"토요타 HILUX"모델의 역사와 설명

픽업 "토요타 HILUX는"1967 년에 다시 데뷔했다. 처음에이 차는 일본 국내 시장 전용으로 제작되었다, 단지 2005 년에 그는 유럽 자동차 운전자에 도입, 2010 년부터 러시아에서 판매되었다. 1967 년부터 2004 년까지. 그것은이 모델의 5 세대에 발표되었고, 2005 년 봄에 그는 그의 무대 차량 '토요타 HILUX "6 세대했다. 남아프리카 공화국, 태국, 인도네시아, 아르헨티나 :이 모델의 생산은 네 개의 국가에서 시작했다.

새로운 차량 "토요타 HILUX"주요 차이점은 - 스파 프레임 업그레이드 전방 및 후방 서스펜션,보다 효율적인 엔진 강화. 픽업 세 통나무 집의 종류로 볼 수 있습니다 : 일반, 긴 두 번. 340mm에 의해 차의 길이를 증가, 지금은 5,130mm이다. 또한 운전실의 내부 공간을 증가 차체 증가 된 3,085mm로 휠베이스. 휠베이스의 증가는 차를 운전에 반영되었다 - 그것은 더 편안되고있다. 이전 세대에 비해, 새로운 모델 "토요타 HILUX는"크게 어셈블리의 품질을 향상 : 서로 긴밀하게 장착 부식 방지 코팅 고강도 강철로 만든 패널, 그들 사이의 간격이 4~5mm로 감소했다. 주행중 인해 공기 역학적 형상의 연료 소비 감소 윈드 노이즈를 감소시킨다.

오두막 픽업 오명 편안 버전을 두 번 택시에서 수용 할 수 있습니다. 후부 좌석은 더 이상, 등받이의 기울기를 변경할 수 있습니다. 조절 가능한 헤드 레스트가 추가되었습니다. 이 트렁크의 용적을 증가 뒷좌석을 접을 수되었다. 실내 오두막의 상단 부분은 특수 충격 방지 코팅으로 덮여, 품질의 재료를 제공합니다.

옵션이 장치 주문 가능했다으로 HILUX 2005 모델은 물론, 다섯 속도 수동 기어 박스와 함께 잠금 차이를. 픽업 트럭은 본격적인 오프로드 차량과 4 × 2의 연료 효율이 버전의 형태로 제작되었다.

2006 년부터 문 네 택시와 전 륜구동 버전은 디젤 엔진 3 리터 1백71리터를 구축하기 시작했다. 가. 이 엔진은 수동 다섯 속도와 기어와 자동 4 단으로 모두를 일했다. 은 "역학"픽업 "토요타 HILUX는" 하지만 "자동"으로, 170kmh 최대 속도 - 175kmh까지합니다. 연료 소비는 백km 당 8.3 리터이었다.

직접 연료 분사 시스템과 터보 차저 : 러시아 시장 "토요타 HILUX는"디젤 엔진의 두 가지 유형으로 제공됩니다. 144리터 용량 2.5 L의 단위 체적. 가. 이 다섯 속도 수동 변속기이지만 3.0 리터 171 리터의 인덱스를 가지는 하나의 장비. 의 -. 다섯 단 자동 기어 박스. 두 모델은 사 륜구동 및 전면 차동 릴리스 시스템을 갖추고 있습니다. (8) 백 당 9리터 - 100 km 당 8.3 리터 및 모터 3.0 리터, 2.5 L 엔진과의 복합 사이클 연비.

2013 년 회사 "도요타는"SUV HILUX 새로운 업데이트 선물했다. 증가 지상고 향상된 현탁액 상기 프레임 체의 증가 된 강도 - 새로운 모델 "토요타 HILUX"의 특성이다. 이 차에 대한 리뷰 운전자는 얼마나 많은 사람들이 있기 때문에, 많은 의견이 다릅니다. 그러나 그들은 모두 픽업 HILUX 있다는 사실을 졸이다 -. "워커 홀릭"는 소박한입니다 경제적이고 신뢰할 수있는 거친 지형에서 운전에 특히 좋다.

당신이주의를 기울여야한다 마지막 것은 -이 가격입니다. 러시아어 쇼룸에서 "토요타 HILUX는"1,090,000 루블 (2.5 리터 엔진)로부터 1,408,500 루블 (3 리터 엔진)에서이다. 차량의 최종 가격은 선택된 구성에 따라 달라질 것이다.