하는 것은 매우 어렵습니다. 탈지제 스프레이로 사용되어야한다.

은 "10"키를 풀고 볼트 크랭크 케이스를 사용. 또한 빔과 저수지 근처의 공진기 위에있는 볼트에 대해 잊지 마세요. 다음, 조심스럽게 드라이버 뺀 관절 들어 올려 팬을 제거합니다.

설치

올드 팬 가스켓 칼 문구의 도움으로 제거됩니다. 이 새로운 흐름을 포기하지 않았다 그것의 모든 잔재를 제거하는 것이 중요하다. 관절 기름으로 코트를 (그것이 실란트에 앉아있는 경우) 가스켓을 설치하기 전에. 그런 장소에서 새로운 물개 팔레트를 고정합니다.

볼트가 와셔로 고정되어 있기 때문에, 마지막 세트는 볼트 머리를 향해 측 리브. 대각선으로, 균등하게 조입니다. 가스켓이 자리에서하지 않는 것을 확인하십시오. 여러 단계의 볼트를 조입니다.

다음은 무엇입니까?

그런 다음 기름을 부어 (오래된 것을 처음으로) 엔진을 시작합니다. 개스킷이 누출되지 않도록 그것 봐. 모든 것이 잘 경우, 기존의 기름을 부어 새로운 하나를 붓는다. 오일 필터에 대해 잊지 마세요. 그것은 그리스로 변경됩니다. 이제 우리는 금속 보호 케이스 (있는 경우)를 교체하고, 잭 떨어져 차를 끌어해야합니다. 이러한 오일 팬의 부설로이 부품에서 성공적으로 완료되었습니다.