토요타 카리나 : 사양, 구성

토요타 카리나 - 그것은 중산층의 세단에 속하는 매우 잘 알려진 차입니다. 그는 1970 년부터 2001 년에 출판 제작. 그의 전임자 모델은입니다 도요타 코로나. 이이 차에 대해 말할 수있는 단지 작은 부분이다. 사실, 그것은 언급 할 가치가있을 것입니다 많은 다른 기능을 가지고 있습니다.

선사 시대

그래서, 모델 자체에 대한 몇 가지 단어로 시작합니다. (다시, 그것을 비교하는 경우 상기 전구체) 자동차 도요타 카리나 개발자는 자동차의 더 스포티 한 외관으로 계획했다. 모델은 젊은 사람들을 구입하기 시작에 전문가들은 디자인에 더 많은 관심을 지불하기로 결정했다. 자동차의 새로운 세대는 4 년마다 나타나는 또한 흥미 롭다. 그리고 매년 개발자는 모델이나 재 스타일이나 성형 수술에 수행되었다. 기술 변화는 몇 가지 있었다 - 대부분의 모양에 영향을.

이 모델은 기반으로했다 토요타 셀리카. 그것은 "카리나"의 모델은 스포츠 세단으로 제공한다는 사실을 주목할 필요가있다. 그런 다음 개발자 버전의 또 다른 거대한 다양한했으나 승객 버전은 한 - 그리고 그것은 토요타 카리나 서핑으로 알려지게되었다. 3 세대는 1988 년에 출판되었다 - "카리나"의 전체 범위는 프론트 휠이었다 바로 그 때.

흥미로운 사실

일본에서 80 년대 후반과 90 년대 초반이 특히 인기 세단되었다 것처럼 것이 중요합니다. 그러나, 회사는 "도요타는"아직 승객 마차를 생산하고 있습니다. 시간이없는 것 같았다. 또한, 마차의 기술적 특성은 기본적으로 기계 반 카테고리 자랑 할 수있는, 같은 사실에 대한 어떤 믿음은 여전히 존재한다. 토요타 카리나는 모델 시리즈의 다른 차량에 설치 한 동일한 전력 단위로 완성되었다. 그것은 무엇입니까? 그래서, 여기에 후드 아래에 설치된 단위는 동안 자동차 도요타 카리나 : 가솔린 엔진 1.8 및 1.5 리터 (두 버전 - 4 기통) 디젤 엔진과 2리터. 아주 많이, 그리고 좋은 선택이되지 않습니다. 하지만 그 어떤 모델과 다른, 그래서 그것은 페인트 마감 더 작은 다양한 없습니다. 여기있는 동안, "어두운 회색"와 "파란색 금속은"옵션으로 제공.

"하드 톱"모델

이 - 특별한 토요타 카리나. 스포츠 세단 - 다음 자체 제조를 준 일반 특성은, 그것이 상태. 풍부하고 고급스러운이 - 그래서 어떻게 보통 "카리나"라고 할 수 없습니다. 그러나 1990 년에, 약간의 변화가 있었다. 물론, 더 나은하십시오. 중 2 또는 1.5 리터 금액 전원 장치,에, 우리는 EFI 시스템을 설치하고 자동차의 스타일을 변형하기로 결정.

그리고, 2 년 후, 우리는 앞바퀴 굴림 모델을 발표했다. 그리고는 5 세대 머신이었다 - 분명히 일본어 고급의 요소를 추적 스포티 한 이미지. 많은 사람들이 그 이전에이 차를 비교합니다. 실제로, 상기 본체 요소 고형분 및 다른 주요 구성 요소는 코로나와 동일하다. 즉, 다른의 기술적 특성입니다. 말할 필요도없이, "카리나는"5 세대는 일본이 발전소 희박 연소를 설립있는 후드 아래의 첫 번째 자동차가되었다. 처음에는 1.8 리터 엔진, 그리고 다음의 2 리터 버전이 있었다.

최신의 완전한 세트

북부 모델의 가장 좋은 버전 고려. 즉 그것에 대해 그리고 이야기한다. 내가 좋아하는 것이 우선 관심을주의해야 - 고체 전원 장치를 제공하는 강화 된 엔진 모터. 그러나 이것은 단지 주요 장점 중 하나입니다. 북부 구성 측면 날개, 고품질의 실내 장식 부팅 및 모자, 가열 와이퍼, 거울과 창문의 놀라운 난방 시스템, 단열이있다. 이상의 사실을 제외하고, 다양한 다른 기능이 있었다. 광 센서, 안개등, 창문 디플렉터 국부 조명 램프, 전자 디스플레이 (와 타코미터, 전자 디지털 PWR 마누 - 주행), 조명, 점화 글러브 구획 매트 ...에도 자동 변속기의 두 가지 모드에서 동작 할 수있다. 그래야 토요타 카리나 특성이 버전은 훨씬 더 강력 정상, 기본 모델보다.

버전 G-판과 L-판

이 모델은 또한 특별한주의를 인정하고 싶다. 그들은 또한 매우 흥미로운 옵션이 장착되어 있습니다. 자동 또한 여러 가지 모드로 작동합니다 PWR, MANU, 오버 드라이브 (OverDrive), 보통 (경제적). 또한 자동 온도 조절 장치, 셋째 브레이크 라이트, 엔진을위한 에코 모드, 모든 문에 심지어 전자 창문이 있습니다. 또한,이 모델은 바디 컬러에 원래 머드 가드, 몰딩, 핸들 및 거울을 자랑 할 수있다. 그리고 모두 1의 비율로 접을 수있는 뒷좌석 : 2.

기본적으로, 자동차는 냉방 기능 핸들 조정 장착 된 중앙 잠금, 리모콘 키, 파워 스티어링, ABS, 에어백 및 좌석 벨트 (예 : 전면 및 후면)을 안정 편안함을 제공하는 다른 많은 훌륭한 기능.

기술적 특성

마지막 세대 모델에 대해 말하기, 그러한 중요한 주제에 관심을 주목해야한다. 이 차의 후드 꽤 좋은 기계입니다라고 말할 수 있어야합니다. 기존 (용량 : - 2 리터)의 약한 88 리터의 출력을 갖는다. 가. 본체 CT-210, CT-215과 관련된 그의 모델의 후드에 설치. 물론,이 경제 엔진, 즉 디젤. 더 강력한 버전 - 94 마력, 2.2 리터.

그리고 지금 가솔린 전원 장치합니다. 모두의 가장 강력한 165 마력의 1.6 리터 엔진을 기존됩니다. 우리는 AT-210 본체 기계의 후드 아래에 설치되어 있어야합니다. 140-2, 115- 100 마력 엔진으로 완성 된 모델도 있었다.

비용에 대한 지금 몇 마디. 물론, 모델 년 및 기기 상태에 따라 달라집니다. 원칙적으로, 90 년대의 좋은 릴리스 버전 170-230000 루블에 구입할 수있다. 예를 들어, 1.6 리터 106 마력 가솔린 엔진과 수동 변속기와 1992 모델은 220,000 루블 비용을 것입니다.

토요타 카리나 복구

"도요타"자동차의 모델 애인을 보였다하지 않았을 무슨 소용, 그것을 파괴하는 속성이 있습니다. 그러나 자동차는 새로운 것이 아니다, 그리고 정기적으로 투자를 필요로한다고 가정 할 논리적이다. 그들이 얻기 어렵 기 때문에 도요타 카리나 부품은 매우 비싸다.

이 기계에 돈을 투자하는 가장 빈번한 장소는 무엇입니까? CDD 청소 - 정기적으로 수행하는 것이 바람직하다. 플랩은 크게 오염 경향이있다. 미숙 한 사람이 냉각수 호스를 당겨 너무 무거운 것 때문에, 전문가에게이 작품을 위탁하는 것이 좋습니다. 지원 격벽은 종종 필요합니다. 그러나 많은 소유자는 종종 디스크를 변경할 필요가 있다고 말한다. 그러나 파워 트레인 문제와 함께 좋은 일을 볼 수 없습니다. 당신은 "도요타"을 구입하는 경우 일반적으로, 당신은 추가 비용을 준비해야합니다.