«라다 베스타 "가능한 모든 변종에 엔진

확실히 국내 운전자는 마지막 세트에서 차 "라다 베스타"엔진에 무슨 일이 일어날 지 궁금.

네 가지 질문에 대해 질문입니다. 자동차가 제공하는 범위를 고려한다.

VAZ-11189을 따기에«라다 베스타 "

이 장착 될 표현 단위의 약한이다 "라다 베스타." 엔진은 이후 버전과 비교 그냥 가치가있다,이 특징은 명확하게 이해 될 수있을 것이다. 사실, VAZ-11186의 수정이다. 이 모터 유일한 차이는 상이한 흡기 및 배기 밸브를 가지고있다. 사양의 나머지 부분은 이전 모델과 유사하다.

이전 엔진은 이미 기계 5 단 기어 박스와 결합 "부여"와 "Priora"의 모델에 설치됩니다. 그러나, "라다 베스타"의 큰 크기 주어, 그것을 것 같다,이 불가능할 수 있습니다.

VAZ-21129을 따기에«라다 베스타 "

이 모델은 큰 관심이다. 그것의 배기량 1.6 리터, 전력 106 마력 하회. 결과적으로 인해 밸브의 수를 달성 하였다 : 그들은 기본적으로 구비 16 여덟이다 "라다 베스타한다."

엔진은 정확하게 수동 변속기와 결합 해치백 장비 "클래식"에 장착된다. 이 버전은 러시아 도로 허용 보인다. 그러나 당신은 빠르게 악화 차단 밸브의 경우와 같이, 타이밍 벨트를 따라해야합니다. 여기에 또 다른 주요 단점 - 그것은 소음, 그리고 결국 그에게, 아마, 더 추가되고 넣었습니다.

VAZ-21176을 따기에«라다 베스타 "

이 수정은 가장 비용이 아니라고 사실에도 불구하고, 가장 강력하고 네의 생산성을 높일 수 있습니다. 대부분의 경우, 모터는 대망의 많은 자동차 운전자에 대한의 스포츠 버전 설정됩니다 전 륜구동 스테이션 왜건을, 어쩌면 그는 상자와 "럭스"에서 아래로 이동합니다. 이러한 "라다 베스타"엔진 능력 (개선 된 조립 용 21,179) 1.8 리터 일 것이다.

이 엔진은 다섯 속도 자동 로봇 변속기 올 것이라고 말했다있다.

이 전원 장치는 이미 신뢰를 고무시킨다. 여기에 엔진의 힘은 122 마력이지만, 추가 개선도 원래 버전 증가 할 수 있습니다.

물론, 전원이 수반과 높은 연료 소비됩니다. 그러나 가파른 드라이브의 팬들은이 사실 이제까지 중지 않을 수 있습니다.

가져 오기 HR16DE-H4M을 완료 라다 베스타을 "«

이 모터로 인해 그 수입 사실에 라인에서 가장 비싸다. 이러한 엔진은 많은 기계 "닛산"에 설치됩니다.

우리 차에 설치 "라다 베스타"엔진 "닛산"은 다음과 같은 특징을 가지고 것입니다 : 1.6 리터의 모터를,하지만 아주 좋은 지표가 114 마력을 가지고 있습니다. 그러므로, 무거운 "라다"는 그는 모바일 빠르게 할 수있을 것입니다. 종종 도로에 시골에 대해 여행 시민과 드라이버, 이러한 긍정적 인 특성을주의하는 것이 실패 할 수 있습니다.

또한, 정말 신뢰할 수있다. 전문가의 수명은 같은 배기량의 절반 이상이 보통 vazovskaya 단위를 초과하는 확신합니다.

따라서 너무 밀접하게에 익숙해 질 필요가있다. 결국, 실용성의 측면에서, 그 자체에 대한 다른, 덜 비싼 수정과 비교하여 지불 할 수 있습니다.

설치이 엔진은 쿠페 바디 예정입니다. 표현, 심지어 스포츠 매너 다음이 될 "라다 베스타." 엔진의 특성 때문에 그들을 이길 수, 젊은 버전과 유사하다.