"아우디 80 '(B4)은 - 더 나은 어떤 엔진입니까? 사양 "아우디 80 '(B4)

"아우디 80의 B4는"1991 년부터 1995 년에 제작 독일의 중간 크기의 차량입니다. 이 시간 동안, 설계 및 모델, 다른 발전소와 완전한 세트의 여러 버전을 생산하고있다. 우리는 엔진 "아우디 80 B4는"더 나은 무엇인지 알아 내기 전에,이 브랜드의 수정에 대한 간단한 설명을 고려하십시오.

옵션 1.6-1.9

1.6 E를 수정 :

• 생산 년도 - 1992.
• 외관보기 - 세단, 4 도어.
• 전원 장치 - 가솔린 모터 (4) L 부피 1,595cm3.
• 전원 - 71 말의 힘.
• 속도 임계 값 - 162kmh.
• 15.4 초 - 제로 백 킬로미터에서 속도를 설정합니다.
• 평균 연료 소비 - 7.9 리터.
• 모터의 위치 - 종 앞.
• 압축 - 10.
• 드라이브 - 프론트 액슬.
• CAT - 다섯 속도 역학.
• 브레이크 - 디스크, 전방 부, 후방 드럼.
• 치수 - 4.48 / 1.7 / 1.4 m.
• 휠베이스 - 2.61 미터.
• 최대 무게 - 1.64 톤.
• 연료 탱크 용량 - 66리터.
• 용량 부트 - 430리터.

엔진 "아우디 80 '(B4)이 더 낫다는, 디젤 TDI 모델의 특성을 고려 알아내는 :

• 연속 생산의 기간 - 1991-1995의
• 외관보기 - 다섯 자리 세단.
• 90 "말"과 터빈 볼륨 1천9백86cm3 디젤 엔진 - 발전소입니다.
• 최고 속도 - 177kmh 가속 시간 약 13.6 초에 "수백".
• 연료 비용은 복합 사이클 5,3l / 100km를 구성한다.
• 드라이브 - 전면 요소를.
• 전송 - 수동 기어 박스 오 개 범위.
• 서스펜션 - 레버 타입.
• 브레이크 - 전방 및 후방 디스크 허브.
• 길이 / 높이 / 폭 - 4.48 / 1.4 / 1.7 m.
• 무게 - 1.73 m.
• 휠베이스 - 2.6 m.

은 "아우디 80 '(B4)의 2 리터 대표

어떤 엔진은이 시리즈의 더 나은 무엇입니까? 여기에 가솔린 모델입니다. 수동 변속기와 자동 변속기와 기계 매개 변수를 고려하십시오.

• 외관보기 - 세단.
• 파워 - 140 "말".
• 토크 - 4500 RPM.
• 드라이브 - 전면.
• 전송 - 4 자동 모드.
• 서스펜션 - 스프링 독립 시스템.
• 차원 데이터 - 4.4 / 1.69 / 1.39 m.
• 휠베이스 - 2.54 미터.
• 지상고 - 13cm.
• 짐의 용량 - 4백25리터.
• 연료 탱크 - 66리터.
• 스위트 룸 수 - 5.

다음은 수동 변속기와 엔진을 집계 차량 '아우디 80'(B4)의 기술 데이터는 다음과 같습니다

• 발전소의 유형 - L4.
• 전원 - 90 마력.
• 분당 3000 회전을 - 회전 속도를 올린다.
• 최고 속도 - 177kmh.
• 13.6 초 - 시속 백 킬로미터의 속도의 설정 기간.
• 위치 엔진 - 길이 방향으로 정면.
• 연료 소비 - 8.7 리터 / 100km.
• 드라이브 - 프론트 액슬.
• CAT - 다섯 속도 역학.
• 서스펜션 - 봉 멀티 링크 시스템.
• 브레이크 - 디스크 및 드럼 (후면).
• 길이 / 높이 / 폭 - 4.48 / 1.41 / 1.7 m.
• 휠베이스 - 2.61 미터.
• 무게 - 1.65 m.
• 수하물 구획의 용량 - 4백30리터.
• 회전 반경 - 11.2 m.

"아우디 80 '(B4) (인젝터)

아래는 2.3 및 2.6 리터의 엔진이 장착 된 인젝터와 모델의 특징이다.

아우디 80 2.3 E 콰트로 :

• 릴리스 년 - 1991-1992.
• 바디 - 세단.
• 용량 - 133 개 말의 힘.
• 토크 - 분당 4000 회전.
• 속도 임계 값 - 200kmh.
• 9.9 초 - 속도는 "수백"로 설정합니다.
• 압축 - 10.
• 드라이브 - 두 개의 구동 차축.
• 전송 - 기계 5 개 범위.
• 브레이크 - 디스크 유형입니다.
• 치수에 대한 데이터 - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• 무게 - 1.83 m.
• 휠 - 2.6 m.
• 연료 탱크의 용량 - 66리터.

2.6 E 콰트로는 엔진 '아우디 80'(B4) 더 낫다는 기술적 인 매개 변수를 고려 무엇을 연구하기 위해 수정을 계속 :

• 생산의 시작 - 1992.
• 전원 등급 - 150 마력.
• 분당 3500 회전을 - 회전 속도를 올린다.
• 속도의 최대 속도 - 210kmh.
• 9.5 초 "수백"에 Razgonyatetsya.
• 연료 소비 - 10.5 리터 / 통합 모드에서 100km.
• 식사 - 인젝터.
• 드라이브 - 완료.
• PPC - 5 개 범위에서 역학.
• 서스펜션 - 전방 및 후방 횡 이중 레버.
• 브레이크 - 디스크 어셈블리.
• 치수 - 4.48 / 1.7 / 1.41.
• 무게 - 1.89 톤.
• 용량 부트 - 430리터.

아우디 80 2.8 E 콰트로

다음은이 시리즈의 가장 강력한 인 '아우디 80'(B4)의 설명입니다 :

• 릴리스 년 - 1991-1995.
• 바디 - 4 - 문 세단.
• V-6 - 전원 장치를 입력합니다.
• 파워 - 174 "말".
• 예약 속도 - 220kmh.
• 토크 - 3000 RPM.
• 팔초 - 속도는 "수백"로 설정합니다.
• 연료 소비 - 10.2 리터 / 100km.
• 식사 - 인젝터.
• 압축 - 10.3.
• 드라이브 - 두 개의 구동 차축.
• PPC - 기계 장치 (5 개) 모드.
• 서스펜션 (앞 / 뒤) - 이중 / 위시으로하는 시스템.
• 브레이크 - 디스크 시스템의 앞과 뒤에.
• 길이 / 폭 / 높이 - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• 무게 - 1.89 m.
• 연료 탱크 용량 - 64리터.
• 회전 반경 - 11.2 m.

다음으로, 자동차 엔진의보다 상세하게보고를 고려한다.

가솔린 파워 트레인

4 기통 엔진은 이전 버전에 설치 이전 엔진의 수정이다. 향상된 토크 두 리터 단위 체적의 증가를 허용했다. 은 "아우디 80 '(B4)에이 엔진의 두 가지 버전이 있습니다. 릴레이, 분사 및 소모 연료 - 그들 사이의 주요 차이점.

90 "말"의 파워와 변형은 연료 분사가 스로틀 밸브의 노즐을 통해 수행되는, 연료 AI-92을 사용한다. 115 "말"의 아날로그 용량 구비 Digifant 공급 형 연료 시스템. 연료로서 밸브 형 인젝터에 의해 연소실에 공급되는 휘발유 "유로 수퍼"분류된다.

다섯 실린더 전원 장치의 주된 차이점은 디자인이다. 크랭크 샤프트의 크랭크 핀은 72 도의 각도로 배치되고, 상기 유닛은 각각의 실린더에 대한 평형 쌍으로 장착된다. 또한, 완충 인해 플라이휠 용 불균형 진동 댐퍼의 존재이다.

V-6

이 엔진은 다 지점 연료 분사하는 자동 시스템이 장착된다. 또한, 백열등의 필라멘트와 공기 질량 유량계가있다. 이러한 구성은 경제적 인 소비에 영향을 미치는 유해 대기 중으로 배출 감소 각각의 실린더의 연소실로의 연료 공급을 허용한다. 따라서 옥탄 가솔린 부적합 표시기를 사용하여 엔진 파손을 피하고, 두 개의 센서는 공급 공기 - 연료 혼합물을 조정한다.

V6 엔진은 캠 샤프트 상에 배치 된 한 쌍으로 구비되어있다. 이들은 치형 벨트에 의해 구동된다. 이들 원소의 밸브 푸셔 플레이트 타입을 조정한다. 체적 흡기 매니 폴드에 위치하고 실린더 헤드의 열 사이의 공간. 이 동력 장치의 회전을 넓은 범위에서 높은 블로우 보장 캐비티 내부 변수 설정, 등이 모터의 특징이다.

고려중인 모터 유닛은 점화 기계적 분배기가 장착되지 않고, 전자 시스템에 의해 제어된다. 촉매의 한 쌍의 실린더에 공급 두 행에서 배기 가스는 서로 독립되어있는. 두 개의 가열 된 프로브와 격리는 좌우의 실린더 뱅크에 포함된다. 그들은 유해 물질의 최소한의 포함과 배기 방출을 제공한다.

여섯 개 실린더, 2.6 리터 부피의 계산과 엔진 질량 유량계 유입 공기의 혼합물과 변형 분사 시스템을 갖는다. 또한, 조정 가능한 구성으로 파이프 라인을 제공하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 엔진 출력은 225 나노 미터 (3500 RPM)의 토크에 110 kW의 유지.

디젤 엔진

디젤 "아우디 80 '(B4)는 두 변형에서 사용할 수 있습니다. 55 킬로와트 - turbocharged하게 과급의 TD 버전 1.9 리터, 전원의 체적을 갖는다. 이는 1992 년 중반 이전에 발행 된 머신에 설치됩니다. 토크 150 NM은 2,200 rpm으로 보장되었다. 이후 변형이 1.9 리터 rassichtan 동력 TDI를 장착 하였다에서의 힘은 66 킬로와트이었다. 토크 (150)을 보장하기 위해 NM 2400 rpm으로 필요합니다.

1993 대 말부터이 엔진의 향상된 버전을 갖추고 있습니다. 토크는 내부에 1,900 rpm에서 202 ㎚이다. 실린더 블록은 주철 디젤 제조된다. 그 하부 부분은 크랭크 샤프트를 수용하고, 상부 4 개의 기통의 연속 배치가있다. 그들은 재킷 냉각수 순환에 의해 둘러싸여있다. 크랭크 다섯 개 고유 지지체 따라서 각 지지체는 양면에 크랭크 핀이 장착되어있다.

특징

모든 발전소 "아우디 (80)는"이하 천 100 이상의 킬로미터의 안정적인 실행을 제공한다. 디젤 엔진에서 실제 작업 수명은 작동 조건이 가능한 전원 장치의 냉간 시동뿐만 아니라 종종 최대 속도로 이동하지 않는 소유자를 최소화 할 수 있도록 경우 특히 적어도 13를 일 수있다. 운전 및 유지 보수 장치의 방법으로도 문제가없는 엔진 작동의 기간에 의해 영향을 받는다.

중요한 역할은 브랜드와 제조업체가 권장하는 유형이어야합니다 정기적으로 오일 교환에 의해 재생됩니다. 디젤 연료 밸브 엔진에 작업의 기간 동안 변형,로드 또는 피스톤을 준수하지 않으면, 천 100여 킬로미터 추운 날씨에 문제가 엔진 시동에 대비해야 마일리지를 접근하고있다.

소유자는 무엇?

사용자로부터 자동차 "오디 80"(B4) 피드백은 주로 양극 수신한다. 소유자는, 즉 장점을 많이 말 :

• 좋은 주행 안전성.
• 심지어 100kmh를 초과하는 속도로 뛰어난 제어 할 수 있습니다.
• 신뢰성과 내구성이 몸.
• 좋은 실내 난방 시스템.
• 높은 처리량.
• 모든 구성 요소의 품질 어셈블리.

단점은 너무 많이하지 발견,하지만 그들은있다. 단점 중 :

• 예비 부품의 높은 가격 "아우디 80 '(B4).
• 거친 서스펜션.
• 에어컨의 부족.

이 차가 유통 시장에 독점적으로 사용할 수 있기 때문에, 성능과 가격은 주행 거리, 기술적 조건과 이전의 작동 조건에 크게 의존한다.

결론적으로

전원 장치로서 "아우디 (80)는"가솔린 및 디젤 엔진을 사용할 수있다. 첫 번째의 다른 유사의 넓은 범위. 엔진은 실린더 디자인의 수와 다르다. 기계 4-, 5- 또는 6 기통 가솔린 발전소 장비. 또한, 그들은 연료 분사의 종류가 캠 샤프트의 수가 다를 수있다. 모터 중 디젤 연료에 "아우디"(B4)를 실행하는 두 개의 수정을 표시됩니다. 엔진 실의 모든 전원 장치는 세로로 배치됩니다.