BMW 325 - 특별한 특성을 가진 새로운 얼굴

등이없는 독일어 자동차의 많은 팬이있다 후륜 구동은. 그것은 그들을위한 모든 바퀴가 BMW를 운전 만들었습니다. 은 "트로이카"접두어 "XI"를 업데이트 -이 운전자에게 운전하는 진정한 기쁨을주는 전 륜구동과 매우 좋은 선물이다. BMW 325XI - 바바리아에서 주행 성능의 표준! 그리고이 아름다운 모델과 좀 더 가까이 알게 지금!

진행은 분명하다

세 번째 자동차 시리즈의 신체의 급진적 변화는 그를 더 남성과 존경이 될 수있었습니다. 라디에이터 그릴이 더 후드 라인이 변경되었다, 헤드 라이트가 선명하게되었다. 전면 범퍼는 더 귀족을 인수했다. 그것은 등장 안개등. 최종 스트로크 변환은 횡 방향으로 이동 지표 상부 일부가 확대 된 전방 펜더된다. 이러한 모든 변화는 BMW 325보다 표현이 적극적이고 동적 만들었습니다.

빨리 운전시 운전자에게 더 큰 자유를주는 독점 바이에른 DSC 안정화 시스템을위한 새로운 기회를 구동 팬들을 기쁘게 할 것이다.
주목할만한 가치는 그 오두막에서 BMW 325 , 이전 시리즈에없는 몇 가지 새로운 단추. 레버 헤드 라이트는 자동으로 담근 빔 켤 수있는 새로운 위치 "자동"을 인수했다. 중앙 패널에서 전 륜구동 BMW는 가파른 하강 중 낮은 속도를 유지 할 수 있습니다 HDC 시스템 작동 버튼 (언덕 사막 제어), 나타났다. 드라이버를위한 좋은 "작은 일이"있었다 - 그것은 트렁크의 다양한 유리 뚜껑의 상승 또는 하강을 제어하는 것이 가능하게되었다 눌러.

우리는 또한 설치된 오디오 시스템 하만 / Kardon의를 언급해야한다. 그것은 큰 소리가 난다. 당신은 차 안에서 콘서트홀의 효과를 만들 수 있습니다.
M3의 모델에서 차용 스티어링 휠, 크림색 피부에 장식 된 의자와 뛰어난 측면 지원합니다.
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BMW (325)는 차축 사이의 토크 분배의 특별한 시스템을 갖추고있다. 육십 %는 항상 뒷 바퀴에 전달하고, 서른여덟한다 - 전면에. 이것은 당신이 BMW의 독특한 캐릭터를 만들 수 있습니다. "트로이카는"미끄러운 도로에서 잘 수행 드리프트 자신감을 느낀다. 네 바퀴 드라이브 의 기능이 백퍼센트을 충족! 서스펜션, 그러나, 그것은 뻣뻣한. 그러나 스포츠카 캐릭터의 팬들을위한 유일한 플러스입니다.

후드 "독일어는"6 기통 2.5 리터 엔진으로 설정됩니다. 최대 토크는 250 NM입니다. 자동 변속기는 가스 공급에 반응하고 운전자의 개성에 "익숙해"할 수 있습니다. 왼쪽에있는 레버를 이동하면 운전의 '스포츠'모드를 활성화합니다. 그 후, 전자가 한 타코미터 바늘이 레드 존을 입력하지 않습니다으로 높은 기어 포함되지 않습니다. 또한, 독립적으로 엔진 속도를 유지하기 위해 아래로 이동할 수 있습니다. 행동의 모든 자유에도 불구하고, 전자 "가드"엔진에 과부하가 자신의 속도를 전환하지 않습니다.

전 륜구동 BMW 325은 자동차를 제어하는 타고 즐길 싶은 분들을 위해 설계되었습니다. 그리고 그 좋은 드라이버가 좋은 차에서 필요로하는 무슨이다!