닛산 Wingroad : 일본 유틸리티 차량에 대한 가장 흥미로운 것들

닛산 Wingroad -이 유틸리티 차량, 일본의 우려에 비추어 제조 "닛산." 그는 국내 시장을 위해 생산했다. 이 모델은 매우 인기를 끌고있다 - 일본과 극동에서 둘 다. 이유는 무엇입니까? 이것은 많은 이유가있다. 음,의 적어도 일부를 알 필요가있다.

모델에 대해 간단히

그래서, 닛산 Wingroad는 사실에도 불구하고 - 기계는 국내 아시아 시장을 위해 생산, 그것은 우리 나라에서 인기를 얻고있다. 러시아는이 클래스의 차를 필요로 세련된 재미있는 디자인 및 기능 세트에 미니 밴의 감사를 사랑했다. 더 많은 자동차가 남미에 알려지게되었다. 그들은 왼손 드라이브 버전을 판매하고 있습니다. 페루에서 택시의 대부분으로는이 모델의 자동차가있는 것은 흥미 롭다.

전임자 닛산 Wingroad WFY11 초 본체 -이 마차, 써니 캘리포니아로 알려져 있습니다. 그런데,이 모델은 큰 인기를 즐겼다. 따라서 그렇게 놀라운 일이 아니다 및 미니 밴에 자신을 기록 추종자는 굴지에 상승했다.

첫 번째 세대에

제 닛산 Wingroad (본문 제 Y10)을 조금 플랫폼에 설치되었다. 잠재적 인 구매자는 14 개 수정의 선택을 제공합니다. 범위는 자동 변속기와 기계가 있었다. 또한, 제조 업체는 심지어 전 륜구동 버전을 개발했다. 어떤 파워 트레인은 어떻습니까? 대부분의 사람들 구매 모델 - 125 마력의 힘을 개발하는 1.8 리터 엔진을 가진 자동차. 화물 및 여객 자동차에 대한 좋은 지표. 옵션 물론, 겸손 - ABS, 네 개의 창, 두 개의 에어백, 전동식 미러, 에어컨. 원칙적으로 - 모든 당신이해야 할 수도 있습니다. 그리고 물론, 편안한 라운지. 사실, 편안한 의자를 만들려면 내부 충분한 공간을두고 - 개발자의 주요 목표였습니다. 나는 그들이 그것을 달성했다는 것을 인정해야합니다.

두 번째 세대

1999 년에 출판을 시작했다 닛산 Wingroad는 그들의 전임자, 첫 번째 세대는 대조적으로 변형되었다. 이 기계는보다 상세한 설계 작업을 추적하고있다. 우선, 모델의 앞 부분이 개선되었다. 그 결과, 닛산 Wingroad의 매출이 크게 증가했다. 자동차는 더 섬세하고주의 깊게보고 시작하기 때문에. 중요한 품질하는 것은 자동차를 구매할 때에주의 할 필요가있다 - 그러나 잘 모양 것으로 알려져있다.

2001 년,이 모델은 오천 복사의 양에 판매되었다. (이 버전에만 광학 다른 계정 닛산 Wingroad 광고, 고려하지 않는 경우)이 몸은 약 47 가지 수정 숨어있을 수있다. 음, 잠재적 인 고객이 사용할 버전을했다, 별도로 이야기 할 필요가있다.

소개 전원 장치

2 세대 자동차를 사용할 수 있었던 잘, 전용 엔진을 가솔린. 그것은 그 강력하지만 미니 밴에 적합하지 않습니다. 가장 약한 86 마력을 작성했다. 최강 - 190 "말". 그들은 가능하고 소위 "평균"변종이었다. 예를 들어, 105 마력 단위와 모터 (120) 및 (150) "말".

네 바퀴 드라이브는 후드 아래에 1.8 리터 엔진이 해당 버전에 사용할 수있다. 그런데, 기어 박스는 당신에게 선택권을 제공합니다. 자동 및 수동으로 사용할 수있었습니다 - 여기 모두가 구매자의 환경 설정에 따라 달라집니다입니다. 제조 업체 수동 기어 선택의 가능성을 갖춘 CVT를 추가 할 때 플러스, (이 중 여섯이 있습니다).

많은 사람들이 디젤 버전이 있는지 궁금합니다. 네,하지만 악명 높은 닛산 AD에 존재한다. 그러나 모두 전면 및 후면 휠 드라이브. 또한 "역학"또는 "자동"장착. 일반적으로, 선택입니다. 디젤 엔진의 호의에서는이 버전은 가솔린보다 적은 연료를 소비 않기 때문에, 비용 절감을 주셔서 감사합니다 사람들에 의해 이루어집니다. 회사의 차량, 그것은 디젤 변종을 구입하기로 결정되면서 많은 기업들이이 차를 구입하고 있습니다. 그들은 개인 여행에 이상적입니다.

제 3 세대

2005 년, 새 차 - 닛산 Wingroad Y12. 몸은 흥미 양식 미니 밴이었고, 이전 세대와 비교했을 때, 더 이상이되었다. 이 모든 때문에 개발자가 6.5 센티미터 휠베이스를 증가하고 있다는 사실이다. 감마 엔진은 1.8 및 1.5 리터 휘발유 단위를 포함하기 시작했다. 그리고 지금, 대부분의 모델에는 CVT를 설립되었습니다. 그런데, 엔진의 종류에 따라서는 사람을 개별적으로 설정하고 정지를 선택합니다.

그리고 살롱을 변경했습니다. 개발자는 그 변화를위한 다양한 옵션에 초점을 맞추고있다. 이제 바로 앞 좌석뿐만 아니라 뒷면을 접습니다. 전면 패널은 또한 모양이 변경됩니다.

가장 편안하고 강력한 자동차는 2 리터 엔진을 "닛산"로 간주됩니다. 둘 다 190 마력의 용량, 플러스 수동 변속기 또는 자동으로 전체 제공 등의 버전을 자랑 할 수 있습니다.