TU-214 - 최신 국제 요구 사항에 러시아 최초의 여객기

TU-214은 1973 년에 시작한 작업 된 204 국 투폴 레프 프로젝트의 논리적 계속했다. 지난 10 년간은 글로벌 전자 부품 산업 aviapribornoy 완벽한 파워 트레인 모든면에서 더 효율적으로 나타났다 변경,하지만 휩쓸 낮은 날개와 트윈 엔진의 단엽 비행기의 전반적인 개념은 변화가 없었다. 또한,이 방식은 가능한 것으로 세계 항공기 산업에 입증했다한다.

선박의 프로토 타입이 된, 204 번째는, 간단한 중거리 승객 여객기으로 잉태 된 경우, TU-214 이상 4,300km의 반경 긴 실행에 갈 수 있도록, 증가 된 범위를 가지고있다.

항공기의 일반 디자이너 유리 보롭욥했다. 1996 년 3 월, 프로토 타입은 공중으로 들어 올려되었고, 4 년 뒤 카잔 항공기 식물의 팀은 첫 번째 프로덕션 인스턴스의 조립을 시작했다.

TU-214은 국제 항공 규정에 의해 제공되는 모든 표준의 준수를 증명하는 인증을 성공적으로 통과했다.

당신은 국내 항공 산업에 더 많은 일련의 프로젝트를 실행할 때 사실, 처음으로 이루어졌다. 잡음 감소에 대한 요구 사항을 포함화물 해치 증가 제공자 LD 표준 적재 컨테이너는, 내부 용적 바닥 높이를 감소시킴으로써 팽창되며, 도어의 수는 3으로 가져왔다.

국내 항공기의 생산을 만들어도 공압 미쉐린 사용되는 강화 된 섀시는 또한 처음이다.

상당한 업그레이드를 자동화 (ASSHU)를 구비 한 제어 시스템, 특히 스티어링 휠을 겪었다.

위험한 발 뒤꿈치의 이벤트에서 TU-214의 정렬 및 트림은 비행기가 많은 조종사 과실을 용서 제안하는, 자동으로 이루어진다.

보다 저렴한 가격에 해외 유사 열등 모든 현대 여객기의 장점, 그리고이있는 여객기는 주로 러시아어 사업자에 의해 주목 사라 않았습니다. 이미 2001 년에, 회사 "달라 비아 항공은"두 Tu-214를 취득했다. "TRANSAERO", "블라디보스톡 항공은", "Kavminvodyavia는", "카이로 항공", "Cubana는", "브누 코보 항공"과 러시아 공군은 국내 및 국제 노선 항공기 모두의 운영된다. 210 명의 승객까지 수행 할 수있는 능력은, "제국"고급 내부의 존재는 확인 이 라이너 의 아날로그 에어 버스 321 과 보잉 757을.

관광의 클래스 좌석은 두 행에 세에 정렬합니다. 이 증가 또는 아주 쉽게 살롱의 각각의 길이를 줄일 때, 그들 사이의 파티션은 매우 간단 허용. 승객마다 폐쇄 형의 짐 선반 용량 52 리터. 또한 세 번째 클래스를 입력 할 수 있습니다. 따라서, 시장 상황에 따라, 공기 캐리어는 무엇을 그 특정 노선에 픽업 가격의 종류 자신을 위해 결정한다.

외국 기업도 Tu-214에 관심이 있습니다. 로고 DHL 및 기타화물 및 여객 항공사이 평면의 사진이 확산하고 있음을 증명 세계 항공기 시장에서 선박 수요.