탄소 섬유로 붙여 넣기 : 필요한 재료와 도구, 붙여 넣기 기술

"탄소 붙이기"라는 문구는 일반적으로 탄소의 질감 을 모방 한 비닐 자체 점착 필름을 붙이는 것을 의미합니다. 클래식 페인팅과 비교하여 탄소 용으로 필름을 사용하는 주된 장점은 시간과 재료 비용 이 적게 든다는 것입니다. (프라이머와 페인트가 마를 때까지 기다릴 필요없이 표면의 예비 프라이밍이 필요하지 않습니다.) 자동차 용 탄소를 사용하여 자체 접착 할 수있는 가능성 이 있습니다. 두 가지 유형의 붙여 넣기가 있습니다 : "건조한"및 "젖은". 다음으로, "건식"방법 으로 자동차 부품 의 탄산화 에 대해 설명합니다.

필수 도구

직장에서, 당신은 필요합니다 : 에어 콘센트, 헤어 드라이어 (건물보다 낫지 만 머리카락을 말리는 데 평범한 것을 사용할 수 있음), 가위, 사무용 칼, 깨끗한 부드러운 천에 대한 채널이있는 탄소 용 필름 자체는 비닐 필름을위한 스퀴지 및 프라이머가있는 것이 바람직합니다. 필름이 두꺼울수록 접착 될 표면의 불균일성을 더 잘 숨길 수 있지만 피벗 포인트에서 매우 두꺼운 필름이 접착되어 악화됩니다. 최적의 두께는 200μm로 가정됩니다.

표면 처리

필름 코팅의 내구성은이 단계의 품질에 크게 좌우됩니다. 우선, 칩, 균열, 찌그러짐, 코팅 부식 부위를 없애는 것이 필요합니다 . 자동차 shpatlevku를 사용할 수 있습니다 . 건조 후 퍼티로 덮인 장소는 적어도 300 그릿의 입자로 샌딩 처리해야합니다. 그런 다음 붙여 넣은 표면을 흙에서 철저히 씻고 휘발유 또는 솔벤트로 탈지해야합니다.

필요한 크기의 필름을 잘라내십시오.이 크기는 파트의 영역과 모든면에서 밀어 넣을 수있는 여백으로 구성됩니다. 대형 부품의 경우 최대 8-10cm까지 더 많이 가져갈 수 있습니다. 이웃 세부 사항에있는 도면의 선이 한 방향으로 향하는 것이 중요합니다.

탄소로 붙여 넣기는 직선 부분으로 시작됩니다. 터닝은 마지막으로 수행됩니다. 건조기에 의해 가열 된 필름은 신장 될 수 있으며, 이로 인해 고르지 않은 표면이 붙여집니다. 붙여 넣은 필름 아래의 공기는 스퀴지 또는 헝겊을 사용하여 가장자리에서 가장자리까지 배출됩니다. 프라이머가있는 경우 피어싱 부분의 접착력을 강화하기 위해 접착되는 부분의 가장자리를 묻습니다. 탄소에 의한 조각은 원피스 (one piece) - 하나의 필름. 과열이나 필름을 너무 많이 늘리지 마십시오. 그렇지 않으면 표면의 구조가 깨질 수 있습니다. 이러한 결함은 분명히 드러납니다. 몇 주 동안 붙인 후에는 차를 세차하지 말고 고속으로 주행하지 않는 것이 좋습니다. 그러면 영화가 앉아서 자동차 모양을 기억했습니다.

붙여 넣기 후 공기가 필름 아래에 있으면 젖은 천으로이 장소를 누른 다음 헤어 드라이어로 따뜻하게해야합니다. 가열하면 필름이 수축되어 결함이 눈에 띄지 않습니다. 같은 원리로 살롱 탄소를 붙이면 부품의 치수 만 작아지며 더 복잡한 모양을 갖습니다.

당신이이 간단한 끝을 따르는 경우에, 찌르는 탄소 차는 당신을 위해 간단한 업무 일, 일의 결과는 당신과 당신의 친구를 만족시킬 것이다.