차에 누설 전류 : 방법, 멀티 미터 테스터 전구를 확인하려면?

매년 자동차 증가 옵션 및 전자 시스템의 수. 배터리가 이전에는 엔진을 시작하는 데 필요한,하지만 지금은 (종종 서브 우퍼) 음악에 대한 힘의 원천이기도 한 경우, 등록, 비상 보드 컴퓨터, 주차 센서, 및 기타 구성 요소. 그들은 모두 힘을 필요로한다. 그리고 자동차 소유자 일단 배터리가 강한 "삭감"을 준 통지. 이유 - 차에서 누설 전류. 어떻게 자신의 손을 확인하고 그것의 발생의 원인이 될 수 있다는 것을? 당신은 우리의 오늘의 기사에 대해 배운다.

우리는 누설의 원인을 찾아

통계에 따르면, 유출의 90 %가 설치 비표준 장비로 인해 발생합니다. 가격을 설명하기 쉽습니다. 새 차를 구입할 때 옵션의 비용은 수만 루블의 수천 수 있습니다. 따로 설정 parktronics 또는 카메라 (딜러 외부)을, 당신은 상당한 비용을 절약 할 수 있습니다. 이 경우, 그 기능은 동일하게 유지됩니다. 하지만 이유는 악기, 그리고 그 연결의 품질에 있지 않습니다. 종종 차고 설치는 와이어 연결의 규칙을 무시합니다. 대신 단자 함께 꼬여, 때때로 시스템에도 퓨즈없이 연결된다. 이 (같은 손으로 그것을 확인 후 고려) 차 전류 누설의 원인뿐만 아니라, 단락 또는 화재가 발생할 수 있습니다뿐만 아니라. 예, 온보드 전압 - 만 12 볼트. 자연 발화 - 그러나 이것은 와이어가 반짝되지 않으며, 차 것을 의미하지 않는다. 설정함으로써 책임주의해야한다.

즉, 10 퍼센트의 나머지 부분과 관련?

이 목록 (발전기 포함)을 완전히 설치 요소가. 그러나 종종 150-200,000킬로미터에서 그들과 함께 문제가있다. 시간이 지남에 따라, 단말기는 먼지를 축적한다. 때로는 물을 얻을 수 있습니다. 이 모든 차에 누설 전류로 알려진 현상을 일으키는 것입니다. 어떻게 그것을 확인할 수 있습니까? 그것은 매우 간단합니다. 하지만 먼저 당신이 도구를 준비해야합니다.

진단 조제

그래서 우리는 차에 누설 전류가 있습니다. 어떻게 그것을 확인할 수 있습니까? 우리는 8 또는 10, 및 멀티 미터에 키가 필요합니다.

멀티 미터를 확인

우선, 후드를 열고 어큐뮬레이터로부터 플러그를 제거한다. 그 중 두 - 우리는 마이너스가 필요합니다. 다음으로, 멀티 미터의 손을. "암페어"모드로 설정합니다. 방법에 자동차 멀티 미터의 누설 전류를 확인하려면? 그리고, 프로브 및 배터리 단자 사이의 접촉을 넣어. 조심스럽게 증거 봐. 그들은 0.05 이상 있다면, 그것은 차에 누수가 있음을 의미합니다. 그러나 이러한 장치가없는 무슨 경우? 어떻게 테스터없이 차에서 누설 전류를 확인하려면? 다른 방법을 적용하는 것이 필요하다. 그에 대해 우리는 아래에 설명합니다.

다른 방법

테스터가 아닌 경우 - 중요하지 않습니다. 당신은 항상 12 볼트 전구와 전선의 몇 회전을 찾을 수 있습니다. 어떻게 자동차 전구에 누설 전류를 확인하려면? 먼저 당신은 그것을 준비해야합니다. 항목 자체는 2 차원 또는 trehklemmnym해야합니다. 측면 부분을 아래로 돌려 두 번째 연결 "플러스"(그것은 "마이너스"입니다). 케이블 길이는 1 미터까지해야합니다. 그것은 더있을 수 있지만, 이것은 매우 편리하지 않습니다. 서로 접촉 단자를 절연하지 않는 전구의 "플러스"와 "마이너스"를 문의하십시오. 다음에, 단말기를 제거하고 같은 방법 (단 극성 변환)에서이를 확인한다. 우리는 배터리와 양극 단자 사이의 간격에 와이어를 넣어. 램프가 점등되면, 그것은 차 누출이 있음을 의미한다. 전구 용량 5 와트를 초과하지 않아야합니다. 그것은 주차 전구를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 하지만 다이오드 소자를 사용할 수 없습니다. 그들은 전압 서지 매우 두려워하고 간단하게 구울 수 있습니다. 그리고 시각적으로 작동하지 않습니다 알 수 있습니다.

주의! 제 1 및 제 2 방법에서 제시된 모든 작동은 점화 오프 수행. 이 진단을위한 전제 조건입니다. 두 번째 방법으로, 램프는 배터리에 "중량"을 연결하지 않는다 - 전용 "플러스". 그렇지 않으면 누수가없는 경우에도, 어떤 경우에 켜집니다.

어떻게이 문제를 해결하려면?

우리는 차에 누출이 있음을 보았다. 그러나 옆에 무엇을 할까? 이제 우리는 문제의 원인을 찾아야합니다. 꽤 어려운합니다. 첫째, 퓨즈 박스를 엽니 다. 시험의 본질은 매우 분명하다. 우리는 하나 하나 꺼내 퓨즈의 각각의 테스터 측정 값을 동시에 볼 필요가있다. 은 "예약"을 담당하는 주요 요소를 제거 할 때 일반적으로 누수가 손실됩니다. 별도의 퓨즈는 라디오, 헤드 라이트, 미등에있다. 따라서, 우리는 설치된 비상 장비에 대한 원인을 찾고있다. 이 경고 할 수있다.

검색 누수가 발생합니다 - 상당히 힘든 작업을. 때때로 당신은 "무게"에 미쳐 하나 개의 대부분 불에 게시물을 찾기 위해 열린 polsalona을 선택해야합니다. 그러나 무엇을 - 이러한 사실이다. 물론, 검색을 간소화 할 수 있습니다. 이렇게하려면, 와이어의 모든 미터 청소 및 저항 테스트됩니다. 그러나 누수의 일반적 원인은 단락 회로에 의해 영향을받는 코드입니다. 대부분의 금속 몸에 인접한 그것의 절연 쉘 용융과 정맥 (그는 알려진대로는 "대량"에 대한 책임을 져야합니다).

어떻게 문제를 방지하려면?

더 강력한 배터리를 두는 것은 이해가되지 않습니다. 문제의 원인을 제거하는 것이 필요하다. 그러나 필요 배선 규정을 무시하고 계속합니다. 각 와이어는 파형의 극성으로 배치된다. 시스템 자체는 퓨즈를 통해 작동한다. 이 장치를 통하여 인출 될 수 있으며, 또는 원형의 접속 단자를 설정. 단락의 대부분은 정확하게 때문에 안전 잠금 장치의 부족으로 인해 발생합니다. 전류 강도가 큰 경우에는, 쉘은 열선과 와이어가 외측으로 돌출된다.

누수 - 이것은 정상입니다?

이상한 것처럼 보일 수 있지만, (합리적인 범위 내에서의 과정)이기 때문에. 누설 - 심지어 새 차이 자연적인 과정. 결국, 현대 자동차에도 숨막히는 엔진에 전류를 "풀"합니다 다양한 시스템 (동일한 보안 경보 및 제어 장치)가 장착되어 있습니다. 전문가들은 누설이 정상있는 특정 인물을 식별합니다. B-와 C 클래스 자동차 그림 하루 40mA이다. 미니 밴 (80) (MA)를 허용했다. 모든 위대한 - 오류와 동일. 그러므로 차량 테스터와 그것없이 누설 전류를 확인하는 방법을 알 필요가있다. 그런데, 새로운 멀티 미터는 매우 허용 450 루블, 구입하실 수 있습니다.

결론

그래서, 우리는 그것없이 자동차 멀티 미터의 누설 전류를 확인하는 방법을 알아 냈어. 문제를 무시하지 마십시오. 배터리가 소진되면 있기 때문에 "제로합니다", 그리고 자동차가 작동하지 않습니다 시작합니다. 또한, 각 깊은 방전은 크게 배터리 용량을 감소시킨다. 누수가 고정되어 있다면, 그것은 년 동안 지속되지 않습니다. 이것은 모두 납과 헬륨 배터리에 적용됩니다. 자동차 멀티 미터에서 누설 전류를 확인하는 방법을 알고, 당신은 배터리 용량을 절약하고 출시와 함께 문제가되지 않습니다.