볼 베어링 리무버 : 설명 및 유형

스티어링 시스템의 수리 및 자동차 섀시를 수행 할 때, 소유자는 종종 볼 베어링 및 타이로드를 분해하는 상황에 직면합니다. 이러한 구조 부품은 특수 공구 없이는 제거 할 수 없습니다. 이것은 볼 베어링 용 풀러입니다. 이 장치는 부품의 압출 공정을 수회 간소화 할 수 있습니다.

이 도구를 구입하는 것은 어렵지 않습니다. 가장 가까운 자동차 부품 가게에 가서 적절한 풀러를 선택하십시오. 직접 장치를 만들 수도 있습니다. 끌어 당기는 사람의 유형을 고려하고이 도구의 선택에 대해서도 이야기하십시오.

유형

자동차 정비 및 수리를위한 현대적인 도구 시장은 볼베어링과 스티어링로드를 해체하기위한 몇 가지 유형의 공구를 포함하여 다양한 풀러 중에서 가장 광범위한 선택을 제공합니다. 볼 지지대 용 풀러는 다음과 같습니다.

• 스크류.
• 레버리지.

첫 번째 장치는보다 보편적 인 솔루션으로 간주됩니다. 그들은 어떤 차든지 서비스하기를 위해 적당하다.

스크류 풀러

이 메커니즘의 힘은 볼트를 몸체에 조이면 만들어집니다. 공구 본체 자체가 볼 조인트의 눈에 얹혀 있습니다. 볼트를 조이는 과정에서 손가락에 기대어 앉습니다. 후자는 착륙 둥지 밖으로 밀어 낸다.

레버리지

볼 베어링 용 레버 풀러도 마찬가지로 효과적입니다. 그러나 이러한 도구는 크기가 큽니다. 따라서 모든 차량에 적용되는 것은 아닙니다. 예를 들어, VAZ-2107의 레버 도구를 사용하면 상단 볼 조인트를 분해 할 수 있지만 하단을 제거 할 수 없으므로 작업 공간이 너무 제한적입니다. 이를 위해서는 특별한 도구를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 레버 풀러는 레버의 중간에서 서로 연결되어 있습니다. 한쪽에는 구멍이 있습니다. 이것은 조임 볼트가 설치된 곳입니다. 해체를 위해서는 볼 조인트와 아일렛 사이에 하나의 공구 레버를 설치해야하며 두 번째는 손가락 아래에 설치해야합니다. 연결 축으로 인해 볼트가 풀리는 과정에서 레버의 두 끝이 수렴합니다. 손가락이 시트에서 밀려 나오기 시작합니다.

이러한 장치는 구입할 수 없습니다. 손으로 볼 베어링을 끌어 당기는 것은 쉽습니다. 즉석에서 수집합니다. 자신이 사고 살 수있는 다른 도구를 살펴 보겠습니다.

웨지

이것은 가장 간단하면서도 매우 효과적인 풀러입니다. 그것은 어떤 종류의 메커니즘으로도 귀착 될 수는 없지만, 성형의 문제에 있어서는 좋은 선택입니다. 제조에는 불가리아 또는 연마 휠이있는 기계 만 필요합니다. 공작물은 금속 플레이트이며 치수는 일치 상자와 유사합니다. 처음에는 금속 백금이 소위 쐐기 형으로 형성되어 금속이 더러워 져서 프로파일의 부품 모양이 삼각형이됩니다. 그런 다음 불가 리아 어 또는 중간의 공작 기계로 컷 아웃을 만듭니다. 그 길이는 접시의 약 2/3이어야합니다. 컷은 얇은면에서 만들어집니다. 컷 아웃의 폭은 손가락의 지지체의 두께보다 크게한다. 결과는 중괄호와 같아야합니다.

그런 다음 막대가이 브래킷에 용접됩니다. 그것으로 볼 조인트에 풀러를 사용할 수 있습니다. 쐐기 작업은 충분히 쉽습니다. 공 간극의 눈과 몸 사이에있는 틈새에 설치됩니다. 그런 다음 망치를 사용하여 쐐기가 막히고 손가락을 눌러 내립니다.

그러나이 도구로 작업 할 때 심각한 단점이 있습니다. 지지대를 밀어내는 과정에서, 꽃밥이 손상되었습니다. 그래서 쐐기는 팁이나 지지대를 교체 할 때만 사용됩니다. 이러한 장치로 수리를 거부하는 것이 좋습니다.

스크류 익스팬더

이것은 당신이 스스로 할 수있는 또 다른 선택입니다. 그는 VAZ 볼 조인트의 스트리퍼로 자신을 잘 증명했습니다 (클래식 모델에 관심). 이들 기계의 서스펜션 시스템의 설계 특징은 상부 및 하부 지지대 모두가 서로 대칭으로 설치되는 것이다. 그들 사이에는 거리가별로 없습니다. 이 메커니즘은 드릴 유닛으로 만 제조 될 수 있습니다. 이 장치는 두 부분으로 구성됩니다. 생산을 위해서는 6 각형 또는 사각형 막대가 필요하며 직경은 17 또는 19 밀리미터입니다. 막대에서 구멍을 만들고 실 M8을 자르십시오. 그런 다음 볼트를 조이면 도구가 준비됩니다.

이 스트리퍼가 볼 조인트를 어떻게 제거하는지 고려하십시오. VAZ-2107도 수리가 가능합니다. 상부 지지대를 분해하려면 잠금 너트를 풀고 완전히 풀지 마십시오. 그런 다음 손가락 사이에 완전 풀린 볼트가 달린 풀러가 설치됩니다. 그런 다음 두 개의 키로 장치를 잡으십시오. 손가락이 소켓에서 빠져 나올 때까지 볼트를 돌리십시오. 상단 지지대를 교체 한 후 동일한 지지대를 하단 지지대에서 수행합니다.

L 형 스크류 풀러

이 스트리퍼 스트리퍼를 사용할 수있는 자동차는 무엇입니까? 2107, 2105 및 2106 -이 제품은 VAZ 브랜드의 자동차로 가장 적합합니다. 이 도구는 다목적입니다. 그것을 만들기 위해서는 금속으로 만든로드가 필요합니다 - 직경은 최소 10mm, 길이는 15-17cm이어야합니다.이로드는 L 자 모양의 공작물을 만들고, 어깨 길이는 최소 5cm가되어야합니다. 그것을 5cm로 측정하고 바이스를 죄며 직각으로 구부립니다. 요소의 긴 부분에서 나사가 절단됩니다. 적합한 너트를 찾으십시오.

이제 완고한 바를 만들어야합니다. 이것은 쐐기의 원리에 따라 만들어진다. 워크 피스는 두께가 5mm 이상인 적당한 플레이트입니다. 한면에서, 판은지지 핀에 맞는 슬롯을 만듭니다. 다른 하나는 막대의 지름에 구멍을 뚫습니다. 다음으로 막대의 긴 부분에 판을 놓고 토끼를 고정시킵니다. 이 풀러는 다음과 같이 작동합니다. 너트는 최대한 멀리 비틀어지고, 플레이트는 가랑이 사이의 틈새에 삽입됩니다. 막대는 손가락의 짧은 부분이 놓이는 방식으로 회전합니다. 그런 다음 너트가 꼬여 있습니다. 판은 받침대로 사용되며 막대가 손가락을 돌출시킵니다.

코너에서 스크류 풀러

스티어링 볼 조인트의이 풀러는 용접을 통해 코너에서 만들어집니다. 그것을 만드는 방법? 길이는 7-8cm이고, 금속의 두께는 3-5mm입니다. 이 구석의 한쪽면에서 프로필을 만듭니다. 그것의 도움으로 메커니즘은 작은 구멍에서 개최됩니다. 세 개의 삼각형 조각이 3mm 두께의 강판에서 절단됩니다. 그들은 구조물의 강도를 높이기 위해 측면에서 블랭크 코너로 용접됩니다. 그런 다음 너트 17mm와 볼트를 가져갑니다. 너트는 구멍이 절단부를 보는 방식으로 슬롯에 직각으로 용접됩니다. 한 축에 손가락으로 쉽게 볼트로 고정하려면 너트를 용접하기 전에 모서리에 스페이서를 설정하십시오. 장치를 사용하려면 볼트를 조입니다.

마

국내 자동차 용 볼 포인트 페룰 제거제는 1000r를 넘지 않습니다. 어떤 상점에서든이 장치를 구입할 수 있습니다. 따라서 도구를 사용하기가 쉽고 쉽습니다. 가장 간단한 공구조차도 공백, 나사 너트가 큰 특수 너트 및 볼트가 필요합니다.

완성 된 계측기를 얻는 것이 쉽고 시간을 절약 할 수 있기 때문입니다. 추가 작업을 할 필요가 없습니다. 아마도 장치 구입 비용은 조금 더 들지만 도구를 만들 때 에너지와 시간을 낭비 할 필요가 없습니다.