GAZ-330232의 개요

1994 년에 도입, 경량 트럭 가젤 신속 신뢰성, 비용의 CIS를 정복하고, 최소한의 유지 보수를 필요로한다. GAZ는 곧 데이터 자동차의 새로운 수정을 개발하기 시작했다. "날리는"첫째가 가젤, 다음 길쭉한 수정, 곧 데뷔 최초의 국내 자동차 작은 톤수 트럭 GAZ-330232.

그런데, 해외 최대 1,500 kg의 부하 용량 덤프 트럭처럼 - 드물지 않다. 러시아에서,이 트럭은 최근까지 존재하지 않았다. 이것이 궁금하다 - 차는이며 얼마나 살 수 있습니까? 이 훨씬 더 우리의 검토에 배우게 될 것입니다.

디자인

고리키의 엔지니어의 기초를 들어 GAZ-330232 가늘고 긴 플랫폼을했다. 긴 프레임 디자이너는 실내와화물 공간의 상당한 증가를 달성했다. 마지막화물 2m3까지 수용. 몸에 건축 자재를 마무리 비료에서 절대적으로 모든 것을 운반.

디자인

외부, 차는 긴베이스 친숙한 디자인 "농부"를 닮았다. GAZ-330232-288 앞에서 우리에게 이미 익숙한 둥근 헤드 라이트와 미소 인사 , 그릴 충격 범퍼로 부드럽게 블렌딩. 십육인치 - 휠은 동일합니다. "총"protivotumanok - 아래층 새로운 광학가있다. 유일한 유감 범퍼와 거울이 몸 색상으로 색칠되지 않은 것입니다. 몸에 관해서, 그것은 오스트리아 동료 엔지니어의 참여로 개발되었다. GAZ-330232이 포함 된 트럭과 보드의 새로운 형태를 제안 오스트리아 회사 "FUHRMANN"의 개발합니다. 그들은 숨겨진 충치가없는 점에서 우리와 다르다. 호이스트 바디 - 이탈리아어. 부품 및 어셈블리의 나머지는 러시아어 엔지니어에 의해 설계되었습니다.

살롱

내부도 크게 변경되지 않았습니다. 수정 GAS-330,232은 전면 패널 스위치 새로운 키의 존재에 의해 다르다. 누르면 자동으로 플랫폼에서 체중을 올라옵니다. 언로드는 오른쪽에 일어난다. 또한 오두막에서, 당신은 빨간색으로 색칠 새로운 팔을 볼 수 있습니다. 그는 켜기에 대한 책임 전원 이륙. 오두막, "농부"에서와 같이 6 명까지 수용 할 수 있습니다.

기술적 특성

국내 덤퍼 GAS-330232는 휘발유가 장착되어 , 엔진 UMP-4216 은 "유로 3"배출 기준에 해당. 또한, 구매자는 미국의 엔진 "커민스 '디젤 동력을 제공됩니다. 두 경우 모두 같은 젤에서 전송 - 수동 변속 5 단이다. 16리터에 시속 60km에서 - 트럭의 연료 소비는 매우 경제적하지 않습니다. 그것의 수입 경쟁 연료 10-11 리터까지 흡수한다. 2,221kg의 그것의 공차 무게에서 새 트럭은 시속 95km까지 아무 문제없이 가속된다.

GAZ-330232 : 가격

새로운 낮은 톤 트럭의 최소 비용은 60 만 루블입니다. 이 가격에 제조 업체 가솔린 엔진과 수동 변속기에 대한 수정을 제안합니다. 디젤 "커민스"와 완전한 세트의 경우 약 930,000 루블을 지불해야합니다.