작은 악 "포르쉐 케이맨"

"포르쉐 케이맨"모델 2013의 최신 모델은 아이디어 측면에서 벤치 마크 스포츠카를 고려, 최종 실행 할 수 있습니다. 기계가 스포츠카 분야의 최신 대포에 따라 전문가들로 구성된 팀을 설정되어 있기 때문에 다른 방법으로, 간단하게 할 수 없습니다. 그 과정에서 디자이너 그래서 자동차도 가끔 불편한 경우에 사용되는 무료 손,하지만 최상의 솔루션을 얻었다. 뉴스 개념은 변경되지 않았습니다. 동시에, 엔지니어들은 크게 업그레이드하고 각 노드를 향상시킬 수 있었다.

"포르쉐 케이맨" 2013 년이 , 후륜 구동을 더 정확하게 동작을 제어 할 수있는 드라이버를 수 있기 때문에. 엔진은 본체의 중앙부에 위치되어 후륜과 앞 좌석 사이. 그는의 역할을 담당 질량 중심을, 그래서 자동차도 꽉 회전에 쉽게 맞습니다. 모터는 3.4 리터이다 볼륨 "여섯"대향한다. 이러한 동력 장치는 325 마력의 힘이 가능하다. 장소에서 "백명"하는 분산에 단지 4.7 초 정도 걸립니다. 최대 자동차 속도 280kmh 이상이다. 파워 트레인에 관해서는, 일곱 개 기어로 구성된 두 개의 클러치와 로봇 기어 박스가 사용된다. 새로운 "포르쉐 케이맨"의 높은 효율 인해 전자 시스템의 다양한 보장됩니다. 그중이다 의 연료 시스템 경제와 "스마트 서스펜션."

이전 모델에 비해 차의 몸은 더 많은 기술이되고있다. 조합은 높은 강도의 강철로 구성된 디자이너 사용되어왔다. 힌지 패널에 관해서는, 그들은 가벼운 디자인으로, 알루미늄으로 만들어집니다. 단위, 어셈블리 대신 단순화하고 수리 또는 교체 비용을 절감 스레드의 용접의 비용으로 부착 된 새로운 "포르쉐 케이맨"의 다른 요소의 대부분. "스포츠", "스포츠 플러스"와 "표준": 참신 세 가지 운전 모드가 있습니다. 물론 자동차가 고속으로하지만, 조용한 도시주기에서뿐만 아니라 행동으로 그들 각각은 완전히 기대와 일치합니다. 따라서, 모델이 스포츠카로 자리 매김한다는 사실에도 불구하고, 심지어는 가족 차량으로 사용하는 것은 매우 가능하다.

새로운 "포르쉐 케이맨"의 내부는 911 번째 모델과 매우 유사합니다. 유사한 마감재뿐만 아니라 비슷한 레이아웃과 버튼이 사용된다. 의자는 매우 부드럽고 편안합니다. 차량의 전면 및 후면 쇼핑 충분이 트렁크 볼륨입니다. 이 들릴 수만큼 이상한하지만,이 모델은 매우 중요하지 두 사람은 가지고 있지만, 여전히 인간 공학의 측면에서 단점. 기어 휠과 직접 키를 찾는 - 첫번째 점화 키의 왼쪽 위치 및 초이다. 그러나, 원한다면, 본 실시 예는 스티어링 휠 아래 표준 꽃잎을 주문할 수있다.

은 "포르쉐 케이맨는"스포츠카의 진정한 애호가를 위해 설계된 기계가 수도 같은 것을해야합니다. 참신보다 효율적이고 빠르게 될 수 있다는 사실에도 불구하고, 원래 품질이 그대로 유지됩니다. 시간이 지남에 따라,이 차가 당시의 '포르쉐 911'이었다 같은 전설이 될 것입니다 가능성이있다.