브레이크 패드 "칼리나"교체. 브레이크 패드 교체 "칼리나-2". 은 "칼리나"(수레)의 전방 및 후방 브레이크 패드 교환

자동차 구입, 미래 소유자는 기계의 유지 보수, 소모품의 교체, 수리 할 필요에 직면해야합니다. 오늘날의 드라이버의 대부분은 그에게 필요한 모든의 유지 보수 및 교체를했다위한 서비스에 자동차가 거기에있을 줄 것을 선호합니다. 그러나 이러한 서비스에 대해 지불해야합니다. 사람이 필요한 도구를 가지고 있다면 시스템에서 유지 보수 작업은 브레이크 패드 ( "칼리나가") 변경해야하는 경우에도, 자신의 손으로 할 수있는 경우. 를 교체하는 간단한 과정과 많은 시간을 필요로하지 않습니다. 의 그것을 수행하는 방법을 살펴 보자.

언제 패드를 교체해야합니까?

자동차의 데이터 요소를 설치하는 과정은 "라다 칼리나"시리즈는 매우 쉽습니다. 이는 국내 자동차의 대부분 사실이다. 그러나 또 다른 질문 : 당신이 소모품을 변경해야 할 때? 많은 소유자는 있다고 생각 브레이크 패드의 교환 차량 구입 및 오두막에서 가져온 후 "칼리나"(왜건)에 거의 즉시 실행 할 수 있습니다. 이는 국내 자동차 공장의 조립 라인에서있는 모델의 대부분은 열심히 패드를 갖추고 있다는 사실에 필요하다. 이 요소는 디스크의 작동면에 부정적인 영향을 미친다. 또한, 불쾌한 찍찍 괜찮은 볼륨의 소스. 그는 드라이버뿐만 아니라 다른 모든 차의 브레이크뿐만 아니라 불쾌한입니다.

전문가들은 믿고 브레이크 패드 교환 마찰 라이닝의 두께가 1.5 mm 미만이면 (WHA 포함 "칼리나")이 수행되어야한다. 같은 신발을 타고 단순히 위험합니다. 한 지점에서, 제동 성능이 거의 0이됩니다 심각한 위험이 있습니다. 자원에 관해서는, 제조 20의 앞 디스크 브레이크 용 40,000. km 및 60 내지 150,000. km 후방으로 지정.

필요한 도구

차를 집어 바퀴를 제거하고 무거운 무게에 차를 유지하기 위해, 교체 작업까지 수행 할 것입니다, 당신은 잭이 필요합니다. 또한, 과정, 일자 드라이버, 펜치를 지탱해야합니다. 기타 관련 오픈 엔드와 상자 렌치 (17) 및 (13) 그리고 편리 클램프 및 휠 초크.

브레이크 오일 레벨의 중요성

당신이 교체 프로세스를 시작하기 전에, 액체의 양을 평가하는 것이 필수적이다. 레벨이 최대 일 경우, 주사기 또는 배와 약간 배출 할 필요가있다. 왜 그렇게? 이것은 어떠한 액체 피스톤을 따로 움직이는 시간에 붓고되지 않도록하는 것이다. 사실은 새로운 패드는 오래되고 마모보다 훨씬 더 두꺼운 것을. 최상의 결과를 위해 당신은 액체의 절반에 대한 팽창 탱크에두고해야합니다.

이정표

프론트 브레이크 패드 "칼리나"(왜건)의 교체는 여러 작업을 포함한다. 우선은 바퀴, 작품에 볼트를 풉니 다. 또한, 주차 브레이크가 당겨진다. 이 경우, 뒷 바퀴에서 "칼리나는"반드시 차에 구멍이나 벽돌이 롤백되지 묶습니다. 우리는 브레이크 페달을 눌러 불가능하다는 것을 기억해야합니다. 이 브레이크 실린더의 피스톤을 압박하는 원인이있다. 그리고 어떤 차의 제 2 변형의 소유자는? 은 "칼리나"2 세대에서 전방 브레이크 패드 교환은 같은 도구를 사용하여 유사한 방식으로 수행된다. 다음으로, 바퀴를 제거합니다. 좀이 프로세스를 촉진하기 위해, 스티어링 휠을 디스크가 분해되는 위치까지 줄곧 왜곡. 이는 브레이크 메커니즘에 더 편안한 액세스를 제공하기 위해 수행된다. 볼트 (13)의 키를 사용하여 접어서 캘리퍼를 발생합니다. 또한 드라이버 및 로크 치 절곡 플레이트. 이 경우, 키는 너트 (17)를 유지하는, 그래서 회전하지 않습니다.

새로운 브레이크 패드 ( "칼리나")는 지금 설치됩니다. 교체 피스톤을 익사로 요약된다. 때 전원을 사용할 수 수동으로 수행 할 수 있습니다. 그러나, 클램프를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 새로운 패드는 역순으로 설치됩니다. 가장 중요한 것은 - 잠금 플레이트에 대해 잊지 마세요. 그것은 볼트의 풀림 방지합니다. 동작들의 유사한 세트가 제 전륜에서 수행되어야한다. 패드를 교체 한 후에는 저장 탱크에 남은 브레이크 액 확인하기 위해 다시 한 번 필요하다. 필요한 경우 최대 레벨까지 위로 할 필요가있다. 종종, 그것은 무거운 마모 앞 브레이크 패드 ( "칼리나")의 적용을받습니다. 교체 다시 훨씬 적게 필요하지만이 필요한 경우,이 매우 쉽게 이루어집니다.

내가 교체해야합니까?

이 작업을위한 도구의 약간 다른 설정이 필요합니다. 또한 바퀴의 해체를위한 중괄호가 필요합니다. 또 다른 편리한 손잡이와 헤드 (30), 깊은 머리 7, 얇은 일자 드라이버와 펜치. 당신은 베어링와 케이지없이 드럼을 분해 할 수없는 경우 플라이어해야 할 수 있습니다. 이 경우, 제 허브 너트 방법을 제공하며, 그 다음 드럼을 제거 종사. 자동차 "라다 칼리나"교체 리어 브레이크 패드에 여러 단계에서 이루어집니다. 그것을 수행하는 방법, 다음 사항을 고려하십시오.

자신의 손으로 후면 요소를 교체하는 방법

차량 전면에 이미 설치되어있는 기어 및 휠 초크를 입었다. 바퀴의 뒤에 한 휴식 할 필요가있다. 그런 다음, 기계가 발생해야합니다. 물론, 이것은 후면에서 이루어집니다. 오른쪽 바퀴에서 볼트를 약간 상승 느슨하게하는 것이 좋습니다. 이 땅에 떨어져있을 때, 볼트는 침착하고 자신있게 외면 할 수 있습니다. 그런 다음 드럼을 잡고 핀을 외면의 도움으로 머리 7에서 노브와 깊이를 촬영. 그런 다음 제거하려고 할 수 있습니다 브레이크 드럼. 이 작업을 위해서는이 쉽고 WD-40 수단 뿌려 보호 캡 주위에 더 빨랐다. 모든 otkisnet 때, 세포를 분해. 당신은 전체 드럼 브레이크를 볼 수 있습니다. 다음 해체 핀, 펜치과 더 편리합니다. 및 연신, 도구 크랭크 시계의 메커니즘에 그를 위해 편안한 위치를 찾을 수 있습니다. 이어서 치 패드 당겨 하측 스프링을 통해 제거된다. 횡령과 같은 방향으로 당겨 - 그것은 권리를 수행하는 것이 더 쉽습니다. 그런 다음, 로킹 블록은 짧은 스프링의 중앙에서 분리된다. 오른쪽 신발은 쉽게 상단 봄을 해체 할 필요없이 제거 할 수 있습니다. 이렇게하려면, 꽉 펜치의 중심을 차지 한쪽에 할당합니다. 그러나 봄을 들어 올릴 필요가있다. 봄에서 플레이트 가을해야한다. 이제 아무것도 뒷 브레이크 패드를 해결할 수 있습니다.

"칼리나는"(도구 필요없이 더 실행 교체) 잭에 서하고 있습니다. Fiksiryuschuyu 충분히 봄을 분리하고 플레이트를 제거합니다. 안전하게되면 커넥터를 분해합니다. 역순으로 새 설치. 필요한 모든 도구 및 액세서리 가능한 경우 시간의 변화와 관련하여, 프로세스는 한 시간 정도 걸립니다. 교체 "칼리나 -2-"브레이크 패드와 유사하다. 후면 메커니즘은 첫 번째 버전에서와 동일합니다.

어떤 신발을 선택하는 것이 좋습니다?

Ferodo 브랜드는 국내 자동차 소유자들에게 인기입니다. 패드는 빨간색이나 녹색 상자에서 구입하는 것이 좋습니다. 이러한 항목은 우수하고 높은 속도에서도 억제에 효과적이다. Dafmi에서 패드, 심지어 가장 불리한 기상 조건 어떤에서 높은, 내마모성이 잘 유지 비상 제동입니다. 자원이 작다 -. 단지 30,000km. 극단적 인 타고 싶은 사람들을 위해, 상신 제품에 맞게. 이 회사는 높은 자원 제품을 제공합니다. 이러한 요소는 극한 온도에서 작동 할 수 있습니다.

결론

브레이크에 무책임하게 처리 할 수 없습니다. 브레이크 패드는 시간에 체크한다. "칼리나"(교체, 당신은 자신의 손으로 생산 쉽게 볼 수)가 제대로 안전하게 할 다음 25,000km를 타고 것입니다.