승용차에 대한 가장 신뢰할 수있는 엔진

자동차를 구입할 때, 모든 드라이버는 가장 신뢰할 수있는 엔진이 무엇인지에 관심이있다. 이 요소에 차량의 안전과 내구성에 따라 달라집니다. 각 모터는 여러 영향에 안정성 및 저항에 대한 자체의 특성을 가지고 있음을 주목하여야한다. 의이 엔진은 정말 최고 척 할 수 있는지 살펴 보자.

디젤 엔진 중 최고

디젤 버전 중 가장 신뢰할 수있는 엔진이 무엇인지 정의하기 시작합니다. 최근 몇 년 동안이 같은 단위를 함께 점점 인기 차량이되었다 말하기에 충분하다. 그들은 다른과 스포티 한 캐릭터, 그리고 속도와 안정성이다. 자주 많이하고 여행하는 경우, 이러한 목적을 위해 디젤 엔진은 단순히 바꾸어 놓을 수 있습니다. 구세대 모터 경우, 그것은 좋은 안전 여유와 심플한 디자인을 가지고 있습니다.

메르세데스 - 벤츠 OM602

메르세데스 - 벤츠의 가장 신뢰할 수있는 디젤 엔진 - 가족의 OM602. 이러한 모터는 5 기통 버전을 제공한다. 이들은 당 두 개의 실린더 밸브, 기계식 연료 펌프가있다. 마일리지 자동차와 저항을 환경의 영향에 : 드라이버는 모터가 다음과 같은 특성에 이르게 말한다. (와. 90-1백30리터.) 단위는 항상 가장 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 고려 된 가장 큰 용량을하지 않으면. 이 모터는 W124, W201 (MB190), SUV G 클래스, 밴의 T1 및 단거리 선수의 뒤쪽에 메르세데스 자동차에 배치했다. 시간이 연료 장비 및 첨부 파일을 모니터링 할 경우 이러한 디젤은 "릴"킬로미터의 거대한 숫자 할 수있다.

BMW M57

오늘의 승용차의 아마 가장 신뢰할 수있는 엔진은 바이에른과 동일합니다. 내구성에 더하여, 그들은 기본적으로 디젤 엔진의 형상을 변경하는 스포츠 정신을 특징으로한다. BMW의 엔지니어들은 이러한 장치가 빠르게 될 수있는 세계에 입증 할 수 있었다, 그것은 기계의 모든 유형에 넣어 수 있습니다. 자동차에서 BMW의 , 파워 트레인의 다양한 디젤 엔진은 오래지 않아 인기가있다.

무엇 엔진 "BMW" 디젤 중 가장 신뢰할 수는? 전문가들은 2.0 리터의 부피가 4 기통 엔진의 터보 BMW 트윈 터보 N47D, 초점. 그는 카테고리에서 승자 선언 "최고의 새로운 발전을." 이 모터는 모델의 거대한 숫자에 배치합니다. 그리고 일반적으로 구매자 선호 , 가솔린 엔진을 겨울에 동결 할 수있는, 오히려 디젤보다.

BMW

가장 신뢰할 수있는 엔진 2016에서 "BMW"- 자동차 모델 340i의 F30에 배치 된 BMW B58,. 점차적으로 새로운 BMW 자동차 모델에 장착이 6 기통 파워 유닛. BMW는 체계적으로 자신의 차량과 가솔린에 소개합니다, 디젤 엔진은 모듈 형 가족. 그들의 특색 - 표준화 된 구성 요소와 하나 개의 실린더의 단일 반 리터 작업 볼륨. 이 경우에 모터가 장착 된 2,015 BMW 하층의 고우는 118i 136 리터 용량 1.5 리터 turbotroykoy. 가. 컨버터블 구획과 두 번째 시리즈 - 2.0 리터의 디젤 엔진.

자동차의 가장 신뢰할 수있는 엔진은 BMW, 전문가들은 말한다 - 그것은 가솔린하지, 그리고 세 가지 또는 네 개의 실린더 디젤 단위 트윈 파워 터보. 모터 B47 및 B37는 터보 분사 시스템을 보충하고있는이 형상을 변경할 수있다. 같은 2015 모델에서 BMW 23 리터 생산적인 새로운 세대의 배 용량을 보충. 가. 따라서, BMW의 엔진은 있지만, 디자인 간단한 안정적이고 높은 전력되고.

그 부분은 항상 뛰어난 품질을 특징으로하지 않는 한 엔진의 평균 수명은 BMW가 15 만 킬로미터 추정되고 있습니다. 또한,이 시리즈의 모든 모델은 공장 수리 크기를 가지고있다. 따라서, 전원 장치의 교체에 문제가 될 수 있습니다.

아우디

은 "아우디"가장 신뢰할 수있는 엔진은 무엇입니까? 간단한 대답은 없다. 그러나 사용자와 전문가 150 리터의 용량 1.4L 가솔린 엔진을 가리 킵니다. 에스. (190) -1-. 가. 및 252리터. 가. 후자는 사 륜구동 콰트로에 의해 보충된다. 집계 중 디젤 엔진 용량 150 리터 네 TDI를 요구한다. 가. 및 1백90리터. 가. 이 외에도, 6 단 수동 기어 박스를 넣어.

A4 전위 g 론 2.0 TFSI (170 마력 ..) - 가장 신뢰할 수있는 엔진 "아우디"로 식별 할 수있는 또 다른 엔진. 독특한 기능 - 압축 천연 가스를 실행할 수있는 기능. 사용자가 흡입 세 리터를 할당은 "아우디 A6"모델에 관해서. 그 신뢰성은 생산 된 기술과 주철 라이너 때문이다. 그러나 이러한 모터는 2008 년 이후 수행되지 않습니다.

폭스 바겐

그것은 놀라운이지만, 폭스 바겐 브랜드, 즉 가장 신뢰할 수있는 장치 디젤 엔진 간주됩니다. 1.8 리터의 변위와 5 기통 AXD - 엔진 가장 신뢰할 엔진 "폭스"의 숫자. 드라이버 및 전문가에 따르면, 모터는 상대적으로 완만 한 연료 소비와 좋은 우수한 전력 기능입니다. 대부분의 경우, 본 기기는 "폭스 바겐 티구안"가 장착되어 있습니다.

그렇게 쉬운 일이 아닙니다 가솔린을 포함한 가장 신뢰할 수있는 엔진 구성을 확인합니다. 이 목록은 용량 140 리터 나타내는 2 리터 엔진 AWM 안정 주목해야한다. 가. 그들은 예 : "제타", "티구안 '과 같은 모델을 갖추고 있습니다. 엔진 사용자의 장점 중 어떤 운전 스타일 및 도로 표면에 우수한 동작을보고합니다.

오랜 시간 동안 그것은 가장 신뢰할 수 V6 엔진으로 간주되었다. 장점 중 운동, 전력, 급 가속시 우수한 역학입니다. 이 장치는 종종 도로가 전혀 다른 품질과 균일없는 성격에 가서 사람들에게 호소한다. 6 기통 모델을 포함하여 가장 신뢰할 수있는 엔진 - ABU 1.8 리터의 용량. 간단한 구성 단위로 단지 자동차를 운전하기 시작 드라이버 좋다. 또한, 균형을 다릅니다. 모터가 진동 노드 및 기본 메커니즘을 발생하지 않는 경우. 이상 만 km를 실행하는 경우에도이 엔진 역할을 할 수 있습니다.

일본어 생산

가장 신뢰할 수있는 엔진은 지금까지 일본어 브랜드에 의해 생산. 우리는 가장 인기있는 품질과 모터의 신뢰성 측면에서 가장 좋은 개요를 제공합니다. 아마 가장 안정적인 동작은 단위 토요타 3S-FE로 간주 될 수 있습니다. 신뢰할 수있는 바와 같이, 아직 그는 또한 부담스럽지이다. 또한 2.0 리터의 4 실린더 (6) 및 밸브의 체적을 갖는다. 이 엔진은 캠리, 카리나, 코로나, 아벤, Altezza 등의 모델에 설치되었습니다. 역학에 따르면,이 시리즈의 모터는 모든 조건을 견딜 수있는 다른 놀라운 능력이 있습니다. 또한 단순히 지적 설계하여 복구합니다. 그럼 모터 도요타 시리즈 1-AZ, 약 200 000km이다 리소스를 운영 자체를 보여 주었다.

가장 신뢰할 수있는 자동차 엔진은 "미쓰비시"에 대한 라인업 사이에서 구별 할 수 있습니다. 미츠비시 4G63 - 타이밍 위상 조정에있어서, 과급 복잡한 시스템이 장착되었다 것에 기인 끊임없이 변화 개선이 전원 유닛. 이 엔진은 "미쓰비시"에, 또한 Huyndai 브랜드 차량, 기아, 브릴 리언 스에뿐만 아니라 배치되는 것을 주목할 필요가있다. 변화는 긴 수명을 가지고 있지만, 모터 구동 백만 킬로미터 자연 흡기와 터보 차저 달성 할 수있다. 심각한 '질병 없다 "와 200,000km의 자원을 가지고 미쓰비시 4B11 엔진 시리즈. 인해 고품질의 요소, 구성의 용이성, 복잡한 부품의 부족은 장치의 높은 신뢰성을 얻을 수있다.

혼다 D 시리즈 - 엔진의 일본 가족,있는 1.2-1.7 리터의 모터 용량의 10 개 이상의 모델 시리즈. 전문가에 따르면, 이것은 아마도 작은 작업 자원과 승부욕을 보여줄 수있는 가장 neubivaemye 모델이다. 새로운 제품 중 모터 혼다 R20 시리즈를 구별 할 수 있습니다. 이는 고품질의 부품 간단한 밸브 조정 방식을 특징으로한다. 그러나 일본 모터의 가장 신뢰할 수있는 대표는 스바루 EJ20 시리즈로 간주 될 수있다. 그는 아직도하지만 일본에서 운영되는 것과, 자동차의 일부 모델에 넣어. 이 전원 장치의 자원은 250 000km, 높은 품질의 부품입니다. 모터에 대한 사실, 원래의 예비 부품은 싸지 않다.

오펠 20ne

신뢰할 수있는 모델 중 가족 오펠 20ne의 엔진에서 알 수있다. 그 특색은 장비가 사용되는 더 이상 차량을 제공한다는 것입니다. 심플한 디자인 8 개 밸브, 벨트 드라이브, 단순 분배 주입 시스템을 포함한다. 즉, 전문가들은 엔진의 수명에 미치는 영향. C20XE - 가족 오펠에 속하는 또 다른 모터. 그는에 배치 된 경주 차 와 품질, 안정성과 심플한 디자인에 대한 좋은 평가를 얻었습니다. 그러나, 오늘이 전원 장치는 자주 차량을 무장하는 데 사용됩니다.

계급 투쟁

모든 현대 엔진은 넣어되는 차량의 종류에 따라 클래스로 나눌 수 있습니다. 그리고 그것은 자신의 기술 및 운영 특성에 영향을 미친다. 그래서, 덧붙여 말하자면, 우리 나라에서 가장 일반적인 소형차 클래스, 그것은 실제와 주요 혁신의 부재이다. 이 세그먼트의 자동차 종종 신뢰성의 가장 높은 비율을 특징으로 르노에서 K7M 엔진을 넣어. 모터는 1.6 리터의 부피가 8 밸브 있지만 복잡한 부품 및 메커니즘이 없다 : 그 제조법 그런데, 매우 간단하다. 작은 클래스의 두 번째와 세 번째 장소에, 당신은 파워 트레인 VAZ-21116 르노 K4M를 넣을 수 있습니다.

올바른 리더의 가운데 부분에서 "리노"에서 K4M 간주 될 수 있습니다. 그러나, 기계 자체의 크기 및 용량에 많은 전력 및 모터에 대한 요구를 증가 자동 변속기와 함께 장착된다. 최저가 있지만 중층의 실제 모터가 자동차 L 아스트라 J 시보레 항아리, 펠 Zafira에 배치 Z18XER을 알 수있다 중에서도.

중산층에서 두 번째 장소의 신뢰성은 품질과 성능의 선두에 항상 엔진 현대 / 기아 / 미쓰비시 G4KD / 4B11, 일련의를 제공합니다. 2.0 리터 그들의 작업 볼륨, 위상 조정, 간단한 전원 공급 시스템, 고품질의 조립 타이밍 시스템이있다. 현대 i30, 기아 쎄라토, 미쓰비시 ASX, 현대 소나타 : 이러한 모터는 자동차 충분히 높은 전력 및 제조에 배치됩니다.

주니어 비즈니스 클래스

주니어 비즈니스 클래스는 2 리터 엔진을 구분할 수 있습니다. 165~180리터 예를 들면, 2AR-FE 용량. 초.의가 장착되어 도요타 캠리. 그것은 안정적이고 실용적인 전원 장치입니다. 심플, 높은 품질의. 비즈니스 클래스에서 2 위 엔진의 G4KE / 4B12 현대 / 기아 / 미쓰비시 있습니다. 이 분야의 차는 다른 크기 및 용량이다. 따라서, 엔진이 작동 신뢰성 및 제조의 요구 사항을 충족해야합니다.

수석 비즈니스 클래스

고위 비즈니스 클래스는 싸지 않다 서비스를 권위 세단을 발표했다. 심지어 엔진은 복잡하고 전력이다. 이 클래스 렉서스의 지도자 : 모터 2GR-FE와 2GR-FSE는이 브랜드의 모델과 프리미엄 SUV 차량에 넣어. 다른 문제가 존재하지 않고 사용자와 전문가의 의견에 따라 모터의 작동.

터보, 저렴하고 쉬운 작업입니다 -이 클래스 볼보 B6304T2에서 2 위. 세 번째 장소에서 인피니티 Q70 VQVQ37VHR입니다. 그것은 역사적으로 개발 한 관심과 힘, 좋은 성능, 신뢰성을 끈다. 자신의 운영 및 유지 보수가 가격에 온다 임원 자동차와 관련하여, 등급없이 할 존재해야합니다. 따라서, 이러한 기계 및 높이에서 장비,하지만 심각한 투자 자금을 필요로한다.

연구 결과

따라서, 자동차의 거의 모든 브랜드 또는 클래스는 안정적인 장착 할 수 있지만, problemlos 작업 엔진 때문이다. 자동차를 선택할 때, 그 엔진에 대해 당신이 할 수있는 모든 일을 찾아해야합니다. 결국, 전체 차량의 내구성은 품질과 신뢰성에 따라 달라집니다. 그러나, 많은 모터는 현대 자동차를 장착하는 데 사용되지 않습니다.