자동차 용 휘발유의 브랜드

가솔린 - 그 구조에 차이가 탄화수소 사슬의 복잡한 연관되는 특이한 냄새와 실질적으로 무색의 액체이다. 끓는점과 어는점, 변동성 및 기타 속성 :이 체인이라 불리는 분수 따라 연료 특성에서.

가솔린 생산

휘발유 제품입니다 석유 정제. 옥탄가, 뿐만 아니라 청결, 가솔린의 브랜드를 결정합니다. 이러한 유형의 연료의 제조의 주요 방법은 - 개질 균열 직접 승화된다.

가솔린은 천연 가스와 관련된, 석탄으로부터 제조 될 수 혈암. 이는 연료로서뿐만 아니라 화학 산업 용매 및 세척 추출 원료로서뿐만 아니라 사용된다.

응용 프로그램의 넓은 범위에도 불구하고, 세계의 가솔린의 90 % 이상은 내연 엔진의 연료로 사용된다. 항공 및 자동차 : 휘발유의 두 가지 종류가 있습니다.

브랜드 휘발유 품질의 수준에 따라 달라질 : 차량의 운영 및 유지 보수에 적은 문제가 높을수록.

보조 정제 석유입니다 분해 공정, - 가솔린을 생산하는 기본 과정. 무거운 탄화수소를 분해하는 동안 60 % 완성 된 유체의 양을 증가 분류됩니다. 열 균열이 ^° 500 ^C의 온도에서 ^{수행되는,} 그래서 70의 옥탄가 휘발유의 브랜드입니다.

오늘날, 항공 및 자동화 장비를 갖춘 정유 공장에서 생산되는 자동차 장비 연료. 들어오는 기름이 그들에 혼합, 방어 및 특수 탱크에 보관. 그 후, 세척, 탈수 및 증류를 실시한다. 그 결과, 높은 화학적 안정성을 특징으로 직 실행 가솔린이다. 액체는, 황가 조성물로부터 제거하고, 세척 옥탄 성능이 향상된다.

직 실행 가솔린의 처음 사용이 엔진 동력 및 효율을 증가 할 수 있지만, 이득은 짧은 같았다 : 연료 혼합물이 연소 챔버에서 분해되어이 압축에 의해 가열 될 때. 출력 폭발 모터 고장의 원인이되고. 안티 노크 -이 문제에 대한 해결책은 특정 물질의 사용이다. 그 중 가장 효과적인는 테트라 에틸 납입니다. 그 결과, 가솔린의 폭발에 저항 옥탄을 평가하기 시작하고있는 브랜드 이름을 받았다. 연구, 모터 및 온도 - 그것은 여러 가지 방법으로 결정된다.

휘발유의 품질에 대한 요구 사항

항공기와 자동차와 같은 높은 성능을 보장하기 위해 손님에 의해 설립 특정 요구 사항을 충족해야합니다. 이러한 기준 중 5 대 사람은 다음과 같습니다 :

1. 분수 조성물.
2. 화학적 조성물의 안정성.
3. 변동성.
4. 폭발에 대한 저항.
5. 그을음의 형성 경향.

분수 구성

소수 조성물은 여러 속성 특징 모터의 기능에 영향을 미친다. 이 중 첫 번째 - 주위 온도. 그것은 빛 끝의 비율에 영향을 미친다. 이 낮을수록 분수는 연료에 포함되어야합니다. 이 경우 너무 많은 양의 증기 잠금으로 이어질 수 있습니다.

두 번째와 세 번째 - 시간은 엔진 및 실린더와 피스톤의 마모의 정도를 워밍업에 보냈다. 소수 조성은 가솔린의 겨울과 여름 등급에 차이가 있으므로 주위 온도 또한, 이러한 매개 변수에 큰 영향을 미친다. 불량 가솔린 휘발성 연소실로 유입 원인 엔진 오일 및 엔진 고장의 희석 리드의 액체 분획을 크랭크 케이스있다.

화학적 안정성

또한, 연료 성분의 산화 속도에 따라 변화하고, 플러그, 밸브 등의 엔진 유닛 그을음의 외관을 일으킬 수있다. 가솔린의 화학적 안정성 -에 관계없이 환경의 속성을 유지하는 능력.

evaporability

가연성 혼합물을 형성하도록 공기와 기체 상태로 혼합 된 액체로부터 전달 가솔린 능력을 정의한다. 변동성은 가솔린의 소수 조성에 따라, 엔진 시동에 영향을 미친다.

폭발 특성

압축 할 때 점화하지 가솔린의 능력. 폭발의 현상 -이 모터의 과열로 이어질과 손상을 줄 수 있기 때문에, 쾌적하고 무해한 없습니다. 이 매개 변수는 연료 조성뿐만 아니라 엔진 설계에뿐만 아니라 따라 달라집니다.

오염

가솔린의 수지 조성물에 존재하는 오염의 원인이된다. 대부분의 경우 그것은 증가 연료 소비 전력 감소 및 기타 문제로 연결 기화기에 증착된다. 예금의 발생은 특수 첨가제를 추가하여 달성 할 수있다 방지합니다.

가솔린

연료의 옥탄가에 따라 표시된되어 연료의 폭발에 대한 저항이 더 큰, 그것이 높을 각각은 연료 혼합물을 높은 압축비 이외의 엔진에 적용될 수있다. 예를 들면 :

• 가솔린 A-76 - 모터 옥탄가, 76보다 작지 않은 방법.
• 가솔린 80 - 80 이상의 옥탄가.
• 가솔린 92 - 적어도 92의 옥탄가.
• 가솔린 AI-95 - 옥탄, 각각 이상인 95.

모터 가솔린이 문자 "A"항공기로 표시됩니다 - 문자 "B", 숫자는 각각의 인덱스 번호 또는 옥탄입니다. 인덱스는 문자 "I"전에 경우, 그것은 연구 옥탄가가 방법을 측정 한 것을 의미한다. 편지의 부재는 모터 방법의 사용에 대해 말한다.

휘발유의 실제 사용은 기본 속성에 따라 달라집니다 - 저항을 폭발로. 옥탄가는 모터 가솔린이 옵션을 표현한다. 항공 연료 등급은 자사의 안티 노크 특성의 반영이다.

모터 가솔린의 브랜드는 바로이 속성을 분류된다. 문자 "B"이후 항공 가솔린 - 예를 들면, B / -100 / 130 - 분모의 역할 연료의 옥탄가를 나타냈다. 테트라 에틸 납 - 가솔린 폭발에 대한 저항이 조성 특정 첨가제에 추가 할 수 있습니다 증가합니다.

마킹 연료

여름, 겨울, 납, 무연 및 maloetilirovannyh : 현재까지 CIS 국가들은 다양한 등급의 가솔린의 여러 브랜드를 만들었다.

빨강 - 오렌지, AI-98 - - 유연 가솔린 마크는, 서로 다른 색으로 예를 들어, A-72 핑크, AI-93를 그린 청색.

"프리미엄"일학년 RON 97-98와 "보통"2 학년 RON 90 ~ 94 : 외국에서 휘발유는 두 개의 주요 브랜드에서 사용할 수 있습니다. 미국, 영국 및 다른 국가에서 99-102 인 옥탄가있는 연료 "최고"를 생성합니다.

가솔린의 종류가 더 나은 무엇인지에 대한 질문에 명백히 대답 할 수 없습니다 휘발유의 특정 등급에 의해 사용되는 각 차량. 적어도 94의 옥탄가와 - 수입 자동차 제조업체가 연료의 사용을 권장 옥탄가는 90 년대에 지어진 자동차, 91 ~ 92 이상이다.

가솔린 브랜드 및 알칼리, 산, 황 및 유기 화합물의 조성물 및 오염 정도의 내용에 의해 결정된 품질의 가솔린 특성. 자주, 주유소 CIS는 저급 연료가 발생 될 수 있고, 사용이 조기 마모 및 모터 차량의 고장을 초래할 수있다.

만 전원 장치의 제조업체가 지정한 가솔린 등급을 채우기 : 현대 내부 연소 엔진에 사용되는 연료에 대한 제조업체의 권장 사항을 엄격하게 준수해야합니다. 이는에 의한 압축의 정도 , 연료 액, 엔진 설계 및 실린더 용량. 예를 들어, 옥탄가 연료 높은 압축과 연소실 용적수록. 압축의 백분의 이십오 주당 디자이너, 옥탄가의 단위에 따라 필요합니다.