소련의 빛 탱크 T-26. T-26 : 특성 생성 역사, 구조

1930 년대 제 2 차 세계 대전의 갈등의 대부분에 사용되는 소련의 빛 전투 차량,의 T-26이었다. 이 탱크는 임의의 다른 시간보다 더 많은 양의 (11 개 이상 000 개)를 제조 하였다. 1930 년, 소련 (53) T-26 변형은 화염 방사기 탱크, 전투 엔지니어 차량 원격 제어 탱크, 자주포, 포병 트랙터와 장갑차를 포함하여 개발되었다. 스물 셋 중 상업적으로 사용할 수 있었던, 그리고 나머지 - 실험 모델.

영국 원래

영국 탱크 MK-E, 1,928에서 1,929 사이에서 회사 "비커스 암스트롱"에 의해 개발되었다 - T-26 프로토 타입이었다. 소련, 폴란드, 아르헨티나, 브라질, 일본, 태국, 중국, 그리고 많은 다른 : 간단하고 유지 관리가 용이, 그것은 덜 기술적으로 선진국에 수출 예정되었다. "비커스는"군사 출판물에서 자신의 탱크를 광고, 소련이 개발에 관심을 표명했다. 계약 1930년 5월 28일 체결에 따라, 회사는 대량 생산에 대한 완전한 기술 문서와 (이 기관총, "비커스"구경 7.71 mm, 수냉식으로 무장 유형 A,) 15 개의 타워 기계의 소련에 전달했다. 필드 요새의 돌파구 유리한 이점 고려 당시 독립적으로 좌우의 두 가지를 동시에 촬영할 수 회전 될 수있는 두 탑의 존재. 여러 소련의 엔지니어들은 1930 년의 "비커스"공장에서 탱크의 조립에 참가했다. 소련에서 올해 말에는 처음 네 MK-E 타입 A를받은 때까지

시리즈 생산의 시작

소련에서, 다음 그냥 누구의 작업 복제에 대한 외국 탱크의 선택이었다 특별위원회를했다. 영어 탱크 MK-E 임시 지정 B-26에 대한 문서를 받고있다. 겨울에는이 기계의 두 Poklonnaya 고라 테스트 근처 사이트에서 1,930~1,931년 그들이 성공적으로 통과 한 진행되고있다. 그 결과, 월, 그것은 T-26에서 소련에서 생산을 시작하기로 결정했다.

장착 포탑, 소련이 만든 최초의 실험 배치의 탱크 소총과 1931 년 늦은 여름에 기관총에 저항 테스트되었습니다, 그는 소총과에서 발사 된 기관총 "맥심" 50m의 거리에서 기존의 갑옷 - 피어싱 라운드. 그것은 발견되었습니다 탱크가 최소한의 손상으로 화재를 유지하는 것이 (일부 리벳이 손상되었다). 화학 분석의 지붕 및 바닥 판 타워는 통상 스틸로 제조되었지만 프론트 아머 플레이트, 스테인레스 아머 이루어지는 것으로 나타났다. 때문에 소련에 현대적인 야금 장비의 부족으로 첫 번째 모델 T-26, 영어에 품질이 열등한에 사용되는 갑옷 생산 Izhora 공장, 동안.

1931 년 제 1 변형의 개발

소련의 엔지니어들은 단순히 "비커스"6 톤을 반복하지 않는다. 그들은 T-26이 새로운 것은 무엇? 1931 년 탱크뿐만 아니라 영국의 프로토 타입은 두 개의 기관총, 각 타워에 대한 하나에 두 개의 타워 구성했다. 그들 사이의 주된 차이점들은 T-26 터릿에 관찰 슬릿 높았다이었다. 소련 타워는 영국의 총 "비커스"원래 건설에 사용되는 직사각형과는 달리, Degtyareva 탱크 총의 원형 홈을했다. 본체의 앞 부분도 약간 변경되었다.

두 타워 케이스 T-26 년대는 갑옷을 금속 부분의 프레임에 관심이 13-15 mm로하여 수집 하였다. 즉 기관총을 견딜 충분했다. 1932-1933의 끝에서 만든 소련의 빛 탱크는, 모두 리벳과 몸을 용접했다. 당신은 새로운 제품에 대해 말할 수 없습니다. 소련 탱크 T-26 개발은 1931 년, 두 개의 원통형 타워를 가지고 볼 베어링에 장착; 독립적 타워의 각 240 ° 회전. 두 탑 전후 소성 호 (각 100 °)의 타격을 제공 할 수있다. 주요 단점은 무엇 T-26이었다입니까? 두 탑 실시 예는 그 신뢰성을 감소 너무 복잡한 구조를 갖는다. 또한, 탱크의 모든 화력 한쪽에서 사용할 수 없습니다. 따라서, 전 세계 초 30 이거 야에서 전투 차량의 구성을 포기했다.

모노 타워 라이트 탱크 T-26

그것의 특성은 크게 두 개의 타워 구성에 비해 개선되었다. 1933 년부터 생산, 그는 처음에 총 20K 모델 원통형 타워, 구경 45mm와 하나의 머신 건 Degtyarev 7.62 mm였다. 이 건 방지 군 19K 모델 (1932)의 개선 복사, 그것의 시간에 대한 가장 강력한 중 하나입니다. 어떤이 있다면 거의 다른 나라 탱크, 비슷한 도구를 가지고 있었다. 어떤 다른 무기는 새로운 T-26을 수행 할 수 있었다? 탱크 1933은 최대 세 개의 추가 7.62-mm 기관총을 가질 수 있습니다. 화력의 증가는 원래 기관총 무장이 부족 간주 되었기 때문에, 특별한 안티 그룹의 패배 승무원을 지원하기위한 것이었다. 사진은 아래의 T-26, Kubinka에서 탱크 박물관이의 모델 중 하나는 세계에서 군용 차량의 가장 큰 컬렉션 보여줍니다.

다음의 기술적 특성에 대해 이야기하자.

어떤 엔진이 있었다 T-26

특징은, 불행하게도 엔진의 수준을 20 세기에도 20 대에 의해 결정. 탱크 90 리터의 4 기통 가솔린 엔진 용량 장착 하였다. 가. 6-t "비커스"에 사용 된 전체 사본 엔진 "암스트롱 시들"을 공기 냉각 (67 킬로와트). 그것은 탱크의 뒷면에 위치했다. 초기 소련 제 탱크 엔진은 품질이 좋지 있었다, 그러나 1934 년 이후 개선되었다. 엔진 탱크 T-26은 종종 특히 여름에, 그것의 밸브 과열 및 파손의 결과로, 속도 제한이 없었다. 연료 탱크 182리터 오일 탱크 (27) 리터 엔진 근처에 위치시켰다. 그는 그로즈니 가솔린 소위 하이 옥탄을 사용; 두 번째 최고의 연료를 충전하기 때문에 폭발의 밸브가 손상 될 수 있습니다. 이어서,보다 널찍한 연료 탱크 (2백90리터 대신 182 L)를 도입 하였다. 엔진 냉각 팬은 특별한 경우에 그 위에 설치되었습니다.

전송 T-26은 제어 클러치, 변속기 및 브레이크의 최종 그룹 스티어링 단일 건식 디스크 클러치의 클러치 메인 탱크의 앞에 다섯 기어 박스를 구성되었다. 전송은 탱크를 따라 연장되는 구동 샤프트에 의해 엔진에 연결되었다. 기어를 변경하는 레버는 상자에 직접 장착했다.

1,938에서 1,939 사이의 현대화

올해는 소련 탱크 T-26는 총알에 대한 더 나은 저항 새로운 원뿔형 탑을 받았지만, 그는 그 때문에 1938 년 일본의 군국주의와 충돌을 보여줍니다 같은 용접 몸 충분하지 1933 년 모델의를, 남아 탱크 2 월 1939 년 다시 한 번 업그레이드되었습니다. 지금은 경사 (23 °) 20mm 측 갑옷과 언더 터릿 구획을 받았다. 탑의 두께는 18 °의 경사각에서 20mm로 증가 하였다. 이 탱크는 (현대 소스의 T-26 모델 1939라고도 함) T-26-1를 지정되었다. T-26의 생산은 곧 같은 T-34과 같은 다른 구조에 찬성 중단되었을 때 전면 패널을 강화하기위한 후속 시도는 실현 남아 있었다.

또 1931부터 1939 년의 기간에 T-26의 전투 중량 10.25 톤 8 증가. 아래의 사진은 T-26 모델 1939을 보여줍니다 그것은이다, 덧붙여 말하자면, 또한 Kubinka에서 세계 최대 규모의 탱크 박물관이 컬렉션에서.

이야기는 T-26 전투 시작하면서

라이트 탱크 T-26 처음으로 스페인 내전 동안 전투에 참여했다. 그리고 소련은 10 월 1936 년 시작, 1933 년, 탱크 281 개 모델의 총의 공화당 정부에 전달

공화당 스페인 탱크의 첫 번째 배치는 카르타헤나 항구 도시에 1936년 10월 13일 찍은; 쉰 T-26 부품, 탄약, 연료 및 명령 지휘자 8 별도 기계화 소방대 골 S 크리보세이나 하에서 약 80 자원 봉사자.

첫 번째 소련 기계, 카르타헤나 설정은 국가 탱크의 준비를위한되었지만, 최초의 다섯 개 탱크 명령 소련의 주장 폴 아먼했다 탱크 회사에 보관 된 있도록 마드리드 주변의 상황은 더 복잡해지고있다 (라트비아어 하강을하지만, 프랑스에서 자랐) .

아만드 로스 30km 남서쪽을 1936년 10월 29일 행동으로 갔다 마드리드의. 네 개의 웨지 CV-33, 및 군사와 20-30 트럭을 열두 75-mm 필드 총, 열두 T-26은 열 - 기습 35km로 진행 상당한 약 2 분대 모로코 기갑 부대와 보병 대대를 격파 손실 Frankists을 (발생 제품은) 폭탄과 포병 사격에 의해 세 개의 T-26 가솔린의 손실을 파괴되거나 손상되었다.

탱크 전쟁에서 연타 램의 첫 번째 알려진 경우는 탱크 소대장 중위 SEMENA Osadchego가 작은 계곡에 그들 중 하나를 포기, 두 이탈리아어 tankettes CV-33에 직면 한 날에 발생했습니다. 다른 쐐기 모양의 밑창이 달린 여자 구두 승무원의 회원은 기관총 화재로 사망했다.

기계 선장 아르망은 가솔린 폭탄을 점화했지만, 부상 사령관은 회사를 이끌 계속했다. 그의 탱크를 파괴하고 두 개의 웨지 CV-33 대포를 손상했다. 12 월 31 일이 1936 선장 P 아먼의 방어에서 공격과 적극적인 참여에 대한 소련의 영웅의 스타를 받았다. 아르망의 회사 년 11 월 (17) 1936 전투 준비에 다섯 탱크이었다.

T-26 년대 남북 전쟁의 거의 모든 군사 작전에 사용하고 독일 기갑 사단과 이탈리아 가벼운 탱크의 우수성을 입증 tankettes했다 CV-33 만 기관총으로 무장. 과달라하라 T-26 우위의 전투 동안은 이탈리아 디자이너가 비슷한 최초의 이탈리아어 매체 탱크 "피아트 M13 / 40"을 개발하기 위해 영감을 받았습니다 너무 명백했다

"... 우리는 강철과 화재의 압력 사무라이 아래로 날아 갔다"

이 말은 지난 세기의 중간에 유명한, 노래는 탱크의 전투 기록을 계속 경전차 T-26 소련 - 일본 갈등의 일부를 반영합니다. 이 중 첫 번째 호수 하산 근처 년 7 월 1938 년 충돌했다. 그것은 참여 2 기계화 여단과 두 개의 탱크 대대 만 257 탱크 T-26을 가지고 있었다.

2 기계화 여단은 최근 사람들의 적들이 전투 위치로 지명으로 사흘 만에 체포되었다, 새 명령 직원을 임명 (여단 사령관 P 판필롭 포함) 이전 명령 구조의 99 %였다. 이는 충돌시 여단의 행동에 부정적인 영향이 있었다 (예를 들어, 그 탱크 인해 경로의 무지로 45 km 행진을 통과하는 11 시간 유지). 폭행 동안 일본 개최 무명과 Zaozernaya 언덕 소련 탱크는 잘 조직 된 대전차 방어 만났다. 그 결과, 탱크 (76) 및도 9는 연소 손상. 싸움이 끝난 후,이 탱크 (39)는 탱크 단위로 회복되었고, 나머지는 - 현장에서 수리.

이를 기반으로 T-26 탱크와 화염 방사기의 작은 수는 1939 년 Khalkhin 목표에 일본군에 대하여 전투에 참여했다. 우리의 전쟁 기계는 화염병으로 무장 탱크 구축함 일본어 팀에 취약했다. 저품질 용접 갑옷 플레이트 격차 및 타오르는 가솔린 유지되면 쉽게 승무원 구획과 기관실에 침지. 그 평범한 속도에도 불구하고 일본의 폐 탱크에서 37mm 대포 형 (95)는, 또한 T-26에 대한 효과적이었다.

제 2 차 세계 대전 전야에

제 2 차 세계 대전의 전야에, 붉은 군대는 약 8500 T-26의 모든 수정을했다. 이 기간 동안 T-26-E는 별도의 팀이 탱크 (각 팀의 256-267 T-26)와 소총 부문의 별도의 탱크 대대 (10 ~ 15 개 탱크) 빛을 주로하고 있습니다. 그것은 9 월 1939 년 우크라이나와 벨라루스의 서쪽 지역에서 캠페인에 참여 탱크 유닛의 종류이었다. 폴란드 전투 손실은 열 다섯 T-26 년대이었다. 그럼에도 불구하고, 302 개 탱크 행진에 기술적 인 실패를 겪었다.

핀란드 3 월 1940 년 - 그들은 겨울 년 12 월 1939 년 전쟁에 참가했다. 빛 기갑 여단은 1931 년에서 1939 년에 생산이와 모노 타워 구성을 포함한 탱크의 다양한 모델을 갖추고 있었다. 일부 대대는 주로 1931에서 1936 사이 GG 제조 된 기계를 갖추고 있었다. 그러나 일부 탱크 유닛이 총에서 1939 년의 새로운 모델이 장착 된, Lenvoenokruga의 부분은 T-26의 전쟁 848 개 단위의 시작 부분에 번호. 함께 BT와 T-28과 함께 휴식하는 동안 차 충격력의 일부 라인 네르.

이 전쟁은 T-26이 오래된 및 설계 매장량이 고갈 것으로 나타났습니다. 핀란드 대전차 총 37 mm, 심지어 20 mm 구경 대전차 소총 T-26, 및 부품들을 장착하는 얇은 antipulevuyu의 갑옷, 화염 던지는 T-26 섀시에 근거하여 기계를 재생하는 네르 라인의 획기적인 동안 상당한 손실을 입은 침투 쉽게를 중요한 역할.

차 세계 대전 - 티 - 26 년대의 마지막 전투

T-26-E는 1941 년 소련의 독일 침공의 초기 개월 만에 붉은 군대의 기초 무장 세력을 형성한다. 6 월 1 일, 우주선은 섀시에 장갑차를 포함하여 10.268 빛 탱크 T-26 모든 모델이었다. 그들 대부분은 국경 군사 지역에서 소련 기계화 부대의 전투 차량으로 구성되었다. 예를 들어, 서부 특수 군사 지구는 6 월 1941 년 22 일에 1,136 그런 기계가 있었다 (지역에있는 모든 탱크의 52 %). 전반적으로, 그것은에서 4875 개 같은 탱크이었다 서부 군사 지역 1941년 6월 1일에. 그럼에도 불구하고, 그들 중 일부는 이로 인해 배터리, 애벌레와 애벌레 바퀴 등 부품 부족으로 전투에 대한 준비가되지 않았다. 이러한 단점이 가능한 T-26의 활동하지의 약 30 %의 포기로 이어졌다. 또한, 사용 가능한 탱크의 약 30 %는 1931에서 1934 사이에 제조 된 자신의 수명을 소진했다. 따라서, 다섯 개 소련 서부 군사 지역에서 3100-3200 T-26 주위에만 소련의 침공를위한 독일 탱크의 수보다 약간 적었다 좋은 상태에서 모든 모델 (장비의 약 40 %).

T-26 (모델 1,939분의 1,938 년대. 특히) 1941 년에 대부분의 독일어 탱크를 견딜 수 있지만, 열등 모델 기갑 III와 4 호 전차는, 1941 년 6 월 "바바 로사 작전 '에 참여했다 할 수있다. 그리고 붉은 군대의 모든 탱크 유닛으로 인해 독일의 "공군"의 전체 제공권에 큰 손실을 입었다. 티 - 26 년대의 대부분은 주로 적의 포격과 공습의 포격에, 전쟁의 첫 번째 달에 분실되었다. 많은 기술적 인 이유 때문에 예비 부품의 부족의 고장.

그러나 전쟁의 첫 번째 달에, 우리는 에피소드의 많은에게 소련 탱크 T-26의 파시스트 침략자의 영웅적인 저항을 알고있다. 열일곱 독일어 기계 Zhlobin 영역에서 후퇴 117 소총 분할 파괴 덮는 예를 들어, 어셈블리 (55) 전차 대대는 여덟 모노 타워 T-26과 여덟 두 이루어진 타워.

손실에도 불구하고, T-26은 여전히 1941 년 가을에 붉은 군대의 무장 세력의 상당 부분 (- 시베리아, 부분적으로 극동에서 중앙 아시아, 우랄, 기술의 많은 내부 군사 지역에서 온)를 차지했다. 전쟁 동안, T-26은 훨씬 뛰어난 T34에 의해 대체되었다. 또한 1941에서 1942 사이에서 모스크바 근처의 전투에서 독일군과 동맹국에 대한 전투에 참가했다., 스탈린 그라드의 전투와 1,942에서 1,943 사이에서 코카서스의 전투에서. 레닌 그라드 전면의 여러 탱크 단위는 1,944 때까지 탱크 T-26을 사용했다.

일본의 패배 관동군 1945 년 8 월 만주에서 그들이 사용 된 마지막 군사 작전이었다. 호기심 일 - 일반적으로,이 탱크의 역사를 주목해야한다.