나는 깨진 스위치 (VAZ-2109)를 복구 할 수 있습니까?

대부분의 경우, 점화 스위치로 장애 등의 세부 정보를 확인할 운전자는 단순히 그것을 던져하고 새로운 하나를 구입하는 가게로 이동합니다. 자유 시간의 상당한 절감 -이 새로운 부품의 교체 이후, 일부 권리입니다. 그러나 동시에 우리는 그러한 조치는 돈의 낭비를 수반 잊지한다. 문제는 그것의 한 부분왔다, 특히 왜 혼자이 조각을 수리하지? 이 문서에서 우리는 스위치가 VAZ-2109을 수리 방법의 예를 제공하고, 그것을 수행하는 어떤 기능을 설명합니다.

기능 세부 사항

"9"을 포함 볼가 생산 차량은, 스위치가 입력되는 향상된 점화 시스템으로 완성된다. VAZ-2109은 업계에서 더 강력한 부분은 "자매"는 다르다. 펄스 파라미터 집적 저 전류 시스템으로 조정하여 그것들은 트랜지스터의 성능을 가지고있다. 따라서, 시스템 VAZ-2109은 더 나은 방법으로 다른 차와 다른 연결합니다.

작동 원리

이는 다음과 같이 부분 구동되어 입력에서 신호 공급 홀 센서의 우리의 일부가되는 인 위치에 관한 모든 데이터를 수신하고있는 (점화 유통 근처에 위치), 크랭크 샤프트 와 엔진 회전 할 수있는 방법을. 자신의 작업을 보면, 우리는 VAZ-2109 스위치는 운전에 중요한 역할을한다고 말할 수있다. 그러나 이러한 중요성에도 불구하고,이 세부 때때로 잘못 온다. 그리고 여기에 다시 복구해야하는 문제가있다.

검색 문제 해결

지정된 부분이 마모 정도에 따라 엔진 행동의 세 가지 유형이있다.

첫 번째 경우 : 엔진이 성공적으로 시작하지만, 자신의 턴 오버가 지속적으로 뛰어 오르고있다. 이것이 매우 심각한 경우입니다 만 스위치의 완전한 교체 될 수 있습니다 문제를 제거 할 것을 주목할 필요가있다. 설치 한 후 새로운 부품 인 경우 사라 문제에 결함이있을 가능성이 홀 센서. 이 경우, 깨진 스위치는 항목을 교체 할 경우 제공, 오랜 시간 동안 작동 할 수 있습니다. 새로운 항목은 자신의 차고에서 예약에 보관 될 수있다.

두 번째 경우 : 몇 초 후 엔진 작동하지만 노점 (그리고 두 가지 또는 3 분 후에 다시 시작하고 다시 포장 마차). 이 부분에 포함 된 전자 부품의 상태를 확인하는 시간을 제안합니다. 동작 중에 상기 스위치 하우징은 50 ~ 60 개도 섭씨로 가열되는 경우,이 트랜지스터를 대체 할 필요가있다.

엔진이 시작되지 않는 경우 세 번째 경우가 발생합니다. 여기에서는, 네트워크에서의 전압을 모니터하는 홀 센서, 진단을 시작하는 것이 가장 좋다.

유의하시기 바랍니다

엔진이 거친 실행하기 시작하면, 모든 것이 VAZ-2109 스위치 비난하지 않는다. 발전기와의 배선에 접촉 연결 노상을 검색 전압 조정기. 위의 세부 정보가 올바른지 경우 비슷한 이유로는 (엔진을 시동되지 않음)로, 만 인해 나쁜 배선에 발생할 수있는 스위치와 함께 진행.