자동차, 자동차
"피아트 500X"기술 사양
2012 년 초, 이탈리아의 디자이너는 개념 "피아트 500X"모델의 첫 공개 버전을 발표했다. 사양 이 작은 크로스 오버의 외관은 이미 많은 잠재적 인 구매자를 관심. 동시에 직렬 버전의 출현은 2 년 이상 기다려야했다. 그의 공식 데뷔 파리에서 국제 자동차 전시회의 일환으로 지난해 10 월에 일어났다.
일반적인 설명
유럽에서 혁신의 구현은 가까운 장래에 시작할 예정이다. 국내 시장에 공급에 관해서는, 제조업체의 대표의 시작 부분의 구체적인 날짜는 아직 호출되지 않았습니다. 또한, 그들은 확실히 아직 확실하지인지 여부 일반적으로 러시아에서 판매되는 모델.
그것이 무엇이든간에, 구매자 (지금까지 유일한 유럽은) 자동차의 전체 버전으로 사용할 수 있습니다 또는 플러그인 전륜 구동. 모델의 또 다른 흥미로운 기능은 디자이너가 문체의 두 가지 버전으로 만든 것입니다 "피아트 500X를." 함께 특성을 거의 구별. 이 함께 제 1 실시 예는 차량이 도시 환경에서 동작하도록 설계된다. 그것은 표준 범퍼와 작은 플라스틱 차체가 장착되어 있습니다. 제 2 변형에 관해서는, 그것은 국가 휴가의 팬들에게 더 적합하므로 디자이너는 범퍼 및 기타 더 강력한 플라스틱 보호 기능을 갖추고있다.
외부
일반적으로, 차의 외관은 매우 매력적이고 일반적으로 이탈리아어입니다. 먼저 새를 볼 때 이미 분명해진다 "피아트 500X." 자동차의 사진은 현재의 형태로 작은 미니 밴«500L»에 대한 일반적인 세계 다섯 백 패턴과 모티브 주위에 좋아하는 기능을한다는 사실을 다른 확인이다. 새로운 아이템 앞에서 전조등 특이한 형상, 원래 공기 흡입구를 할당한다. 뒤에 눈이 꽤 큰 범퍼, 단지 거대한 조명과 세련된 스포일러입니다 잡는다. 에 장착 된 외부 미러가 자동차 스피커를 제공 다리-지원합니다. 프로파일에서, 본체는 출입구 대형 휠 아치뿐만 아니라 비교적 짧은 후드를 알아야한다. 아주 작은 브랜드에 속하는 자동차 - 많은 전문가에 따르면, 새로운 스타일의 계획은 인식이 분야에있는 지도자에 심각한 경쟁자가 될 수 있습니다.
치수
길이, 폭 및 높이 모델 사이즈 4250h1800h1600 mm이다. 그것은 20 2mm 길이 및 상기 각각 해당주의 그 변형 휠 드라이브 차량을 주목해야한다. 또한, 드라이브에 따라 차륜 디스크의 크기 "피아트 500X"차량 탑승 높이에 장착하는 단계 185 내지 200 mm의 범위이다.
내부
유쾌한 개별 단어는 이탈리아 디자이너가 먼저 눈에, 공간이 매우 넓고 편안한 인테리어와 같은 겸손을 만들 수 얼마나 능숙 가치가있다. 내부 다섯 성인의 평균 구성 수컷 수용 할 수 있습니다. 우리는 그들이 매우 주시기 것이라고 말할 수 없습니다. 반면에, 밀접하게 그들도되지 않습니다. 앞 좌석은 쉽게 적합 좋은 측면 지원을 구별된다. 전면 패널은 매우 세련되고 실용적인 억제 동시에 장식되어 있습니다. 드라이버가 매우 편리의 모든 제어 시스템을 참조하십시오. 일반적으로, 인테리어 디자이너에 관해서는 상당히 낮은 키 솔루션에 대한 선호를 표명했다. 고급 소재는 실내 장식에 사용됩니다. 또한, 개발자는, 모든 세부 사항을 통해 내부에 아주 작은 요소 생각 "피아트 500X를." 트렁크의 용적에 대해서는, 그것을 350 리터.
장비
이미 표준 참신은 모든 문에 6.5 인치 터치 스크린 여행 컴퓨터, 에어컨, 현대적인 멀티미디어 및 안정화 시스템, 가열 된 사이드 미러와 전기 창을 갖추고있다. 추가 요금은 차를 위해 당신은 트랙의 구분선의 존재에 추적 프로그램 교차 무단으로 방지하기 위해 시스템을 설정할 수 있습니다 맹인 영역의 장애물 기후 통제를. 또한, 잠재적 인 구매자는 오두막의 가죽 장식을 주문할 수 있습니다.
기본 사양
아주 좋은 새로운 "피아트 500X"사양입니다. 모델의 기본 전원부 170 마력의 힘을 개발하기 위해 1.4 리터 엔진 가능한되었다. 그것은 앞바퀴 구동 차량에만 사용됩니다. 그 외에도, 기계는 디젤 엔진의 두 가지 버전으로 사용할 수 있습니다. 이들 중 첫 번째는 1.6 리터 및 120 "말"의 체적 용량을 가진다. 제 2 모터 (140)는 2.0 리터의 강한 단위 부피이다. 파워 트레인에 관해서는, 자동 및 수동 모두에서 사용할 수 있습니다. 둘은 여섯 개 기어로 구성되어 있습니다. 전 륜구동과 버전에 대한 그 위에 아홉 개 속도에 대해 "자동"으로 설정 될 수있다.
관리
많은 전문가, 및 '피아트 500X "의 첫 번째 소유자에 따르면, 자동차 제어의 다소 모호한 느낌을 남긴다. 새로운 항목의 서스펜션은 매우 어렵습니다, 그래서 문제는 승객의 편안함에 영향을주지 않고, 노면의 작은 심지어 중간 크기의 요철을 충족하지 않습니다.
주요 장점과 단점
크로스 오버를 자랑하는 주요 장점 중 하나는 "피아트 500X는"당신은 특이한 외관을 호출 할 수 있습니다. 구매자 제조업체의 선택은 색상의 열두 선택뿐만 아니라 8 개 가지 패턴 륜구동 차량을 제공한다는 사실을 주목하지 않을 수 없다. 장점은 높은 빌드 품질과 마무리 물질을 포함 할 수있다. 높은 수준에서, 그리고 새 항목의 역 동성 (가장 강력한 엔진, 특히 수정)입니다.
"피아트 500X"의 결핍은 몇있다. 그 중 최고는 최고의 스티어링 없습니다. 하나는 단지 차의 사전 테스트 버전 특성 것을 기대할 수, 그리고 그 제조자는 파이프 라인에 새로운 제품을 출시하여 제거합니다. 그렇지 않으면, 의심 할 여지없이,이 모델은 잠재적 인 구매자의 상당 부분을 잃게됩니다. (아주 작은 모델에서) 더 비싼 경쟁 기계의 소유자는 BMW에서 우수한 처리를 찬양하기 때문에 이것은 놀라운 일이 아니다. 새로운 아이템의 또 다른 중요한 단점은 가격을 호출 할 수 있습니다. 그러나 지금은 인해 외화 구매에 모든 수입 자동차에 대한 일반적입니다.
결론
(전륜 구동과 함께 가장 겸손한 구성에서 유럽 시장에서 비용 모델 "피아트 500X를" 수동 변속기는) 17 500유로의 표시가 시작됩니다. 제조 회사와 러시아에서이 차의 실현의 시작을 결정하더라도, 그가 수요와 인기가있을 것입니다 않을 수 있습니다. 우리는 2 리터 디젤 엔진과 자동 변속기를 갖춘 새 항목의 최고급 버전에 대해 이야기하면, 그것을 조금 더 이상의 30,000유로을 지불해야합니다. 그리고 이것은 심지어 우리가 앞에서 설명한 계정 가능한 추가 장비 및 시스템을 고려하지 않고있다.
Similar articles
Trending Now