자신의 손으로 머플러 용접

심지어 운전시 가장 조용한 엔진은 상당한 진동을 생산하고 있습니다. 특히, 소리의 진동. 배기 가스는 가능한 한 빨리 무료로 외부 경향이있다. 따라서, 노이즈가 시스템에서 발생한다. 빼기 및 배기 시스템이 사용하는 차를 수정합니다. 이 요소의 전체 세트를 함께 제공합니다. 이 출구 헤더 진동 파형과 머플러. 마지막 및 음향 진동 댐핑의 기본적인 기능을 수행한다. 그러나 시간이 지남에, 요소를 착용하십시오. 왜 이런 일이 어떻게 우리의 오늘의 기사에서 고려, 자신의 손 머플러 용접을 복구하는 것입니다.

증상

어떻게이 요소의 유지 보수의 필요성을 결정하기 위해? 그것은 매우 간단합니다 - 엔진은 배기 가스 출력의 특성 소리를들을 수있다. 그것은 매우 큰 소리로, 때로는 휘파람 될 것입니다. 또한, 배기 가스의 일부는 내부로 누출 할 수있다 (이 경우에는 주름 머플러 용접 필요). 연기는 배기관으로부터 방출 및 맨 아래에서, 그리고 다른 측면에서되지 않는다. 머플러가이 방식으로 동작하기 시작하면 따라서, 그는 따뜻하게 또는 녹슨. 전문가들은 완전히 요소를 교체하는 것이 좋습니다. 그러나, 더 싼 방법은 - 자신의 손으로 머플러 용접된다.

이유

일반적으로 요소의 수명은 2-3년 초과하지 않습니다. 왜 이렇게 작은입니까? 동작의 관점에서 모든 문제. 작업의 첫 번째 날에 소음기는 높은 스트레스 모드에 있습니다. 따라서, 상기 소자에 외부로부터의 수분, 염 및 고온에 노출된다. 가열의 변동은 단순히 거대한. 물론, 어떤 금속은 부하를 유지하지 않을 것이다 (그들이 처리 할 수있는 경우, 이러한 소음은 적어도 10kg의 무게를합니다). 또한, 진동 시험 소자 내벽. 그들은 어떻게 든 몸의 후크에 부착 된 패드를 댐핑에 의해 감쇠. 하지만이 진동은 머플러 자체의 챔버에서 제외하는 것은 아니다. 매우 요소의 위치를 배치 말할 것도없고 또한 불가능하다. 그것은 뒤쪽에 위치하고 있습니다. 모든 먼지와 물 확실히 그 표면에 나타납니다. 또한, 머플러는 차량의 가장 낮은 부분 중 하나이다. 가파른 슬로프를 극복, 당신은 쉽게 포장 또는 다른 표면의 하부를 연결할 수 있습니다. 예, 항목이 균열되지 않습니다. 그러나 벽 내부에 변형 될 수있다. 그러나 그들에 품질 담금질 진동 따라 배기 시스템을.

손을 수리 - 준비 도구를

그래서, 우리의 배기는 정말 큰 소리로되었다. 웨이 아웃 - 용접, 수리 머플러. 이를 위해 우리는해야합니다 :

• 용접 장치 (더하면 1mm의 와이어 직경 세미 인버터를 사용하는).
• 도구 세트 (노동 조합 및 오픈 엔드 렌치).
• 시트 금속의 부재. 그것의 두께는 이mm의 순서이었다 것이 바람직하다.
• 완전 박리 절단 디스크와 불가리아어.
• 사포.
• 와이어 브러시입니다.

시작하기 - 요소의 해체를

필요한 모든 도구와 필요한 자료를 준비 후 머플러 용접 전달합니다. 먼저 배기 시스템에 도착해야합니다. 검사는 구덩이를 만들거나 야간에하는 것이 좋습니다. 이러한 신체의 일부를 도둑과의 부재 아래 zalazim. 통상적으로, "뱅크"로 소자 측 배관 연결 청. 다음으로, 두 개의 키의 손을 가지고 호스 클램프를 꼬인 것이 풀리다. 외측 홈의 배기관 당겨. 항목이 충실 할 수 있습니다. 이 경우, 관 수용 개구를 연장 좌우로 요동하는 것이 필요하다. 이 제거 될 때 머플러 용접 가장 잘 수행한다. (근처에 가스 탱크가 있기 때문에, 안전하지 않음) 로컬 오히려 어려운 일을합니다.

우리는 은행 공개

배기 시스템이 큰 소리로 노력하고 있습니다 만, 부패, 균열의 명백한 징후가 감지되지 수 없음을 발생합니다. 이 경우 우리는 파산 머플러 내부의 것을 가정 할 수있다. 이 천공 된 튜브 또는 분할 될 수있다. 따라서, 진단의 정확한 결정을 위해, 우리는 필드의 원하는 부분과 분쇄기 부검하여 "뱅크"를 표시한다. 한 번 접어 새롭게 금속 시트 또는 스트립 용접을 절단한다. 모든면에서 작업을 다시는 굴절 시트 및 데게를 완료 한 후.

용접 기능

왜 그것이 반 자동 기계를 사용하는 가치가있다? 연습 쇼, 이산화탄소는 금속의 구조를 변경하고 과열을 허용하지 않기 때문에, 가장 제한 머플러 용접하는 과정으로. 배기 시스템과 함께 작품을 생산의 "차이"를 허용하지 않습니다. 솔기는 매끄럽고 단단해야한다. 그렇지 않으면 가스를 가압 (그리고 시스템의 매우 높은) 무료 슬롯으로 탈출합니다. 이 모든 큰 불쾌한 소리와 함께합니다. 용접 머플러의 외부에서 수행되는 경우 원하는 파이프 직경을 준비한다. 썩은 금속에 쿡은 작동하지 않습니다. 그러나 "반자동은"잡아 금이 될 수있다. 고급의 경우 파이프의 새로운 조각을 잘라에 따라서, 그리고 이전의 장소에 vvarvivaem (적절한 직경이 있었다 것이 중요하다).

왜 그냥 썩은 부분을 잘라 직접 "은행"용접하지? 사실은 머플러는 제한된 무료 플레이를 가지고 자신의 위치가 이동한다면, 베개는 발가락에 계속됩니다. 하지 머플러 공장 공간으로 설정되지 않은 경우 그리고 당신은 더 절단합니다.

그림

배기 가스 용접의 마지막 단계 - 그것은 그의 그림입니다. 데미지 법랑 층을 확실하게 마이너스 요인 금속 표면을 보호한다. 그것은 일반 페인트가 적합하지 않은 것을 주목할 필요가있다 - 엄청난 온도에 gulitel의 razogevaetsya (350 개 섭씨 이상). 따라서 모든 에나멜은 단순히 밖으로 구울 수 있습니다. 이것은 특이한 냄새가 할당됩니다. 그러나 그러한 상황에서 무엇을 할까? 머플러는 특수 내열 (분말) 구성을 처리해야합니다. 캔 제품을 사용하는 것이 좋습니다 KO 828 및 8101 시리즈의 염료 수 있습니다. 에나멜은 균일하게 표면에 누워 모든 취약 숨겨진 영역을 닫 때문이다. 그것은 두 개의 층을 취 내열 페인트 안정적인 보호를 보장하고 머플러의 수명을 연장 할 수 있습니다.

머플러 용접 아르곤 - 특징은 무엇입니까?

그것은 당신이 철강 및 금속 합금으로 만들어진 부품을 연결할 수있는 첨단 기술이다. 작업은 여러 단계로 수행됩니다. 우선, 표면 (트림 금속 커터 및 탈지)을 준비한다. "압정"더 자세한 내용은 연결되어 있습니다. 그런 다음, 솔기 라인에 금속 막대를 입금. 최종 단계 용접봉 및 부품 자체. 용접 중에, 아르곤 가스를 사용한다. 아르곤은 큰 압력 하에서 용접 영역으로 들어가는 산소 상세히 도착하지 않는다. 이 기술은 높은 결합 강도, 및 심 압박감을 제공합니다. 소음기의 수명은 개조 된 "반자동"보다 훨씬 높다. 그러나 마이너스 장비의 높은 비용의 기술. 축복 이제 용접 및 교체 머플러 슬리브와 같은 서비스를 제공하는 회사가 많이있다. 후자는 또한 아르곤 용접 관에 설정된다. 이러한 서비스의 비용은 골판지 가장 세 계층의 가격을 포함하여 약 3 천 루블입니다.

결론

결함이있는 머플러 - 키 드라이버 편안한 타고. 바닥 아래에서이면과 자극적 인 냄새와 가스를 뽑아 경우 결국, 소음 절연 저장 할 수 없습니다. 또한 고급의 경우, 상황 중 합리적인 방법은 머플러의 전체 교체 될 것이라고 있습니다. 더 때문에 비용이 매우 허용하기 때문이다. 일련의 요소 수 각 - 키 쌍과 새로운 클램프 (스레드 promazyvayut의 grafitkoy 신 볼트를 설정하지 않도록)가 충분히. 그런데, 특별한 실란트 (차이없이, 그것은 새로운 또는 단장 인) 소음기를 설정합니다. 그들은 팁 시트 튜브 기름칠. 그래서 우리는 최대의 무결성을 보장하고 가스가 작은 기술 격차를 누설 할 수 없습니다.