자신의 손으로 UAZ-469에 WTP 설치

최근 몇 년 동안, 거의 모든 제조 업체가 자신의 차량 부스터 갖추고있다 스티어링을. 그것은 유압 또는 전기가 될 수 있습니다. 마지막 유형은 적극적으로 국내 "칼리나"제 1 및 제 2 세대에 적용됩니다. 자동차 울리 야 노프 스크 자동차 공장에서, 즉, "패트리어트"는, 유압 구동 고전 앰프를 사용합니다. 그러나 많은 궁금 : 왜 UAZ 다른 모델에 대한 WTP를 설정하지? 그리고 실제로, 여전히이 옵션이 장착되지 않은 자동차, 많이 있습니다. 이것은 일반적으로 "염소"이라 UAZ 번째 "덩어리"및 469입니다. 오늘의 기사에서 우리는 자신의 손으로 작업을 수행하는 방법을 찾을 것입니다.

기능

지금이 순간, 거의 모든 예산 자동차는이 앰프가 장착되어 있습니다. 그러나 오래된 자동차의 소유자는 기계 허을 장착하는 욕망이있다. 이것은 매우 유용한 옵션입니다. 비록 스티어링 휠의 대구경 노력은 분획 될 기계를 제어하게된다. 인구 밀도가 높은 도시에서 주차 할 때 특히 눈에 띈다. GUR 자체는 차량 조향 시스템의 일부를 나타내며, 작업 유압 유체 펌프를 펌프. 도 포함하고 스티어링 칼럼. 여기에 일반적인 공장은 적합하지 않습니다. 이 시스템의 많은 장점이 있습니다. 첫 번째 - 너무 많이 더 이상 필요가 이전과 "핸들"을 돌리지하기 때문에 제어 편안함이다. 둘째 - 신뢰성. 유압 펌프는 거의 실패하지 않습니다. 세 번째 장점 - 유지 보수의 용이성. 이러한 자동차의 동작을하는 동안 어려움이 없습니다. 전원이 실패하더라도, 당신은 내 자신의 손으로 문제를 해결할 수 있습니다. 그리고 차고에 고장으로 꽤 힘을 운전. 있는 유일한 방법입니다 - 관리의 용이성을 저하됩니다. 휠은 "무거운"가된다. 그런데, 처음으로 이러한 앰프는 고리키의 장착 "갈매기." GAZ-13는 허 가진 첫번째 차이었다.

단점 개선

자신의 손으로 UAZ-469에 파워 스티어링을 설치하는 단점 중 시속 60km 이상 속도에서 스티어링의 빈약 한 정보 성을 주목할 필요가있다. 어떤 앰프가 뻣뻣하게하지 않으면, 그것은 10km/h에서 같이 쉽게 트위스트 구르. 반면에, UAZ은 - 자동차 경주 아닙니다. 예산이 허용하는 경우 따라서,이 개정이 허용됩니다. 외국 자동차에 UAZ-469에 파워 스티어링을 설치, 당신은 도로하거나 교차 손에 세 번 부하를 줄일 수 마당 가까이에 주차장이 있습니다.

우리는 무엇을 구입해야합니까?

이를 위해 우리는 앰프와 펌프에서 스티어링 칼럼을 취득해야합니다. 후자의 생성 및 제어 시스템에 필요한 압력을 유지한다. 작업 요소는 구동 벨트를 실시한다. 또한, 우리는 액체 저장 및 연결 호스 탱크가 필요합니다. 고압 및 저압 - 후자의 두 가지 유형으로 나뉜다. 제 탱크에 "복귀 라인을"드라이브 것이고, 두 번째는 시스템 내의 유체의 순환을위한 역할을한다. 시스템에 관여하는 유체의 양에 관해서는, 너무 많이하지 않습니다. 특수 오일을 충분히 우아즈 1.2 리터하십시오. 이것은 점도 및 일관성 모터와 다르다.

어떻게 설치 하는가?

이렇게하려면, 당신은 스티어링 휠을 제거해야합니다. 여기에서 우리는 단지 키 세트, 그리고 스트리퍼를 필요가 없습니다. 그냥 바퀴가 해체되지 않고 있기 때문이다. 이것은 너무 풀러 본다 : 바퀴를 해체 맨손으로는 할 수 없습니다 - 당신은 단지 스티어링 칼럼을 손상시킬 수 있도록. 스티어링 컬럼을 해체 한 후도 제거해야합니다. 추출 된 유니버설 조인트 및 타이로드 튀김을 확보 너트. 또한 스티어링 부재 세 너트를 나사 결합. 그 후, 훌 칼럼 샤프트 양각대 새로운 장비를 탑재. 마지막 조향로드에 연결되고 핀으로 고정되어야한다. "는 GUR에서"새 열을 설치할 때 우리는 기존의 고정을 방지 할 수 있습니다. 그라인더를 사용하여 그의 컷. 또한, 플라스틱 보호 케이스는 컬럼에 장착. 낡은 고정에 적합한 나사. 다음에, 케이싱 착용 성 모양 고무 링 너트 및 와셔이다. 끝에서 두 번째 사다리 의하여 체결. 두 요소를 결합하는 힘을 안정적으로 전송할 스티어링 칼럼 설정할 작은 프롭 샤프트 사이. 넓은 홀 해머 웨지 (해머는 광 불면). 봄과 정상 - 쐐기에 스레드가이 와셔를 장착. 결과적으로, 상기 힌지의 길이는 300mm가 될 것이다. 다음에, 너트 성 모양을 비틀 바퀴에 장착된다. 스티어링 컬럼 파워 스티어링은 (UAZ-469는 - 튜닝 시설) 설치했습니다. 그러나 그것은 모두가 아니다. 우리는 메커니즘의 나머지 부분을 수정해야합니다.

펌프와 탱크의 설치

상관 유압 증폭기는 가압 유체에 의해 구동된다. 를 만들려면 펌프가있다. 그러나 벨트 드라이브를 통해 작동 - 크랭크 축 풀리에서. 그것없이 차를 위해 UAZ에서 WTP에서 - 그것은 다른 벨트가 있음을 주목할 필요가있다. 유압 파워 스티어링 - 우리는 더 긴 요소가 필요합니다. 따라서, 구동 벨트, 팬 임펠러 및 크랭크 샤프트 풀리를 제거합니다. 또한 물 펌프를 풉니 다. 임펠러 휠 허브에 라디에이터를 고정합니다. 또한, 우리는 UAZ 및 스페이서 (보통 온다) "GUR에"긴 볼트가 필요합니다. 새로운 크랭크 축 풀리에 벨트로 설정. 또한, 연료 필터 브라켓은 제거된다. 이 펌프를 넣어 것입니다. 고라 제공되는 브라켓은, 펌프의 위치 핀에 장착된다. 펌프를 고정 브래킷에이어서. 막대와 로크 너트에 고정 브래킷. 벨트를 설치하는 경우 정확한 장력을 설정할 필요가있다. 조정 GUR (UAZ "Simbir" 도 업그레이드 할 수 있습니다)는 특별한 장력 롤러에 의해 수행된다. 어떻게 정상적인 스트레칭을 결정? 벨트는 풀리에 걸 안된다. 당신이 당신의 손가락으로 누르면 풀리의 평면에 직각으로 회전하면서, 그것은 10-15mm 노끈. 우리가 설립되면 파워 스티어링 벨트를 UAZ에, 연료 필터를 다시 설정합니다. 그것은 사각형 구멍에 고정됩니다. 그런 다음 엔진 몇 구멍의 장소 왼쪽 머드 가드에 핸드 드릴과 드릴에 걸릴. 그들은 액체 탱크를 부착 할 필요가있다. 여기에서 우리는 볼트, 너트 및 클램프가 필요합니다. 이 요소는 호스의 중합에 의해 펌프에 연결된다. 이 시스템은 기존의 트랜스미션 오일에서 작동합니다. 다시 한번, 우리는 부품의 올바른 설치를 확인하고 차를 시작합니다.

검사

측으로부터 가열 된 엔진 가동 비틀림 운전대에 좌우한다. 저수지의 처음 몇 초 대기 후 발표한다. 그는 발포하기 시작하면, 시스템은 누수 및 고장에 대한 볼 필요가있다. 모든 호스의주의 밀봉 후 우리는 엔진을 시작하고 다시 앰프의 작동을 확인한다. 파워 스티어링은 외국 자동차 UAZ "덩어리"에 장착, 원활하고 자동으로 작동합니다. 벨트는, 작동 유체의 더 처짐을 휘파람을하지 않습니다. 즉시 증폭기의 작동을 느낍니다. 휠은 이전보다 훨씬 쉽게 돌고있다. 정기적으로 작동 할 때 플라스틱 탱크의 액체 잔류를 모니터링 할 수 있습니다. 이 필요한 경우, 최대 얹어 될 필요가있다. 불충분 한 액체 유압 증폭기의 동작은 펌프의 고장을 위협한다. 스티어링 휠은 더 힘들어 할 것이다.

운영 문제

자동차 소유자는 종종 울리 야 노프 스크 공장에서 준비가 만든 키트 앰프를 구입할 수 있습니다. 그 비용이 상대적으로 낮고, 설치, 그들은 문제가되지 않습니다. 준비 키트는 2 만 37 루블에서 가격에 구입하실 수 있습니다. 그러나 자주 사용과 함께, 특히 적절한 오일 레벨없이 앰프는 콧노래를 시작합니다. 이것은 펌프 구동 벨트가 손상되었다는 것을 의미합니다. 이하 자체 나누기 랙 스티어링 (는 밀봉 영역으로 흐를 수있다). 고장과 탐하지 않는 것이 좋습니다.

"BMW"에서 GUR

종종 질문은 외국 자동차, 즉 BMW의 일곱 번째 시리즈에 WTP (UAZ)을 설정하기 위해 발생합니다. 이들 두 개의 완전히 다른 차가있는 것으로 보인다. 그러나 독일의 지능은 충분히 울리 야 노프 스크 "염소"에서 작동합니다. 이렇게하려면 당신은 펌프 (130) 및 바, 평면 풀리가 필요합니다. 후자는 주문 터너에서 개척 할 수 있습니다. 이 얼라인먼트에 필요한 크랭크 풀리 펌프. 24 일부 설정 dvuhrucheykovy 요소 "볼가". 탱크 호스는 변경없이 맞습니다. 설정의 나머지 부분은 다르지 않습니다.

결론

그래서 우리는 유압 파워 UAZ에 손을 넣어하는 방법을 알아 냈어. 이 개정 후 더 편안하게 운전되고, 운전자의 피로가 크게 감소합니다. 이는 SUV의 튜닝에 매우 유용합니다. 당신이 차 큰 바퀴를 설정되어 있는지 고려할 때, 파워 스티어링은 필수가된다.