오토바이 400 개 큐브 - 중국어, 일본어, 러시아어 모델 : 사양

400 CC 오토바이 - 가와사키 회사, 혼다, 야마하 스즈키 - 차 시장에서 가장 저렴한 중 하나는, 가격도 일본의 '빅 4»소위, 낮다. 그러나, 또한 엔진 용량 오토바이는 완전히 특히, 오히려 거기에 장점과 몇 가지 단점이 모두, 또는, 가격을 올립니다.

인기

때문에 상대적으로 적은 가격에, 당신은 꽤 좋은 유닛, 400 CC이었다 오토바이의 소유자가 될 수 있으며, 러시아와 구 소련에서 인기가 남아 있다는 사실. 고령은 생산 국가가 기계의 품질을 모니터링하기 때문에 거의 아무도, 혼란. 일본의 400 CC 오토바이의 경우와 모두 국내 시장 전용으로 설계되었습니다. 이는 조세의 특수성 때문이다. 예를 들어, 오토바이 야마하 SR 400은 처음 두 가지 버전으로 1978 년에 출시 된 : 400, 500m3를, 국내 시장과 수출, 각각. 두 모터 사이클의 차이는 용적에 더하여, 피스톤도 있었다.

그러나에 만나는 옛 중국어 오토바이 (400) 큐브 불가능이 나라 금지 이륜차와 엔진 용량 이상 250cm ^3, 큰 용적 중국어 제조 업체 생산 독점적으로 수출. 400 cc의 중국 휴대폰 라이더, 특히 초보자들 사이 인기의 물결이 엔진 크기에 나타나기 시작했다.

자신의 사랑을 위해

가격뿐만 아니라, 400 개 cc의 자전거는 다른 기능입니다. 이 외관. 위에서 언급 한 바와 같이, 일본의 모델 이 크기의 나라의 국내 시장을 주로 생산하고, 많은 모델은 같은 혼다 브라더스 생산로와 650 큐브로,이 볼륨으로 사용할 수 있습니다. 소형 가솔린 소비 (기상 조건 및 속도에 따라 고속도로에서 운전 100km 당 4 리터)를 타고, 너무 연료에 대한 지출을 배울 수 있습니다. 그러나 또 다른 중요한 이점은 - 그것은 무게입니다. 400 개 큐브 오토바이 150~180kg의 평균 무게. (특히 여성) 그래서 해당하지 않는 어떤 오토바이, 당신은 사람이 길을 들어 올릴 수있는 오토바이를 탈 필요가 없습니다. 이 자전거를 출시 할 필요가있는 경우 또한, 케이스 (이 항상 실패하지 때때로 예를 들어, 플러그를 "돌아 다니기"가 될 수 있습니다)이 있습니다.

초보자를위한 이상적인

제정신 사람은 결코 큰 용적 그의 최초의 "말"오토바이를 선택합니다. 이 기술은 물론, 우수한 브레이크를 매우, 매우 빠르게 (자전거의 600 바닥에서 수백 킬로미터까지 1-2,8 초)을 분산뿐만 아니라 날카로운 추력을 가지고 있지 않습니다. 이해야 한 추가 한 속도의 기동이어야합니다 정확하게 계량, 그래서 중 이민자에 대한 강력한 오토바이 아르 자주 낙하 밖으로의 손실의 제어 또는 인해 사실이 "너무 멀리와 브레이크."

오토바이 (400 개) 큐브는 초보자를위한 이상적입니다. 사람은 작은 볼륨, 빨리 지루해 더 뭔가를 원하고, 400 CC 기계가 쉽게 차를 "확인"시속 이백km 가속 때문에 잘못된 것이라고 말할 수있다. 그러나 경주에서 파일럿 기술은 엔진의 힘보다 더 중요하다. 그러나 초보 라이더가 현명하게 당신이 관리에 익숙해 질 때까지 그들의 "shestisotke"운전하지 않기로 결정하더라도, 아무 것도 영리한 마음이 또한 심각한 부상에서 저장됩니다 올바른 반사 신경을 적용 할 길에 다양한 경우에서 그를을 보장하지 않습니다. 400m3의 잠재력을 잠금을 해제 할 수있는 충분한 지식을 가진 아니, 뭔가 더 걸릴 어떤 의미가 있습니까?

최첨단

400 통 일본어 오토바이 예를 들어 같은 대부분 노인, 혼다 브라더스 400-1988에서 1992 년 생산 가파른 공격적인 디자인과 두 개의 기통 V 형 엔진과 모델. 따라서, 일본의 "chetyrehsotke는"이미 후반 수 있으며, 적절한 치료의 기술을 더 이상 할 수 있지만, 누가 잘의 전 주인이 자신의 자전거를 따라 보장 할 수 있습니까? 또한 상대적으로 새로운 모델이, 예를 들어, 혼다 CB400SS, 2005 년에 발표하지만, 사용 장비의 구입 - 복권의 항상 종류 : 거의 결코 불가능은 무엇을 알고 주인이었다 어떻게 기계를 수리하는 방법으로 ordometr 어떤 범위의 주행 거리. 부주의 드라이버 많은 그 계절의 몇 후 판매 알고, 제대로 장비를 모니터링하는 것이 필요하다고, 그래서 당신은 오토바이를 이해하지 않는 경우, 검사에 정비사에 갈 필요가 없습니다 - 적어도 약간의 수수료를 제공하는이 서비스를 서비스를 많이, 또는 친구 노련한 라이더를 가져온다.

가격 소개

나이 - 출산 및 예비 부품에 대한 검색 문제와 관련하여 400 마력 바닥의 주요 단점. 반면에 중국 제조업체들은이 금광에 입방 용량을 보았다 특히 러시아와 CIS 국가에, 수출 모델을 생산하기 시작했다. 그것은 성공적인 모델이 중국 오토바이 400 CC했다입니다 리판 LF, 모스크바 지역, 주콥 스키에서 사용할 수 있으며,하기 Stels 400 크루저했다. 국내 기업하기 Stels는 매우 성공적으로 가격이 틈새 시장의 일반에서도 아닌, 자신의 오토바이 400m3를 출시, 시장에 합류, 새로운 장치에 대한 100-150000. 사실하기 Stels 크루저와 리판 LF는 복사본입니다 야마하 잔소리, 새로운 삶을 얻을 것이다 중국의 자동차 산업에 90 년대에 인해 생산 된 아주 성공적인 모델.

일본 대 중국

요약한다면, 오토바이 400 큐브 (드문 예외를 생략) 일본어 또는 중국어가 될 수 있습니다. 새로운 중국어 또는 일본어 노인 중, 더 : 오토바이는 선택의 여지가 도착하기 전에? 단 하나의 대답은 없다. 중국 예술을 구매 -, 심지어 복권 것을이 나라는 공장 결혼의 주파수에 챔피언 호출 할 수 있기 때문이다. 아마도 소유자가 수행되며, 같은 리판은 처음 몇 년 동안 실패없이 실행, 누군가 같은 모델이 몇 주를 중단 할 수 있습니다. 숙련 된 라이더는이 발견되면, 제거, 즉시 구입 후 중국의 오토바이를 분류 어셈블리 오류 및 불량 부품을 교체하는 것이 좋다, 오직 다음으로 이동합니다. 이 경우,이 기술이 제대로 될 것입니다. 또한, 소유자는 사용되는 장비를 구매할 때 아무도 물론, 포기하지 않을 것이다 보장, 셀 수 있습니다.

일본어 오토바이는 단지 외부로부터도 "젊은"할 수있다, 두 번째, 심지어 10 년을 교환. 자전거가 좋은 손에 있었다면, 그는 당신을 실망시키지 않을 것입니다 및 신뢰할 수있는 동반자가 될 것입니다. 그러나 적절한 치료없이 이륜 생활을 유지하는 경우 - 당신이 많은 모델은 이제 부품을 얻을 매우 어려운 것을 고려 특히, 새로운 소유자에 대한 번거 로움이 될 것입니다.

그리고 년, 또는 "아시아"의 판매에 대해로 이동

조만간 오토바이는 교통을 변경하는 욕망을 가지고 있고, 자전거를 판매해야합니다. 중국어 구매와 새로운 400 cc의 오토바이는 2 ~ 3 년 후, 노인과 일본만큼 비용을 부담해야한다는 사실에도 불구하고 그는 많은 가격에 잃었다. 모토 값은 특히 중국 차량, 급속하게 떨어진다. 사람들은 중국 자동차 산업의 경계 때문에 심지어 원래 가격의 세 번째를 던지고, 중국 내 말을 판매하기 위해서는, 어려울 수 있습니다.

그러나 20, 심지어 30 년 일본의 오토바이 연령은 거의 첫 번째 자전거에 휴식 및 기술에서 원하는 것을 이해하는 라이더가 필요합니다 몇 년에 대한 이들의 가격에 손실되지 않습니다. 판매 그것은 의지에있는 경우가 간단보다는 중국의 대응.

이민자에 대한 조금 더

오토바이 400m3는 - 아직 장난감이 아니라 행복 매체이지만. 논의 위, 그것은 의지 장애인 차량 속도와 5 월 제공 최대 이백km 당 시간,하지만 자전거 충분히 조용하고 용서 초보자 몇 가지 오류. 그러나 꽤 많은 운전의 경험이있는 경우,주의 그룹의 오토바이로 이동이가 오토바이 아님을 인식해야한다. 중요한 상황이 도로에, 그것은 다른 운전자의 행동뿐만 아니라, 표면 거칠기뿐만 아니라 수 있습니다 발생합니다. 등 군용 범퍼, 펜더, 그리고 반사적으로 병원 침대로 이어질 수있는 오토바이의 전면 브레이크 클램핑 - 심지어 강력한 자동차 peredavlenny 가스 또는 브레이크를 너무 크게 만 재정적 손실을 초래할 주로 눌렀습니다. 따라서, 자전거를 선택하기 전에, 당신이 지식과 기술의 부재에서 "더 갑자기"뭔가를 선택의 힘을보고 그에게 명확한 요구 사항을 보여, 그리고 필요, 자전거 구축을 구현하기위한.