자동차, 고전적인
브레이크 실린더의 최고 윤활유
그 운전 중 자동차의 모든 시스템은 작업 순서에 있어야합니다. 그러나 특별한주의가 브레이크에 지불해야한다. 사실, 종종 운전자, 승객, 다른 도로 사용자와 보행자의 수명은 기계의 브레이크 시스템의 상태에 따라 달라집니다. 정기적으로 그것을 유지하는 데 필요합니다. 이는 브레이크 패드, 디스크, 액체 및 지지체의 교체이다. 예를 들어, 브레이크 실린더들은 유지 및 교체를위한 윤활제가 필요한 것이다. 이 모든 우리가 얘기하자.
가이드 캐리지에 그리스를 발라
실린더에 직접 진행하기 전에, 그의 가이드에 대처하는 것이 필요하다. 브레이크 시스템 운전시에는 다량의 열을 방출한다. 이 단단히 종종 강한 좋아 화합물 무엇인지에 연결됩니다. 이것은 또한 쐐기 시작 가이드에 적용됩니다. 그것은 심각한 결과를 초래할 수 있기 때문에 이것은 좋지 않다. Shimming는 패드가 지속적으로 디스크에 눌려되도록합니다. 이 시스템의 중요한 과열로 이어집니다. 그 결과, 디스크가 비뚤어진되고, 패드를 구울 수 있습니다. 예, 그러한 조건에서 뚜껑을 쉽게 불이 붙을 수 있습니다. 서비스 캐리지가 특수 그리스 가이드 취급해야하는 이유입니다. 어느, 우리는이 글에서 다룰 것이다.
실린더 및 가이드에 대한 윤활 특성
노드가 동작 중에 중장비 300 개도까지 가열하고, 적극적으로 구동 이상에 관한 때문에, 그 접근법이 적절해야한다. 브레이크 실린더 윤활제는 다음과 같은 특징을 가지고 있어야
- 작동 온도 - 150도 섭씨 이상;
- 공격적인 환경 (염 시약)에 대한 저항;
- 온도 증가와 함께 점도의 미세 변화.
그것은 상기 매개 변수를 기반으로 브레이크 실린더와 가이드 윤활제를 선택하여야한다. 노동의 선택이 발생한다과 그래서 이점은 현재 거대한 범위입니다.
구리 그리스, 브레이크 실린더와 캘리퍼
그것은 가장 일반적이고 운전자들에게 인기입니다. 높은 온도는 두려워하지 저렴하고, 그것이 그렇게 인기가 있습니다. 가장 일반적으로 디스크 브레이크 패드뿐만 아니라 스테이플 브레이크 시스템의 다른 요소의 치료에 사용된다. 적용 주목해야한다 구리 그리스 제품 뒷면. 이 패드는 그 표면이 어떠한 윤활제에 포함되지 않아야하는 경우, 또한 디스크에 적용된다.
붙여 넣기를 적용하는 프로세스는 매우 간단하다. 이 처리 된 표면 오염 및 부식으로부터 세정한다. 그런 다음 윤활제를 적용 할 브러시를 사용하여 전면에 걸쳐 균일하게 분산. 그것은이 캔에 판매하고 있다고 주목할 가치가있다,이 경우는 살포 할 필요가 사용에 대한 지침을 사전 읽기.
고온 윤활을위한 기본 토대
자동차의 선반에 지금은 단지 거대한 선택입니다. 하지만 3 대 그룹의 총, 보면 :
- 미네랄 기초;
- 합성베이스;
- 광물 또는 금속 함량이 소량의 합성 기초.
당신은 윤활 우는 브레이크 실린더, 합성으로 만들어지는 가장 좋은 일에 사용하는 것을 이해합니다. 이것은 고무 및 플라스틱 제품에 중립적이라는 사실 때문이다. 따라서, 꽃밥 침식 브레이크 피스톤 또는 캐리지 가이드 처리에 적합하지 않으며. 사용 된 염기는 물이나 다른 액체에 휘발성이 낮은 고온 임계 불용성 같은 장점들을 제공한다. 전반적으로, 탁월한 선택은, 그러나, 항상 예산이 아니다.
여기서 미네랄 기초 저렴한 그리스 피스톤 브레이크 실린더이다. 그러나 -45 180 도의 섭씨 온도를 견딜 수 있기 때문에 안내하는 것이 더 적합하다.
세라믹 입자의 첨가 윤활
이미 인기를 얻을 수있게되었다 상대적으로 새로운 개발. 저렴 아니라 주장 혜택은 매우 고무적이다. 세라믹 미세 분획의 조성물에 존재함으로써 달성 윤활 성능 특성을 증가시킨다. 이는 브레이크 실린더 및 부식으로부터 그 유저를 보호하는 최상의 방법 중 하나까지이다. 또한 처리 요소는 급격한 온도 변화, 표면에 먼지의 형성 가능성을 배제.
해당 제품의 높은 비용에도 불구하고, 운전자들 사이 매우 인기가있다. 이것은 윤활제로서 사용될 수있다 리어 브레이크 실린더, 전면 미만 로딩된다. 높은 품질의 가장 인기있는 업체 중 회사 "에 Liqui기도"자랑 할 수 있습니다. 그리고 지금 우리는 더 나아가 몇 가지 중요한 사항을 고려.
서비스 브레이크 시스템은 어떻게?
브레이크 패드 나 디스크를 교체 할 때 종종 복잡한 그리스를 권장합니다. 복잡한 아무것도 없다. 먼저 가이드의 상태를 검사합니다. 녹에 대해 손가락과 좌석을 취소하고 그리스의 일정 금액을 처리합니다. 적합한 구리, 흑연, 및 피스톤에 있도록. N. 후, 마찰을 감소시키고 부식을 방지하기 위해 윤활제가 필요하다. 부품의 표면은 세라믹 소량의 그리스로 처리되어야한다. 그것은 효과적으로 녹에서 표면을 보호합니다.
그것은 매우 중요한 세부 사항은 정기적으로 꽃밥의 상태를 확인하기 위해 필요하다고입니다. 이 찢어진 경우에는 윤활제가 도움이되지 않을 것이다. 먼저 고무 씰을 교체 한 후 윤활유를 마련 할 필요가있다. 그가 좋지 않아 먼지 모자와 물개, 비집고하기 시작하므로 또한, 너무 많이해서는 안됩니다.
전문가의 조언
많은 전문가들은 브레이크 캘리퍼스에 대한 윤활유에 저장 만 입증 된 제품을 구입하지 않는 것이 좋습니다. 예를 들어, 브레이크 실린더의 피스톤의 윤활 최적화는 실리콘에 기초. 그것은 꽃밥에 완전히 안전하고 이는 높은 온도이다. 결과적으로, 겨울과 여름 모두에서 효과적으로 작동합니다.
윤활유의 어떤 종류 걸릴 더 나은 무엇입니까?
워크에 따라 다른 그리스 타입을 사용하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 가이드 캐리지가 완벽 흑연 윤활제. 그것은 저렴하고 높은 온도를 견딜 수 있습니다. 부식으로부터 금속 제품을 보호하고 달라 붙는 것을 방지 할 수 있습니다. 가장 저렴한 옵션 중 하나 - 회사 TRW의 제품.
브레이크 피스톤 최적의 윤활제는 실리콘 또는 세라믹이어야한다. 이 점에서 최고의 프로듀서 - Febi. 저렴하고 쾌활한. 그러나 protivoskripnaya 리퀴 몰리 그것이 파괴가 발생할 수 있기 때문에, 피스톤 부팅을 배치하지 않는 것이 좋습니다 고무 도장을.
Protivoskripnaya 페이스트는 브레이크 패드 및 캘리퍼스 유지 판을 처리하기에 적합합니다. 보통 이것은 그 사용에 끝납니다. 그리스 컵 실린더 고무 씰 부식 페이스트를 수행 할 수없는 것을 기억하라. 이것은 피스톤 캘리퍼의 완전한 파괴로 이어질 수 있습니다.
요약하면
당신이 볼 수 있듯이, 아무것도 자동차의 서비스 브레이크 시스템 복잡하지 않습니다. 그러나 동시에, 주기적 때마다 높은 온도에서 작동 지원의 모든 요소에 기름칠을하는 것이 중요하다. 가이드 핀의 꽃밥 참고. 그들은 또한 부정의 다소 불쾌한 소리가 발생할 수있는 마모 될 수 있습니다. 이는 손가락 시트 자유롭게 단다 및 플라스틱 슬리브를 유지한다는 사실 일어난다.
윤활제에 관해서는, 지금은 단순히 엄청난 양이다. 이 사용하기에 적합한 이러한 목적을 위해 의도 된 경우라도, 브레이크 실린더 윤활 붙여. ..이 모든 좋은 아무것도 연결되지 않는 브레이크 부품 그렇게 간단한 엔진 오일이나 그리스와 기름칠을하지 않는 것이 좋습니다.
적절한 치료와 브레이크 시스템의 많은 세부 사항 200~300,000km 더이 될 수 있습니다, 그것은 슬라이드, 가이드, 피스톤 등 패드와 디스크에 관한 - 그것은 소모품 오히려입니다 ..,하지만 그들을 위해, 너무, 그것을보고하는 것이 바람직하다. 모든 기름을 바른 및 테스트가 있기 때문에이 모든 것은, 당신에게 바퀴 뒤에 더 자신감 느낌을 허용하고 브레이크가 실패하지 않는 정확히 알 수 있습니다. 종종 문제가 불충분 한 윤활의 경우 90 %에서 발생하는 안내 재밍 단단한 실린더 스트로크로 발견된다. 각 교체 패드가 윤활 꽃밥 브레이크 실린더에 사용되는 경우에, 당신은 차의 제동 시스템의 문제점을 알 수 없습니다.
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