아우디 A3 세단 - 변환의 이야기와 세대의 변화

아우디 A3 세단 - 1996 년부터 폭스 바겐라는 우려를 제조하고있다 소위 작은 가족 해치백 클래스. 그해부터 2003 년까지, 그것은 바로 첫 번째 세대, 9 년 이상 발행 - 두 번째, 그리고 2012th 년, 세 번째가 있었다. 수년에 걸쳐 자동차는 변화와 개선, 그리고 관심이 이야기 정말 가치가 있었다.

첫 번째 세대

세 도어 해치백 년에 1996 년에 데뷔했다. 그룹의 플랫폼에서 디자인 된 전면 드라이브 차 - PQ34. 정확히 같은 년 후 나타난 "골프"(제 4 세대)이었다. 가장 저렴한 아우디 A3 세단 약 1백1~1백2리터를 제공 할 수있는 모터를 장착했다. 가. 자동차 제조업체에 대한 자세한는 (하나 개의 실린더) 1.8 리터 다섯 개 밸브를 설립했다. 이는 본 장치의 대기 버전이 약 125 마력을 개발할 수 있음을 언급해야한다. C, A 터보 -. 180 또는 150의 순서는 터빈 엔진은 1.9 리터의 부피를 가지고 있음에 유의해야한다. 90 1백30리터 각각 동일한 전원. 가. 우리는 사양 아우디 A3 세단이 문제의 해 아주 좋은 것을 말할 수있다. 짧은 시간 동안 그가 운전자의 직업을 이기기 위해 관리되는 이유입니다. 몇 년 후, 1999 년, 년, 밴드는 5 도어 아우디 A3 세단을 발표했다. 년 후, 개발자는 모델의 재 스타일을 수행하기로 결정했습니다. 모든 시간 생산을 위해 약 880 000이 기계를 발표했다.

두 번째 세대

그들의 차이를 발견 할 수있었습니다 일단 경우는 문제가 다른 일련의 기계였다. 두 번째 세대의 아우디 A3 세단은 새로운 옵션이 훨씬 크고 전임자보다 더 넓습니다. 5 문을 몇 년 심지어 몇은 라인업 컨버터블 보충했다 - 2004 년, 올해는 2천5번째에 판매 3 문 버전에 갔다. 이 차량은 "골프"플랫폼 (5 세대)로 설계되어 있습니다. 115 150리터 - 새로운 엔진도 있습니다. 가. 가장 강력한 모델 250 "말"개발 6 기통 엔진이다. 물론, 그것은 단지 수 4 륜 구동 차량. 터보 디젤에 대한 몇 마디 말을하는 것이 필요하다. 부피는 2.0, 1.9 및 1.6 리터 (L 170-90. P.)이었다.

모터의 숫자로 변환

시간이 지남에 따라 FSI 시리즈의 가솔린 엔진은 터보가 있었다있는 엔진을 대체합니다. 따라서, 힘은 점점 볼륨이되었다. 제 105 내지 200 리터의 지표였다. S 및 제 - 2.0 내지 1.2이다. 콰트로 - 수정이 바람직 전 륜구동 파워 트레인, 이름과 함께 주문 1,8, 2 리터의 파워 트레인 년에 설립되어 언급해야한다. 평생 컨베이어에서 아우디 A3 세단은 많은 업그레이드 및 재 스타일을 경험했다. 그리고 그들이 어떻게 발전으로 대체 될 때까지 여전히 지속이 얼마나 알고 있습니다.

제 3 세대

2012 년 사진 아우디 A3 세단, 그것은 가능했다 년 확인합니다. 개발자의이 시리즈의 자동차에 대해서는 2 리터의 설립 가솔린 엔진을. 전원을 300 리터로 출력 할 수있다. 가. 새로운 캠 샤프트, 다른 피스톤, 커넥팅로드 강화 - 그것은 새로운 모델 년에 설립되었습니다. 실린더 헤드는 그 이상의 열 저항성과 내구성된다 기인되는 새로운 알루미늄 합금으로 이루어진다. 380 nm의 토크 - 엔진 및 측정은, 매우 좋은 주목해야한다. 의심 할 여지가 아우디 A3 세단 테스트 드라이브는 5500 RPM의 최대 양, "우수"없었다. 이 엔진은 이전 차에 비해 다른 오kg 적은 무게 주목해야한다. 물론 미만 5.5 초에, 그것은 백 킬로미터 가속 있다고합니다.

제 3 세대의 특징

이 모델은 아우디 A3 세단의 차이? 리뷰 많은 것들이 차에 변경 한 것으로 나타났다. 예를 들어, 증가 된 프런트 휠 넓은 트랙되었다. 또한, 제조업체는 13 바디 페인팅 옵션 (금속, 세 - - 솔리드 컬러 - 진주 효과, 팔 두)를 제공하고 있습니다. 광택을 추가 창문 주위에 다른 옵션의 추가 패키지가 있었다. 모든 모델은 6 단 수동 기어 박스를 볼 수 있습니다. 그리고 포장을보고는 17- 또는 16 tidyuymovye 드라이브를 설정합니다. 어떤 차에 어떤 중요한 것은 내부에서 보이는 방법이다. 결국, 오두막에서 운전자는 운전석에 앉아 그의 모든 시간을 보낸다. 개발자는 그것을 고려하고 차를 수행 한 운전자와 그의 승객을위한 가장 편안하고 세련되고 편안하게. 그리고 물론, 우리는 추가로 전자 밸브 제어 시스템의 존재를 주목하지 않을 수 없다.

새로운 모델

아우디 A3 세단 업그레이드 및 개선 할 것을 계속한다. 그것은 스포츠 백 전자 트론하지만 주목해야한다 - 제네바 모터쇼에서 공개 된 하이브리드 자동차를. 2013 년, 년, 월 관심사에 "아우디"자동차의 하이브리드 버전의 생산의 시작에 관한 결정을 확인했습니다. 110리터 생산이 차량 엔진. 가. 그것은 합성 메탄 또는 천연 가스 중 하나를 사용할 수 있습니다. 가스 불 투과성 폴리 아미드 수지로 가솔린 탱크는 유리 섬유 및 탄소 섬유로 보강.

그것은 자동차 배터리와 관련하여 한 가지 더 주목해야한다. 결국, 이것은 전체 시스템의 매우 중요한 부분입니다. 가정용 콘센트에서 할 수있는 완전히에만 일부 사시간 자동차 배터리를 충전하는 시간. 이 시간, 당신은 특별한 스테이션에서 충전하면 두 번 이하가 있음을 주목해야한다. 또한, 모든 자동차 속도 중요하다. 8 초 미만에있는이 모델은 100kmh에 도달합니다. 융합의 최대 속도 - 220kmh. 주어진 모델이 우수한 성능을 제공합니다. 이 모델은 판매에서 볼 수있는 일이라고 프랑크푸르트 모터쇼 우려에서. 봄 2014 - 빛과 당신이 살 수있는 기계의 잘 알려진 제조 업체의 대열에 새 차를 거기 반면.