포르쉐 케이맨 - 스포츠 - 마음 EGOIST와 러브 레이스를위한 자동차

후방 배치와 중간 탱크 "팬더", 활약 페르디난드 포르쉐, 포르쉐 회사의 설립자 발생한의 건설에 주요했다 독일군의 탱크 1942 년. 포르쉐의 참여없이 유명한 "타이거"를 디자인했다. "레오파드"탱크는 포르쉐의 참여로 개발하고 여전히 독일 육군과 다른과 서비스에 한 나토 국가. 그래서 21 세기의 시작 부분에 빠르고 아름다운 육식 동물의 이름은 새로운 포르쉐 케이맨 자동차 모델은 악어의 이름을 딴 분명히 때문에, 분해되었다. 판매 모델의 성공을 계기로 때 포르쉐 카이맨은 2005 년에 있었다 포르쉐 박스터 몸 로드스터와 그녀가 쿠페의 몸을 추가하고 단일 모델을 출시하기로 결정했다.

별도의 모델 포르쉐 케이맨에서 다음 세 가지 버전이 있습니다 :

• 265 마력의 엔진 용량 포르쉐 케이맨 또는 2백65km/h 최고 속도 5.8 초 1백km/h로 가속 4400-6000 분당 회전 수 300 nm의 토크, 분당 회전 수 7200, 180 kW의;
• 320 마력의 엔진 동력과 포르쉐 케이맨 S 277 km / h의 최대 속력 5.2 초 1백km/h에 가속도 분당 4750 회전에서 370 nm의 토크 분당 7200 회전에서, 217 kW의;
• 케이맨 포르쉐 330 마력의 엔진 동력과 R 282 km / h의 최대 속력 5.0 초 1백km/h에 가속도 분당 4750 회전에서 370 nm의 토크가 분당 7200 회전, 243 킬로와트.

편지 R은 최종 수정 경주 거리와 다른 인종에 더 큰 준비를 의미합니다 의미합니다.

프론트 서스펜션 횡 롤각을 최소화하는 추가의 스프링 - 차량이 종횡 아암과의 특정 구성에 스트럿에 내장된다. 리어 서스펜션이 두 위시 및 타이로드 후행 팔 완충 스트럿 변에 응답한다. 이 모든 차가 큰 속도와 안정성, 무난 코너링 유지할 수 있습니다.

포르쉐 케이맨 - 사용자 정의 여분의 돈을 위해, 물론, 많은 옵션으로 장착 할 수있는 자동차. 예를 들어, 서로 다른 다양한 기능에 영향을 미치는 스포츠 크로노 패키지, 어느 버튼이 증가 스로틀 운동에 응답하여 상기 시스템의 과장 "공격성"동작에서의 터치. 포르쉐 안정성 관리 시스템, 약어 PSM은, 방향 안정성을 보장, 경험 및 "고 넘겨"드라이버 스핀을 용서하고 측면 굴곡에 미끄러. 사용자 정의 포르쉐 액티브 서스펜션 관리 시스템, 약식 PASM을 넣어 수, 차체 높이와 기존의 또는 스포티 한 운전 스타일에 따라 충격 흡수의 강도를 조절합니다.

국내 포르쉐 케이맨의 작동 조건에 관해서는, 러시아와 CIS 국가의 소유자의 검토는 부족하다. 포르쉐 카이엔 -이 차는 개별 쇼핑과 수많은 포르쉐 박스터 사이 러시아 대중이 거의 눈에 띄지 "하락"입니다. 그러나 관리 사람들은 차를 도로가 항상 보유 주장, 포르쉐 케이맨의 휠 뒤에 이동합니다! "소감 기계는 두 레일을 포함해도에!"- 그래서 소유자에 대해 할 말이,이 차를 운전하는 시뮬레이터 기분을 공유 할 수 있습니다. 예, 포르쉐 카이맨은 -이 차 (그들은 vlezut이되지 않습니다) (총 거기에서 벗어나고과데도 오두막에서 "Kalash", 숨길 수없는 어려운) 범죄 기록으로, 기계가 "불량배"에 대한되지 않습니다 "냄비 - 배가"공무원이 아니다. 일반적으로, 고가의 전통적인 러시아 구매자 자동차 포르쉐는 다른 모델을 도착했다.

포르쉐 케이맨 -이 러시아 소유자의 하나의 낱말 또는 "lovelaski"는 "는 EGOIST와 난봉꾼 ...에 대한 큰 방"이 될 수있는 차입니다!