"Mitsubisi-Evolution-9"- 친절한 미소로 빠른 육식 동물

Mitsubishi-Evolution-9의 판매는 2005 년 일본에서 시작되었습니다. 단 몇 개월 만 지나면 제네바 모터쇼에서 전시되었습니다. 갱신되었던 스포츠카는 새로운 밀어 올림되었던 엔진, 더 정교한 모양과 최신의 것으로 바꿔 졌던 실내를 받았다.

말할 필요도없이, "Mitsubishi-Evolution-9"는 "8"과 비교했을 때 동시에 멋있게 보입니다. 추기경의 변경 사항은 변경되지 않았습니다. 차는 아직도 공격적이고 동적 인 것처럼 보인다. 그리고 그 선의 각각은이 차가 운동가 답다는 것을 강조하는 것처럼 보인다. 아홉 번째 모델 외관의 주요 특징은 프론트 범퍼 의 원래 모양으로 기계 설계자가 엔진을 더 잘 냉각시키고 다가오는 기류의 상승력을 감소시킵니다. 후방 범퍼 의 아래쪽 가장자리에는 스포일러와 함께 클램핑 력이 향상되는 디퓨저가 형성되었습니다. 사진을 우아한 17 인치 휠과 로우 프로파일 고무로 보완하십시오 .

9 세대의 내부 "Mitsubisi-Evolution"은 상충되는 감정을 일으 킵니다. 한편으로는 고품질의 마감재와 세련된 알루미늄 패드가 있습니다. 지루하고 약간 구식 인 센터 콘솔과 사이드 서포트가없는 불편한 좌석. "먼 거리를 운전할 때 고밀도 승객은 어떻게 느끼나요?" - 수사학적인 질문.

인테리어의 인체 공학적 특성은 일반적으로 좋으며 모든 필요한 기능과 컨트롤은 팔 길이에 달려 있습니다. 기후 조절, 평균 품질의 풀 타임 리시버를 작동하는 불만 없음. 계기판 은 원래 스타일 로 장식되어 있으며, 원래의 회의론에도 불구하고 빨간색 조명이 눈을 즐겁게합니다. 장비의 판독 값은 어떤 조명에서도 완벽하게 읽을 수 있습니다.

"미쯔비시 에볼루션 (Mitsubisi Evolution)"은 5 인승 차량이지만 뒷좌석에있는 3 명은 여유 공간 부족을 겪을 수 있습니다. 나머지는 차가 꽤 실용적입니다. 트렁크 컴 파트먼트는 클래스에서 가장 큰 것은 아니지만 편리한 "입구"와 그 형태 덕분에 꽤 많은 것들을로드 할 수 있습니다.

이미 언급했듯이, 자동차는 종종 다양한 스포츠 용 자동차로 사용되기 때문에 Mitsubishi-Evolution을 튜닝하는 것은 매우 일반적인 현상입니다. 전설적인 일본 스포츠카의 두포의 아래에서 모델의 이전의 버전에서 잘 알려져있다 turbocharged하게 된 4 - 실린더 엔진 (280 hp.). 그것의 소박하고 신뢰도 때문에, 단위는 구매자의 신뢰를 이겼다, 명백하게, 디자이너는 잘 타는 것을 바꾸지 않는 것을 결정했다. 경쟁을 넘어선 자동차의 역 동성 - 그는 문자 그대로 고장을 일으켜 의자까지 껴안습니다. 아홉 번째 버전의 최대 속도는 250 km / h이고 가속도는 100까지입니다. 약 6 초가 걸립니다. 변경에 따라, 자동차는 5 또는 6 속도 역학을 장착 할 수 있습니다.

Mitsubishi-Evolution-9의 가치는 좋은 상태의 자동차 가격이 2 만 5 천 달러에 달할 수 있습니다. 원칙적으로, 이것은 많은 돈이며, 좋은 새 차 클래스 B 또는 C를 구입할 수 있습니다. 그러나이 육식 동물을 관리하는 즐거움은 가치가 있습니다.