스쿠터 삼륜, 2 륜 구동 또는 전륜 구동, 2 개 개의 후면

10 년 전, 도로에 갑자기 이상한 스쿠터를 출시했다. 스쿠터 세발 자전거는 정말 혁신적인 디자인이었다. 두 바퀴는 평소처럼하지만, 앞, 뒤에 위치하지 않습니다. 누가 먼저 내 머리에 있었고, 그것은 알 수 없습니다. 그러나 경기 침체 급증 감정의 첫 번째 모델은 소비자 중 많은 흥분을 유발하지 않았다. 다음 단계는 새로운 시도이다.

어디보다 전통적인 것은 뒷면에 두 개의 바퀴, 예상대로 같은 모터를 보이지만. 의 다른 모델과 질서의 일부에 대해 얘기하자.

삼륜 스쿠터

전송을위한 바퀴를 선택하는 방법, 두 개 또는 세, 그것은 획득하는 목적에 따라 결정합니다. 평균 드라이버의 두 바퀴 스쿠터는 매우 편리합니다 : 교통 체증을 극복하는 것이 아니라 기동 할만큼 쉽습니다.

그러나이 세 바퀴 스쿠터 인 지속 가능한 수단이 될 더 편리 누구를위한 사람들의 범주가있다. 노인, 장애인, 마을 어부, 사냥꾼과 정원사.

물론, 최초의 차량은 장애인을 위해 특별히 개발. 심플한 디자인이 후면 하나 앞 바퀴로 구성되어 있습니다.

그러나 세 바퀴 수송 그의 ATV 및 미니 자전거를 선호, 관심 및 팬 품종을 우회하지. 언뜻 선택 산문에서이 이상한 이유 :

• 엔진이 다시 이동하기 때문에, 그것은 발을 방해하지 않는다;
• 이러한 전송은 또한 먼지로부터 보호되고;
• 두개의 3 륜 안정성.

특징

스쿠터는 바퀴 산책, 스포츠, 또는 트래픽이 될 수 있습니다. 제 사용 150m3 하나 개 또는 두 개의 장소에 대체로 약한 모터.

화물 스쿠터는 큰 상자, 가방 및 기타 항목을 수행하는 데 사용할 수있는 트렁크가 있습니다. 이러한 전송은 백 오십 킬로그램 주에 부하를 수행 할 수와 거의 이백에 달려있다.

레크리에이션 및 상업 모델은 앞 유리 와이퍼와 지붕과 유리가있을 수 있습니다. 이 모델은 스쿠터과 마찬가지로 기본적으로, 가솔린 타고. 그러나 제조업체는 가스 및 하이브리드 모델의 개발에 노력하고 있습니다. 시간 당 최대 육십km의 전송의 속도.

스포츠 모델은 더 강력한 기계입니다. 250cm3로 최대 변위, 심지어 580까지의 경우에 그들은 액체 냉각 네 집계로 표시됩니다. 이러한 모델은 가솔린 엔진 만이있다. 그들의 지붕은 물론, 발생하지 않습니다. 하지만 앞 유리가 제공 될 수있다.

차량의 목적에 따라 하나 개 또는 모든 디스크에 삼륜 스쿠터 브레이크입니다.

칙 또는 그래서 그냥 필요하십니까?

문이 스쿠터는 창고에서 여행 오토바이와 전기 자동차 사이 십자가 유사합니다. 당신이 가격 지표를 보면하지만,이 전송은 고급 스러움을 보이기 시작한다 :

• 지붕과 즐거움 스쿠터 오천 달러이다;
• 트럭 - 칠천 달러;
• 스포츠 - 열로부터 12 천원.

가격은 모델의 기술적 특성에 따라 달라집니다. 그러나이 전송 명확하게 싸지 않다. 당신은 고귀한 목적을 넣어 경우에도, 값은 값이 없습니다. 그러나, 당신이 원한다면, 당신은 쉽게 삼륜 조립할 수 더블 스쿠터 또는 단일 자체. 이 판매중인 모든 액세서리. 하나는, 적당한 자전거를 찾기 위해 조금 밖에이 골대를 향합니다 - 차량은 준비가되어 있습니다.

이 스쿠터는 약간의 연료를 소비하고 더 편리하고 도로 및 트랙의 이동을위한 교통 덜 위험 형태이다. 필수 도구는 낚시, 사냥을위한 3 륜 스쿠터, 그리고 나라에서 할 수 있습니다.

스쿠터 반대

처음으로 이상한 차량은 유럽에서 나타나고, 스쿠터 피아의 가장 큰 제작자는 여러 버전을 생산하기 시작했다 : Gilera FUOCO (500), 피아의 MP3 (400), (250) 및 (125).

사실 두 개의 바퀴보다 안정적인 세 바퀴 차량, 모든 절대적으로 확인합니다. 스쿠터의이 유형의 생산을 시작하는 시도는 한 번 이상 등장. 그러나, 그들은 느낌 기울이거나 회전뿐만 아니라 폭의 크기를 증가하여 드라이브를 사라 있다는 단순한 이유에 대한 따뜻한 감정을 경험하지 않았다.

세 바퀴 스쿠터 '혼다 자이로 "

일본어는 바퀴 스쿠터의 본체에 힌지 체결 서로 가까이에서 넣었다되도록 스쿠터 인간 혐오 대처하기로 결정했다. 운전자가 회전, 교통 구부러진을 수행 할 때이 밝혀졌다.

물론, 때문에 특별한 삼륜 스쿠터 '혼다'의 많은 사람들의 관심을 모으고있다. 그러나 안정성이 좋지 않다 통지하기 시작하지만, 그와 접촉에 사용되는 플라스틱 포장 도로에 자신의 흔적을 남길 수 있습니다.

다시 돌파구 또는 실패?

오토바이를 경험하고, 앞 바퀴의 스키드 훨씬 더 심각한 뒤쪽에보다 것을 skuteristy 잘 알고 있습니다. 이 드롭 뒤에 발생하면 일반적으로 브레이크를 풀어 방지하기 위해,하지만, 앞 바퀴의 드리프트에 대처 할 수 불가능이다. 그래서 세 번째 바퀴 뒤에 좋은 안정성을 제공하지 않는 것으로 나타났다. , 반대로, 앞에 그것을 설정하는 경우에, 저항이 시간에 증가 할 것으로 추정된다. 엔지니어의이 곧 큰 일을 위해. 그리고 피아의 회사에서 아래로 사업에 있어요. 이 회사에 따르면 그들은 혁명을 할 수 있었고, 그들은 새로운 3 륜 스쿠터를 출시했다. 그들 누락에 대해 지금까지보세요. 시간이 아이디어는 실행 가능 여부를 알려줍니다.

전면 사이트에 그들은 두 개의 틸팅 바퀴입니다. 디바이스 장착 알루미늄 기울 볼베어링와 서스펜션 암에 의해 연결되는 각각의 단부에 상기 프레임과 두 개의 가이드 튜브의 중앙 튜브에 고정 네 축 레버. 바의 단부에 스티어링 휠을 회전 할 때 상기 프레임에 대하여 왜곡 할 수있다. 그리고 하나 앞의 다른 차륜은 서스펜션 및 브레이크 디스크를 갖는다. 중지하는 경우 에이전트 기능이 활성화되어 있지만 자동으로 활성화 할 수 있습니다.

혁명 trehkolesniki 모터, 400, 500 입방 미터이다 시속 150km로 가속. 개발자들은 작업의 이러한 방식은 특히 장애물의 경우에 훨씬 더 안정적이고 교통이 양식을 만드는 것을 주장한다. 모스크바에서 이제 7,300유로에 대한 완전한 세트 피아의 MP3 (250)를 구입할 수 있습니다.