"닛산 패스 파인더"- 사양 및 전설적인 오프로드 차량의 III 세대의 디자인

"닛산 패스 파인더"- 먼 역사를 가진 자동차. 처음으로 SUV는 1986 년에 세계 시장에서 나타났다. 그리고 "패스 파인더"그것은 단지 미국에 있었다. 이 차는 다른 모든 국가에서는 "테라"라고했다. 지난 몇 년 동안,이 SUV 시장에서 잘 자격이 성공을 즐긴다. 물론, 시간이 "닛산 패스 파인더"이러한 장기간의 외관뿐만 아니라 기술적으로뿐만 아니라 여러 번 변경합니다.

의 모양

언뜻보기에, "패스 파인더"동료 모두 바퀴 시리즈 "테라"구별 할 수 없습니다. 그러나 차이는 여전히 존재한다. 첫째, 변화는 앞 범퍼에 영향을. 이제 끝이 더 둥근이며, 자동차의 후면 - 반대로, 더 각도. 또한 디자인 손 라디에이터가 숨겨져있는 격자를 만졌다. "닛산 패스 파인더는"지금 "크롬"의 스타일에서 만든 세 섹션 "마스크"가 장착되어 있습니다. 범퍼와 크롬 라운드 안개 빛이 있었다 문에 성형. 아치, 기둥, 단계 ... 어떤 작은 일들은 디자이너가 처리되지 않습니다!

일반적으로, 기계의 외관의 변화를 만들고, 일본의 엔지니어들은 근본적으로 SUV를 현대화하고 그것을 순전히 남성, 잔인한 기능을 넣을 수 있었다.

"닛산 패스 파인더"- 사양

최근 몇 년 동안, 파워 트레인 제조 업체의 라인이없는가 결정 변경하고 약간 오래된 수정했습니다. 따라서, 기존의 2.5 리터 터보 디젤 엔진 공장을 시작하고 16 마력에 "성숙". 이제이 전원 장치 대신 이전 (174)이 엔진의 190 마력은 SUV "닛산 패스 파인더 '의 기본입니다 수 있습니다. 제 2 모터의 기술적 특성은 동급에서 가장 강력하고 가장 빠른 SUV 중 하나 있습니다. 3.0 리터의 용적이 6 기통 부 231 리터까지 발생한다. 가. 전원을 켭니다. 이 때문에 모터 "닛산 패스 파인더는"아무 문제없이 시속 200km로 가속 할 수있다. 은 "백은"그것은 불과 8.9 초를 얻고있다.

2.5 및 3.0 리터 단위와 쌍은 5 단 "기계"6 단계 "자동"및 7 단 CVT이다. "역학은"이전에 5 단에서만 사용할 수있었습니다. 그런데, 7 속도 CVT는 세 개의 리터 휘발유 설치로 직원. 여기에는 신뢰할 수있는 차 "닛산 패스 파인더"수리 당신이 다음 천 몇 백 킬로미터를 필요로하지 않는다는 것을 주목해야한다. 서비스 간격은 15 000km이다.

연료 소비 자동차 '닛산 패스 파인더 "

엔진 사양은, 우리가 보았 듯이, 매우 심각한, 따라서 "식욕"그들은 적합 할 것입니다. 일부 운전자는 "닛산 패스 파인더"는 "먹는"가솔린의 최대 30 리터지만, 100km 당 13.5 리터의 최대 유량의 여권 데이터를 수 있다고. 그러나, 그 존재의 28 개 년 동안, 그것은 연료 다르지 경제적 소비는 없습니다.

"닛산 패스 파인더 '의 가격

우리가 이미 언급 한 기술적 특성, 우리는 가격로 이동합니다. 러시아에서 새 차의 평균 가격은 구성에 따라 150 만 2.3 루블입니다. 80-90s의 모델 150-200000 루블에 판매.